تقرير الإختبارات
فورمولا 1 التجارب الشتوية في برشلونة
فيتيل يتقدّم على هاميلتون في الفترة الصباحيّة الأولى من تجارب برشلونة
استطاع السائق الألماني سيباستيان فيتيل تسجيل أسرع زمن في الفترة الصباحيّة من اليوم الأوّل لتجارب برشلونة الإسبانيّة، مُتقدمًا على سائق مرسيدس لويس هاميلتون.
جايمي كلاين
تم التحرير: 22-02-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد استراحةٍ طويلة، استعادت الفورمولا واحد نشاطها من جديد اليوم الإثنين في برشلونة، إذ كانت المُقاتلة الحمراء "أس.أف16-أتش" التي كان يقودها فيتيل الأسرع بزمن بلغ دقيقة واحدة و24.939 ثانيّة بعد معركة ثنائيّة جمعته مع هاميلتون.
وأكمل سائق مرسيدس أكبر عدد من اللّفات بمجموع 66 لفة إذ كان أبطأ بأربعة أعشار من الثانيّة عن سائق فيراري، فيما حلّ الفنلندي فالتيري بوتاس وعلى متن سيارة ويليامز "أف.دبليو38" بالمركز الثالث.
أمّا المركز الرابع فذهب إلى الأسترالي دانيال ريكاردو على متن سيارة "آر.بي12" التي تمّ كشف النقاب عنها صباح اليوم، فيما حلّ كارلوس ساينز الإبن بالمركز الخامس عقب إكماله لـ35 لفة.
وتُشير إلى أنّ فريق تورو روسو يُشارك بألوانٍ مُخصصة للتجارب إذ سيتمّ إعتماد الألوان الرسميّة في وقتٍ لاحق.
يوم مكلارين الأوّل كان مُشجعًا بعد إكمال جنسن باتون لـ35 لفة من دون مُواجهته لمشاكل تُذكر، بيد أنه كان أبطأ بـ2.7 ثانيّة عن الصدارة.
فريق ساوبر الذي يُشارك بسيارة 2015 مُحدثّة جاء بالمركز السابع مع سائقه السويدي ماركوس إريكسون، بينما اكتفى الفرنسي رومان غروجان بالمركز الثامن على متن سيارة هاس الجديدة.
والجدير ذكره هو أنّ الفرنسي خسر جناح سيارته الأمامي قبل ساعة واحدة من نهاية الفترة الصباحيّة ما أدّى إلى رفع العلم الأحمر.
ألفونسو سيليس الإبن جاء في المركز التاسع خلف مقود سيارة فورس إنديا، مُتقدمًا على جوليون بالمر سائق رينو وباسكال فيرلاين الذي أكمل أقلّ عددٍ من اللّفات لصالح فريق مانور.
ترتيب السائقين خلال الفترة الصباحية
المركز السائق الفريق التوقيت عدد اللفات 1 سيباستيان فيتيل فيراري 1:24.939 36 2 لويس هاميلتون مرسيدس 1:25.409 65 3 فالتيري بوتاس ويليامز 1:26.091 42 4 دانيال ريكاردو ريد بُل 1:26.704 20 5 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 1:27.180 35 6 جنسن باتون ماكلارين 1:27.691 34 7 ماركوس إريكسون ساوبر 1:28.165 36 8 رومان غروجان هاس 1:28.399 13 9 ألفونسو سيليس الإبن فورس إنديا 1:29.406 20 10 جوليون بالمر رينو 1:31.351 15 11 باسكال فيرلاين مانور 1:35.637 7
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هلكنبرغ: أريد أن يكون موسم 2016 الأنجح في مسيرتي
المقال التالي رينو الجديدة تطوير لسيارة الموسم الماضي من لوتس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جايمي كلاين
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة هولندا تي تي
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
المزيد من
لويس هاميلتون
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
فيراري
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك