تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة أبوظبي الكبرى
فيتيل يتقدّم على فيرشتابن ورايكونن في التجارب الحرّة الثالثة في أبوظبي
تصدّر السائق الألماني سيباستيان فيتيل التجارب الحرّة الثالثة لسباق جائزة أبوظبي الكُبرى، الجولة الأخيرة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا لموسم 2016، إذ استطاع التقدّم على سائق ريد بُل ماكس فيرشتابن وزميله بالفريق كيمي رايكونن.
تم التحرير: 26-11-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدا لويس هاميلتون في قمّة تركيزه على حلبة مرسى ياس، إذ تصدّر فترتي التجارب الحُرّة ليوم الجمعة قبل أن يتفوّق عليه سائق فيراري على متن مجموعة جديدة من الإطارات فائقة اللّيونة "ألترا سوفت".
وتمكّن فيتيل من تسجيل أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و40.775 ثانية، إذ تقدّم بفارق عشر من الثانية على فيرشتابن الذي قام بمُحاولةٍ سريعة في الدقائق الأخيرة، شأنه شأن رايكونن الذي تقدّم إلى المركز الثالث.
وجاء هاميلتون في المركز الرابع أمام زميله روزبرغ من دون قيامهما بمُحاولاتٍ حثيثة لتحسين زمنيهما.
دانيال ريكاردو تراجع إلى المركز السادس في الدقائق الأخيرة، إلّا أنه تفوّق بدوره على ثنائي فورس إنديا سيرجيو بيريز ونيكو هلكنبرغ.
فالتيري بوتاس وإستيبان أوكون أكملا ترتيب العشرة الأوائل.
في المقابل تواصلت معاناة فريق تورو روسو، إذ أمضى دانييل كفيات وكارلوس ساينز الإبن معظم الوقت في المرآب ولم يُكملا سوى ما مجموعه 23 لفّة.
مجريات الحصة
بدأت الحصة بشكل بطيء حيث بقي أكثر من نصف السائقين في منصات الصيانة لعدة دقائق.
سيرجيو بيريز ودانييل كفيات كانا الوحيدين اللذين سجّلا أزمنة خلال الدقائق العشر الأولى قبل أن يدخل ماكس فيرشتابن ويسجل دقيقة و42.461 ثانية على إطارات "سوبر سوفت".
في هذه الأثناء، اضطرّ نيكو هلكنبرغ للبقاء في المرآب مع الميكانيكيين على السيارة إثر مشكلة أصابتها وأجبرتهم على إخراج المحرك وعلبة التروس.
كما اضطرت تورو روسو للبقاء في المرآب إثر مشكلة البارحة، بعد أولى لفات كفيات حيث أكمل الفريق العمل على إطار العجلات.
لفة هاميلتون السريعة الأولى كانت مع إطارات "سوبر سوفت" مسجلاً دقيقة و42.120 ثانية وهذا ما وضعه على قمة أسرع الأزمنة، وبفارق قارب الأعشار الثلاثة من الثانية أمام ريكاردو.
فيتيل كان أول من سجّل لفة سريعة على إطارات "ألترا سوفت" مع دقيقة و42.034 ثانية مع مرور 20 دقيقة من عمر الحصة.
في هذه الأثناء، عانى كارلوس ساينز من دوران لسيارته تورو روسو في المنعطف الـ 18 بعد أن تمّ السماح له بالقيادة عقب التحقق من مقدمة ومؤخرة السيارة.
حسّن فيتيل زمنه إلى دقيقة و41.957 ثانية أمام زميله رايكونن مستعملاً إطارات "ألترا سوفت" مع دقيقة و41.700 ثانية. كذلك فعل ريكاردو دافعاً فيتيل إلى المركز الثالث.
أخيراً، ترك هلكنبرغ المرآب مع بقاء 25 دقيقة على انتهاء الحصة بعد إصلاح سيارته فورس إنديا.
كان فرناندو ألونسو في هذه الأثناء يشتكي من الزحام أثناء لفته السريعة على الإطارات "ألترا سوفت"
"كنتُ أودّ إكمال لفة أخرى، لكنّ أولئك السائقين على الحلبة، لا يجب أن يكونوا في الفورمولا واحد" قال الإسبانيّ على اللاسلكيّ.
مع بقاء 20 دقيقة على نهاية الحصة، خرج روزبرغ ليسجل الزمن الأسرع بفارق نصف ثانية على إطارات "ألترا سوفت" لكنه لم يبق في الصدارة إذ سرعان ما تقدم عليه هامليتون مع دقيقة و41.065 ثانية.
استمرت المشكلة مع تورو روسو، بينما أُجبر كل من كفيات وساينز على البقاء ضمن المرآب لعدة دقائق إضافية لحين إكمال تحقق "فيا" من الحلول التي اقترحها الفريق للتغلب على المشكلة.
استعاد فيتيل المركز الأول مع بقاء 11 دقيقة على النهاية، على إطارات "ألترا سوفت" مع دقيقة و40.775 ثانية وهي اللفة الأولى لهذا الأسبوع التي تكسر حاجز الدقيقة و41 ثانية.
فيرشتابن نجح في التقدم إلى المركز الثاني بفارق 0.137 خلف فيتيل، بينما حسّن رايكونن زمنه لينهي ثالثاً.
التجارب الحرة الثالثة:
المركزالسائقالسيارةعدد اللفاتالزمنالفارق 1 
سيباستيان فيتيل فيراري 16 1:40.775 2 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 21 1:40.912 0.137 3 
كيمي رايكونن فيراري 14 1:40.999 0.224 4 
لويس هاميلتون مرسيدس 15 1:41.065 0.290 5 نيكو روزبرغ مرسيدس 19 1:41.168 0.393 6 
دانيال ريكاردو ريد بُل 20 1:41.831 1.056 7 
سيرجيو بيريز فورس إنديا 19 1:41.885 1.110 8 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 13 1:42.067 1.292 9 فالتيري بوتاس ويليامز 19 1:42.076 1.301 10 استيبان غوتيريز هاس 16 1:42.354 1.579 11 
فرناندو ألونسو مكلارين 14 1:42.585 1.810 12 جوليون بالمر رينو 18 1:42.616 1.841 13 جنسن باتون مكلارين 15 1:42.664 1.889 14 
فيليبي ماسا ويليامز 20 1:42.683 1.908 15 
رومان غروجان هاس 17 1:42.805 2.030 16 
كيفن ماغنوسن رينو 17 1:43.057 2.282 17 باسكال فيرلاين مانور 17 1:43.145 2.370 18 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 10 1:43.301 2.526 19 فيليبي نصر ساوبر 22 1:43.417 2.642 20 إستيبان أوكون مانور 15 1:43.733 2.958 21 
دانييل كفيات تورو روسو 13 1:44.105 3.330 22 
ماركوس إريكسون ساوبر 20 1:44.238 3.463
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تورو روسو تقوم بتعديل نظام التعليق إثر مشاكل الإطار
المقال التالي ألونسو: روزبرغ وهاميلتون كلاهما يستحقّ اللقب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فيراري
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 3 س
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك