فيتيل يتفوّق على هاميلتون ويتصدّر التجارب الحرّة الثالثة في مونزا
سجّل سيباستيان فيتيل الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثالثة ضمن جائزة إيطاليا الكبرى بعد تفوّقه على كلٍ من لويس هاميلتون وكيمي رايكونن.
بالرغم من أنّ سباق سلسلة الجي بي 3 الذي أقيم قبل حصّة الفورمولا واحد جرى في ظروف رطبة، إلّا أنّ الحلبة جفّت في الوقت المناسب قبل بداية التجارب الثالثة، وذلك بالرغم من تواصل وجود السحب الداكنة في الأرجاء.
وتذمّر فيتيل من معاناته من بعض الاهتزازات خاصة في المقطع الثاني والثالث وذلك على إثر غلقه لمكابحه وإحداثه لتسطّح طفيف على إطاره الأمامي الأيسر.
وتمكّن هاميلتون من تسجيل الزمن الأسرع مع نهاية سلسلة المحاولات الأولى متقدّمًا بفارق 0.007 ثانية عن رايكونن.
لكنّ الزحام كان كبيرًا عند اقتراب الحصّة من نهايتها عندما عاد السائقون لإكمال محاولاتهم الختاميّة.
ونجح فيتيل في انتزاع الصدارة بعد ذلك بتوقيت وقدره 1:20.509 دقيقة ليتقدّم بفارق 0.081 ثانية عن هاميلتون أقرب ملاحقيه.
ولم يكن الألماني راضيًا للغاية، إذ قال عبر اللاسلكي: "لقد أضعت بعض الوقت في المنعطف الأخير، عبرته بشكلٍ واسعٍ للغاية".
وحلّ رايكونن ثالثًا بفارق 0.173 ثانية فقط عن زميله، بينما تواصلت معاناة فالتيري بوتاس الذي حلّ رابعًا مجدّدًا بفارقٍ كبيرٍ عن ثلاثي الصدارة.
وتواجد ماكس فيرشتابن في المركز الخامس بشكلٍ وحيد، ليتقدّم على كلٍ من كيفن ماغنوسن وإستيبان أوكون بعد تواجد الأخيرين على بُعد أكثر من 1.5 ثانية عن الصدارة.
في المقابل عانى دانيال ريكاردو لتقديم وتيرة قويّة ليكتفي بالمركز الثامن أمام كلٍ من رومان غروجان وسيرجيو بيريز الذين أكملا ترتيب العشرة الأوائل.
| المركز | # | سائق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | |
18 | 1:20.509 | 259.036 | ||
| 2 | 44 | |
14 | 1:20.590 | 0.081 | 0.081 | 258.776 |
| 3 | 7 | |
16 | 1:20.682 | 0.173 | 0.092 | 258.481 |
| 4 | 77 | |
18 | 1:21.112 | 0.603 | 0.430 | 257.111 |
| 5 | 33 | |
15 | 1:21.388 | 0.879 | 0.276 | 256.239 |
| 6 | 20 | |
15 | 1:22.011 | 1.502 | 0.623 | 254.292 |
| 7 | 31 | |
16 | 1:22.055 | 1.546 | 0.044 | 254.156 |
| 8 | 3 | |
15 | 1:22.310 | 1.801 | 0.255 | 253.368 |
| 9 | 16 | |
17 | 1:22.313 | 1.804 | 0.003 | 253.359 |
| 10 | 8 | |
16 | 1:22.357 | 1.848 | 0.044 | 253.224 |
| 11 | 11 | |
13 | 1:22.486 | 1.977 | 0.129 | 252.828 |
| 12 | 10 | |
20 | 1:22.631 | 2.122 | 0.145 | 252.384 |
| 13 | 55 | |
15 | 1:22.737 | 2.228 | 0.106 | 252.061 |
| 14 | 35 | |
20 | 1:22.778 | 2.269 | 0.041 | 251.936 |
| 15 | 18 | |
19 | 1:22.860 | 2.351 | 0.082 | 251.687 |
| 16 | 9 | |
25 | 1:22.882 | 2.373 | 0.022 | 251.620 |
| 17 | 14 | |
23 | 1:22.892 | 2.383 | 0.010 | 251.590 |
| 18 | 2 | |
16 | 1:22.987 | 2.478 | 0.095 | 251.302 |
| 19 | 27 | |
10 | 1:23.149 | 2.640 | 0.162 | 250.812 |
| 20 | 28 | |
19 | 1:23.164 | 2.655 | 0.015 | 250.767 |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات