فيتيل يتفوّق على هاميلتون بـ 0.003 ثانية في اليوم الأخير من التجارب الشتوية

لم يُوفّر فريق مرسيدس أيّ منصة متاحة له أمام وسائل الإعلام كي يزيح الضغط عن كاهله ويعترف بأنّ فريق فيراري يتقدّم عليه بفارق نصف ثانية، وهذا ما كرّره هاميلتون اليوم حيث قال مع نهاية الفترة الصباحية وسط تصدّر فيتيل لها بأنّ السيارة الحمراء تتقدّم على فريقه بنصف ثانية.

قام فيتيل بسلسلة من اللّفات السريعة على إطارات "سي5" خلال الفترة الصباحية إذ تقدّم تدريجيًّا في الترتيب ليحتلّ الصدارة بأسرع زمن شهدته التجارب الشتوية حتى الآن والبالغ دقيقة واحدة و16.221 ثانية على الإطارات الأكثر ليونة.

ولكن يوم الألماني انتهى باكرًا بعد توقف سيارته على المسار إذ أوضح فريقه في وقتٍ لاحق بأنّ المشكلة كهربائية إذ لن يتمّ استكمال التجارب خلال الساعات الأخيرة من اليوم. وبالتالي قطع فيتيل 110 لفات.

هذه المشكلة منعت المتابعين من إجراء مقارنة واضحة بينه وبين لويس هاميلتون الذي انتقل في الفترة المسائية لإجراء سلسلة من اللّفات السريعة على إطارات "سي5". واستطاع سائق مرسيدس تسجيل دقيقة واحدة و16.224 ثانية قبل ساعة من نهاية التجارب حيث بلغ الفارق بينه وبين فيتيل 0.003 ثانية.

مرسيدس لم تكتفِ بالمركز الثاني فحسب، بل حلّ فالتيري بوتاس الذي قاد السيارة خلال الفترة الصباحية في المركز الثالث مسجّلاً دقيقة واحدة و16.561 ثانية على إطارات "سي5".

وفي الواقع سجّل جميع السائقين أسرع أزمنتهم على هذه الإطارات باستثناء ماكس فيرشتابن الذي استخدم تركيبة "سي3" لإحراز أسرع زمن له.

وحلّ سائق رينو نيكو هلكنبرغ في المركز الرابع – إذ هذه هي أفضل نتيجة للصانع الفرنسي خلال هذه التجارب، إذ سجّل الألماني دقيقة واحدة و16.842 ثانية.

وركّزت معظم الفرق عملها على محاكاة السباق من خلال القيام بلفات متتالية على كمية كبيرة من الوقود خلال فترة ما بعد الظهر حيث لم تتحسّن الأزمنة بشكلٍ كبير، إذ كان المركز الخامس من نصيب سائق تورو روسو دانييل كفيات.

فريق مكلارين الذي تواجد في صدارة الأزمنة خلال الأيام السابقة تراجع إلى السادس في اليوم الأخير مع الإسباني كارلوس ساينز الإبن.

أمّا فريق هاس فأتى سابعًا مع الفرنسي رومان غروجان الذي لم يتمكّن من الدخول إلى حاجز الدقيقة و16 ثانية على غرار السائقين أمامه، بيد أنه تقدّم على الأسترالي دانيال ريكاردو الذي قاد سيارة رينو في الفترة الصباحية قاطعًا 52 لفة.

كيمي رايكونن أكمل أكثر من 130 لفة لصالح فريقه ألفا روميو على الرغم من توقف سيارته قبل 8 دقائق من نهاية الفترة الصباحية عند الخروج من المنعطفين الأوّل والثاني.

وقد تسبب كيفن ماغنوسن صاحب المركز العاشر برفع العلم الأحمر قبل 15 دقيقة من نهاية اليوم إثر توقف سيارته على المنعطف الرابع.

خاض فريق ريد بُل يومًا مخيبًا للآمال لليوم الثاني على التوالي إذ خرج فيرشتابن إلى المسار في تمام الساعة 9.37 صباحًا بالتوقيت المحلي بعد إصلاح السيارة جرّاء الضرر الذي لحق بها من الحادث الذي تعرّض له بيير غاسلي يوم أمس الخميس.

وأكمل السائق الهولندي 29 لفة فقط من دون المشاركة لساعاتٍ طويلة حيث اعترف فريقه بأنّ يوم الحظيرة النمساوية انتهى باكرًا بسبب مشكلة في علبة التروس.

سيرجيو بيريز حلّ في المركز ما قبل الأخير لصالح فريق ريسينغ بوينت بفارق ثانية وعشرين من الثانية على روبرت كوبتسا – إذ يبدو بأنّ فريق ويليامز في طريقه لخوض موسم صعب آخر.

ترتيب السائقين خلال اليوم الرابع والأخير من تجارب برشلونة الثانية

المركز	السائق	السيارة	عدد اللفّات	الإطارات	التوقيت
1	فيتيل		110	سي5	1:16.221
2	هاميلتون		60	سي5	1:16.224
3	بوتاس		71	سي5	1:16.561
4	هلكنبرغ		51	سي5	1:16.843
5	كفيات		131	سي5	1:16.898
6	ساينز		134	سي5	1:16.913
7	غروجان		73	سي5	1:17.076
8	ريكاردو		52	سي5	1:17.114
9	رايكونن		132	سي5	1:17.239
10	ماغنوسن		94	سي5	1:17.565
11	فيرشتابن		29	سي3	1:17.709
12	بيريز		104	سي5	1:17.791
13	كوبتسا		90	سي5	1:18.993