فيتيل يتصدّر التجارب الحرّة الأولى في أبوظبي

بدا هاميلتون الأسرع على حلبة مرسى ياس في العاصمة الإماراتية خلال التجارب الحرّة الأولى سواء باستخدامه للإطارات اللّينة "سوفت" أو فائقة اللّيونة "ألترا سوفت"، قبل أن يتمكّن فيتيل من إزاحته من المركز الأوّل خلال الدقائق الـ18 الأخيرة من الحصة.

وسجّل فيتيل الذي حقّق الفوز ثلاث مرّات في السابق في أبوظبي أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و39.006 ثانية، إذ تفوّق بفارق 0.120 ثانية على هاميلتون، بينما حلّ سائق ريد بُل ماكس فيرشتابن في المركز الثالث بفارق 0.148 ثانية.

ونُشير إلى أنّ التجارب الحرّة الأولى لا تُعتبر "مهمة" بالنسبة للفرق بالنظر إلى ارتفاع درجات الحرارة مقارنةً مع موعد إقامة التجارب التأهيلية والسباق يومي السبت والأحد.

رايكونن حلّ في المركز الرابع إذ كان بعيدًا بنصف ثانية عن زميله فيتيل حيث استخدم ناشر جديد على سيارته، بينما اكتفى فالتيري بوتاس في المركز الخامس.

وقام سائق مرسيدس باختبار تصميم "الطوق" أو الـ"هايلو" على سيارته خلال الدقائق الأخيرة وذلك استعدادًا لاعتماده بشكل رسمي على السيارات العام المقبل.

المركز السادس كان من نصيب سيرجيو بيريز بينما حلّ فرناندو ألونسو في المركز السابع بعدما قرّر في الدقائق الأخيرة تسجيل زمن إذ كان يحتلّ المركز الأخير لمعظم مجريات التجارب.

ستوفيل فاندورن حلّ في المركز الثامن بينما أكمل فيليبي ماسا ودانيال ريكاردو ترتيب العشرة الأوائل.

جورج راسل الذي شارك مع فورس إنديا أحرز المركز الـ11 أمام رومان غروجان ولانس سترول.

كما شهدت هذه الحصة مشاركة السائق الإيطالي أنطونيو جيوفينازي مع فريق هاس محتلاً المركز الـ18 أمام ماركوس إريكسون وبرندون هارتلي الذي تذيّل ترتيب السائقين في الحصة الأولى.

مجريات الحصة

جذبت سيارة فيراري الأنظار إليها فور خروج رايكونن إلى الحلبة مع اعتمادها على ناشر مستوحى من تصميم سيارة ريد بُل الذي يمتدّ بشكل أفقي على كامل المساحة المتوفرة.

ويستفيد الفريق من هذا التصميم بالنظر إلى أنه يسمح للتيارات الهوائيّة بالعبور أسفل الناشر، ما من شأنه نظريًا المساعدة على زيادة مستويات الارتكازية.

تمكّن هاميلتون من تسجيل أسرع زمن في الدقائق الأولى بزمن بلغ دقيقة واحدة و41.659 ثانية على إطارات الـ"سوفت" قبل أن يُحسّن أزمنته تباعًا إلى دقيقة واحدة و41.135 ثانية قبل دخول لمنطقة الصيانة مع نهاية الدقائق الـ30 الأولى.

وشُوهد عمل الصانع الألماني على مقدمة سيارة هاميلتون داخل المرآب، في الوقت الذي صعد به ثنائي فيراري إلى الصدارة على متن إطارات الـ"ألترا سوفت".

ولكن ما لبث هاميلتون وأن خرج إلى الحلبة من جديد مسجّلاً دقيقة واحدة و39.126 ثانيةعلى إطارات "ألترا سوفت" متقدمةً بفارق 0.028 ثانية فقط على فيرشتابن.

ومع تبقي 18 دقيقة على نهاية الحصة، نجح فيتيل في تسجيل أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و39.006 ثانية.

وقد احتكّ غروجان بالحواجز الجانبية على المنعطف الـ19 بعد فقدانه السيطرة على سيارته.

نتائج التجارب الأولى

المركز	السائق	عدد اللفات	الزمن	الفارق	كم/س
1	سيباستيان فيتيل	23	1:39.006		201.951
2	لويس هاميلتون	25	1:39.126	0.120	201.706
3	ماكس فيرشتابن	15	1:39.154	0.148	201.649
4	كيمي رايكونن	22	1:39.518	0.512	200.912
5	فالتيري بوتاس	30	1:39.741	0.735	200.463
6	سيرجيو بيريز	24	1:40.293	1.287	199.359
7	فرناندو ألونسو	20	1:40.522	1.516	198.905
8	ستوفيل فاندورن	15	1:40.569	1.563	198.812
9	فيليبي ماسا	27	1:40.723	1.717	198.508
10	دانيال ريكاردو	29	1:40.773	1.767	198.410
11	جورج راسل	26	1:41.131	2.125	197.707
12	رومان غروجان	24	1:41.306	2.300	197.366
13	لانس سترول	27	1:41.581	2.575	196.832
14	بيير غاسلي	29	1:41.646	2.640	196.706
15	كارلوس ساينز الإبن	23	1:41.748	2.742	196.509
16	باسكال فيرلاين	26	1:41.752	2.746	196.501
17	نيكو هلكنبرغ	26	1:41.864	2.858	196.285
18	أنطونيو جيوفينازي	21	1:42.065	3.059	195.898
19	ماركوس إريكسون	28	1:42.344	3.338	195.364
20	برندون هارتلي	35	1:42.585	3.579	194.905