فيتيل يتصدّر التجارب الثانية في ظلّ تأخّر مرسيدس في المكسيك

تواصل ضعف التماسك على الحلبة مع بداية الحصّة الثانية، حيث أدّى إلى ذلك إلى وقوع عدّة انزلاقات في مناطق متفرّقة على الحلبة، ولم يكن أيّ أحدٍ في منأى عنها، حيث التفّت سيارة شارل لوكلير عند المنعطف الأوّل على سبيل المثال ما دمّر مجموعة إطاراته.

لكن لم يكن الجميع قادرًا على الإفلات من دون أضرار، حيث تلقّى أليكسندر ألبون وفريقه ريد بُل ضربة موجعة في هذه الحصّة المهمّة على صعيد التحضير للسباق عندما فقد السيطرة على سيارته عند الدخول إلى المنعطف السابع واصطدم بالجدار بشكلٍ جانبي ما دمّر نظام تعليقه الأمامي وبعض المكوّنات الأخرى.

وأدّى ذلك إلى رفع العلم الأحمر من أجل إبعاد السيارة وتنظيف المسار وتصليح الجدار المطاطي.

وكاد فالتيري بوتاس أن يكون الضحيّة التالية بعد استئناف الحركة، لكنّ سيارته توقّفت في منتصف المسار بعد انزلاقه بالتوجّه إلى منطقة الملعب.

وانتقل السائقون بعد ذلك إلى إطارات "سوفت" لمحاكاة التجارب التأهيليّة، حيث تمكّن فيتيل بشكلٍ لافتٍ من قلب تأخّره عن زميله شارل لوكلير في الحصّة الأولى إلى أفضليّة مريحة في الحصّة الثانية.

إذ حقّق الألماني توقيتًا وقدره 1:16.607 دقيقة ضمن من خلالها الصدارة، بينما كان زميله أبطأ منه بـ 0.465 ثانية.

وسمح ذلك الفارق الكبير لفيرشتابن بالتسلّل إلى المركز الثاني مستغلًا أفضليّة ريد بُل في المقطع الأوسط من الحلبة لتعويض ما يخسره لصالح فيراري في المقطع الأوّل السريع، حيث كان أبطأ من فيتيل بـ 0.115 ثانية.

في المقابل لم تكن مرسيدس قادرة على تحقيق قفزة كبيرة عند الانتقال إلى إطارات "سوفت" وكان أفضل سائقيها فالتيري بوتاس أبطأ بستّة أعشارٍ من الثانية من فيتيل، بينما كان لويس هاميلتون في وضعٍ أكثر سوءًا بعد أن قارب الفارق بينه وبين فيتيل الثانية.

على صعيد معركة الوسط فقد تمكّن فريق تورو روسو من تحقيق قفزة في الأداء هو الآخر وضمن مركز أفضل البقيّة بحلول دانييل كفيات وبيير غاسلي في المركزين السادس والسابع على التوالي.

أمّا كارلوس ساينز الإبن فقد تواجد في المركز الثامن متفوّقًا على زميله لاندو نوريس الذي حلّ عاشرًا، بينما توسّطهما نيكو هلكنبرغ سائق رينو.

وعلى صعيد محاكاة السباق فقد عانى الجميع من تحبّب الإطارات وهو ما تسبّب في تراجع الأزمنة مع تقدّم عمر الإطارات، وفي حين أنّ مرسيدس كانت الأسرع في بداية الفترة، خاصة مع هاميلتون إلّا أنّ وتيرته تراجعت هو الآخر كذلك.

نتيجة الحصّة:

المركز	#	السائق		الهيكل	عدد اللفات	الزمن	الفارق	الفاصل	معدل السرعة
1	5	سيباستيان فيتيل		فيراري	35	01:16.607			202.258
2	33	ماكس فيرشتابن		ريد بُل	37	01:16.722	00.115	00.115	201.955
3	16	شارل لوكلير		فيراري	34	01:17.072	00.465	00.350	201.037
4	77	فالتيري بوتاس		مرسيدس	39	01:17.221	00.614	00.149	200.650
5	44	لويس هاميلتون		مرسيدس	35	01:17.570	00.963	00.349	199.747
6	26	دانييل كفيات		تورو روسو	40	01:17.747	01.140	00.177	199.292
7	10	بيير غاسلي		تورو روسو	39	01:18.003	01.396	00.256	198.638
8	55	كارلوس ساينز الإبن		مكلارين	38	01:18.079	01.472	00.076	198.445
9	27	نيكو هلكنبرغ		رينو	23	01:18.261	01.654	00.182	197.983
10	4	لاندو نوريس		مكلارين	36	01:18.349	01.742	00.088	197.761
11	18	لانس سترول		ريسينغ بوينت	38	01:18.362	01.755	00.013	197.728
12	11	سيرجيو بيريز		ريسينغ بوينت	34	01:18.366	01.759	00.004	197.718
13	3	دانيال ريكاردو		رينو	34	01:18.380	01.773	00.014	197.683
14	7	كيمي رايكونن		ألفا روميو	37	01:18.681	02.074	00.301	196.926
15	8	رومان غروجان		هاس	37	01:18.766	02.159	00.085	196.714
16	99	أنطونيو جيوفينازي		ألفا روميو	46	01:18.889	02.282	00.123	196.407
17	20	كيفن ماغنوسن		هاس	37	01:19.306	02.699	00.417	195.374
18	63	جورج راسل		ويليامز	36	01:19.968	03.361	00.662	193.757
19	88	روبرت كوبتسا		ويليامز	37	01:20.180	03.573	00.212	193.245
20	23	ألكسندر ألبون		ريد بُل	5	01:21.665	05.058	01.485	189.731