تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
فيتيل يتصدّر التجارب الثالثة في النمسا وروزبرغ يتعرّض لحادث "غريب"
تمكّن الألماني سيباستيان فيتيل من تسجيل الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الثالثة لجائزة النمسا الكبرى متقدّماً على زميله في فيراري كيمي رايكونن، بينما تعرّض نيكو روزبرغ لحادثٍ "غريب" بعد أن تعطّل نظام التعليق الخلفي الأيسر لسيارته.
Pablo Elizalde
تم التحرير: 02-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سجّل فيتيل أسرع زمنٍ لسيارة فورمولا واحد على الحلبة النمساويّة حيث بلغ توقيته 1:07.098 دقيقة متقدّماً بـ 0.136 ثانية على زميله رايكونن، بالرغم من أنّ الألماني سيتراجع خمسة مراكز على شبكة الانطلاق نظراً لتغييره علبة التروس.
بدأ ثنائي فيراري الحصّة بإجراء محاكاةٍ للتجارب التأهيليّة على متن الإطارات بالغة الليونة "ألترا سوفت" حيث تقدّما إلى الصدارة، لكنّ المثير للاهتمام أنّ رايكونن كان أمام فيتيل.
في أثناء ذلك عملت مرسيدس على محاكاة المسافات الطويلة حيث عانى ثنائيّها من تآكل كبيرٍ للإطارات الخلفيّة، إذ قال هاميلتون لمهندسه: "انظر إلى إطاراتي الخلفيّة، هناك خطبٌ ما"، وعندما طلب منه مهندسه إكمال لفّة إضافيّة، أجاب البريطاني: "سأخرج عن المسار في حال واصلت القيادة عليها" ليعود مباشرة إلى مرآب فريقه بعد ذلك.
ومع بقاء 20 دقيقة على نهاية الحصّة، خرج نيكو روزبرغ إلى الحلبة على متن مجموعة جديدة من الإطارات بالغة الليونة "ألترا سوفت" وكان الأسرع عند المقطع الأوّل من الحلبة، لكن مع خروجه من المنعطف الثاني انكسر نظام التعليق الخلفي الأيسر لتلتفّ سيارته وتصطدم بالحاجز الجانبي للمسار.
نتيجة لذلك قرّر المراقبون رفع العلم الأحمر إلى حين تنظيف الحلبة وإخراج سيارة الألماني الذي كان غاضباً للغاية لدى عودته إلى مرآب فريقه.
وبعد توقّفٍ قارب 10 دقائق، استُؤنفت الحصّة، حيث عاد فيتيل لتحسين زمنه بُعشرين من الثانية لينتزع الصدارة من زميله رايكونن، بينما أجرى هاميلتون محاكاة التجارب التأهيليّة ليتقدّم إلى المركز الثالث.
تواصلت معاناة السائقين للبقاء ضمن حدود الحلبة حيث خرجت سيارة ألونسو عن المسار قليلاً عند المنعطف الثامن وعبرت على الحفف الصفراء الإضافيّة لتنكسر قطعة من جناحه الأمامي بينما انزلق فالتيري بوتاس عند المنعطف الأخير.
وأنهى فيتيل الحصّة أوّلاً أمام رايكونن وهاميلتون.
ريد بُل على أرضها وأمام جماهيرها احتلّ سائقاها دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن المركزين الرابع والخامس توالياً متقدّمين على ثنائي ويليامز بوتاس وفيليبي ماسا.
مكلارين وبالرغم من أنّ حلبة ريد بُل رينغ تُعتبر متطلّبة للطاقة، إلّا أنّ جنسن باتون وفرناندو ألونسو احتلّا المركزين التاسع والعاشر توالياً.
يُشار إلى أنّ كارلوس ساينز الإبن واجه مشكلة في وحدة طاقته ظلّ على إثرها حبيس مرآب فريقه ليكتفي بـ 11 لفّة فقط.
المركزالسائقالسيارةعدد اللفاتالزمنالفارق 1 
سيباستيان فيتيل فيراري 19 1:07.098 2 
كيمي رايكونن فيراري 25 1:07.234 0.136 3 
لويس هاميلتون مرسيدس 19 1:07.308 0.210 4 
دانيال ريكاردو ريد بُل 21 1:07.639 0.541 5 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 21 1:07.761 0.663 6 فالتيري بوتاس ويليامز 22 1:07.814 0.716 7 
فيليبي ماسا ويليامز 26 1:07.831 0.733 8 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 22 1:08.285 1.187 9 جنسن باتون مكلارين 18 1:08.304 1.206 10 
فرناندو ألونسو مكلارين 16 1:08.327 1.229 11 
سيرجيو بيريز فورس إنديا 25 1:08.442 1.344 12 استيبان غوتيريز هاس 21 1:08.475 1.377 13 باسكال فيرلاين مانور 28 1:08.534 1.436 14 
رومان غروجان هاس 20 1:08.550 1.452 15 
كيفن ماغنوسن رينو 31 1:08.569 1.471 16 
دانييل كفيات تورو روسو 31 1:08.786 1.688 17 جوليون بالمر رينو 26 1:08.939 1.841 18 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 11 1:09.008 1.910 19 
ريو هاريانتو مانور 27 1:09.116 2.018 20 
ماركوس إريكسون ساوبر 25 1:09.137 2.039 21 فيليبي نصر ساوبر 19 1:09.557 2.459 22 نيكو روزبرغ مرسيدس 16 1:10.959 3.861
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مستقبل ساوبر "مُشرق" الآن
المقال التالي الفورمولا واحد تتّجه لمنع "رفع" حرارة الإطارات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
المزيد من
نيكو روزبرغ
روزبرغ يقترح تغييرًا كبيرًا في قوانين سيارة الأمان الافتراضية بعد خسارة نوريس الفوز في مدريد
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
روزبرغ يقترح تغييرًا كبيرًا في قوانين سيارة الأمان الافتراضية بعد خسارة نوريس الفوز في مدريد
روزبرغ يعترف: هاميلتون أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
روزبرغ يعترف: هاميلتون أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1
نيكو روزبرغ يكشف التغيير الذهني الكبير وراء صراعه مع لويس هاميلتون في 2016
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
نيكو روزبرغ يكشف التغيير الذهني الكبير وراء صراعه مع لويس هاميلتون في 2016
المزيد من
فيراري
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
من نام أسوأ ليلة بعد سباق أوستن؟ لاندو نوريس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 دقيقة
من نام أسوأ ليلة بعد سباق أوستن؟ لاندو نوريس
بوتاس ينفي احتمال خسارته مقعده مع كاديلاك في الفورمولا 1 موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
32 دقيقة
بوتاس ينفي احتمال خسارته مقعده مع كاديلاك في الفورمولا 1 موسم 2027
كولابينتو يردّ على تعليق جيريمي كلاركسون المثير للجدل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
كولابينتو يردّ على تعليق جيريمي كلاركسون المثير للجدل
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك