أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيتيل يُهاجم قيود المحادثات اللاسلكيّة في الفورمولا واحد ويصفها "بالسخيفة"
لم يتردّد الألماني سيباستيان فيتيل في انتقاد النسخة المعدّلة من قوانين المحادثات اللاسلكيّة في بطولة العالم للفورمولا واحد واصفاً إيّاها "بالسخيفة".
فالنتين خورونجي جوناثان نوبل
تم التحرير: 21-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على خلفيّة الجدل الذي أثير خلال جائزة بريطانيا الكبرى، عندما أقدمت مرسيدس على خرق القوانين لتقديم تعليمات لنيكو روزبرغ ما عرّضه لعقوبة زمنيّة، قدّم الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" نسخة معدّلة من القوانين ليُشرع في تطبيقها بدءاً من سباق المجر.
وسيتعيّن على أيّ سائقٍ يُواجه مشكلة حرجة على سيارته أن يعبر من خطّ الحظائر من أجل حلّ المشكلة.
وفي حين أنّ التعديل على القوانين جاء استجابة لرغبة الفرق في الحصول على قيود أكثر وضوحاً، إلّا أنّ الجدل المتواصل حيال هذه المسألة أثار حفيظة فيتيل.
وقال سائق فيراري عشيّة انطلاق مجريات جائزة المجر الكبرى: "هذه قيود سخيفة. أعتقد أنّ جميع مشاكل المحادثات اللاسلكيّة عبارة عن مزحة".
وأضاف: "شاهدت السباق ولاحظت، كمتفرّج، أنّه كان من الممتع إلى حدٍ ما سماع السائق مذعوراً بعض الشيء عبر الراديو وكذلك الأمر بالنسبة للفريق في الوقت ذاته".
وتابع: "أعتقد أنّ ذلك كان عاملاً إنسانياً في رياضتنا، وهو ما قد يُجادل البعض أنّه معقّدٌ وتقنيٌ للغاية".
وأكمل: "أعتقد أنّنا نسير في الاتّجاه الخطأ. هناك الكثير من الأشياء المملّة تمّ حظرها في المحادثات اللاسلكيّة، لذلك لا أرى السبب وراء ذلك".
تكنولوجيا أقل
أصرّ فيتيل أنّ حظر المحادثات اللاسلكيّة يُعتبر الوجهة الخطأ ضمن محاولة جعل الرياضة أقلّ تقنيّة وتعقيداً.
وقال في هذا الصدد: "في حال أردتم تغيير ذلك فيجب أن تغيّروا السيارات. ليست لديّ مشكلة، لنعد إلى المحرّكات ذات 12 أسطوانة وعلبة تروس يدويّة وزرّان على المقود، واحد لتحديد السرعة في خطّ الحظائر والآخر للمحادثات اللاسلكيّة، فقط لتأكيد دخولنا إلى خطّ الحظائر. لن تكون هناك الكثير من الإلكترونيّات التي يجب مراقبتها، ما يعني عدم ضرورة تذكّر جميع هذه الأمور".
وأضاف: "أعتقد أنّ جميع الأزرار على المقود في الحقبة الحاليّة متواجدة لسبب ما، ليس الأمر عبارة عن: «حسناً، يُمكننا تصنيع الأزرار، لنضعها على المقود»".
وتابع: "في حال نظرنا إلى مقود موسم 1995 على سبيل المثال أو تحدّثنا إلى الكثير من الخبراء الذين لا يزالون متواجدين في البادوك، فمن الواضح بأنّ الوضع كان أبسط بكثيرٍ لأنّ تكنولوجيا السيارات كانت أكثر بساطة".
وأكمل: "ليس خطأنا كسائقين أنّ السيارات أكثر تعقيداً هذه الأيّام وتتطلّب مقوداً مليئاً بالأزرار وكتيّب تعليمات لتشغيلها".
وأكمل: "أعتقد أنّنا نسير في الاتّجاه الخطأ، لذلك أعتقد أنّ القيود أمرٌ سيّء ويجب أن نعود للوضع السابق حيث نكون قادرين على قول ما نشاء".
وشارك لويس هاميلتون شعور بطل العالم الرباعي أنّ "فيا" قدّمت قوانين تسمح بهذا القدر من الأزرار ومن ثمّ تمنع السائقين من الحصول على تعليمات لكيفيّة تغييرها.
وقال حيال ذلك: "أن تمنحنا «فيا» جميع تلك الإمكانيّات على المقود وتمنعنا الآن من الحصول على تعليمات لتغيير وضع تلك الأزرار يُعتبر أمراً متناقضاً".
وتابع: "لكن يجب عليّ القيام بعملي بالطريقة ذاتها في نهاية المطاف".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فريق ساوبر يشرع في تقديم التحديثات بعد إتمام صفقة الاستحواذ
المقال التالي ريكاردو يُصرّ على عدم تخوّفه من فيرشتابن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فالنتين خورونجي
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دي تي أم
دي تي أم
زاندفورت
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
المزيد من
سيباستيان فيتيل
فيتيل يكشف آخر مستجدات مستقبله في الفورمولا 1 ويتحدث عن حياته بعد الاعتزال
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيتيل يكشف آخر مستجدات مستقبله في الفورمولا 1 ويتحدث عن حياته بعد الاعتزال
سيباستيان فيتيل يشارك في جدل قوانين 2026: "علينا أن نجمع بين الأمور التي نحبها"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
سيباستيان فيتيل يشارك في جدل قوانين 2026: "علينا أن نجمع بين الأمور التي نحبها"
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
المزيد من
فيراري
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
مونزا
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك