أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيتيل يُهاجم قيود المحادثات اللاسلكيّة في الفورمولا واحد ويصفها "بالسخيفة"
لم يتردّد الألماني سيباستيان فيتيل في انتقاد النسخة المعدّلة من قوانين المحادثات اللاسلكيّة في بطولة العالم للفورمولا واحد واصفاً إيّاها "بالسخيفة".
فالنتين خورونجي جوناثان نوبل
تم التحرير: 21-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على خلفيّة الجدل الذي أثير خلال جائزة بريطانيا الكبرى، عندما أقدمت مرسيدس على خرق القوانين لتقديم تعليمات لنيكو روزبرغ ما عرّضه لعقوبة زمنيّة، قدّم الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" نسخة معدّلة من القوانين ليُشرع في تطبيقها بدءاً من سباق المجر.
وسيتعيّن على أيّ سائقٍ يُواجه مشكلة حرجة على سيارته أن يعبر من خطّ الحظائر من أجل حلّ المشكلة.
وفي حين أنّ التعديل على القوانين جاء استجابة لرغبة الفرق في الحصول على قيود أكثر وضوحاً، إلّا أنّ الجدل المتواصل حيال هذه المسألة أثار حفيظة فيتيل.
وقال سائق فيراري عشيّة انطلاق مجريات جائزة المجر الكبرى: "هذه قيود سخيفة. أعتقد أنّ جميع مشاكل المحادثات اللاسلكيّة عبارة عن مزحة".
وأضاف: "شاهدت السباق ولاحظت، كمتفرّج، أنّه كان من الممتع إلى حدٍ ما سماع السائق مذعوراً بعض الشيء عبر الراديو وكذلك الأمر بالنسبة للفريق في الوقت ذاته".
وتابع: "أعتقد أنّ ذلك كان عاملاً إنسانياً في رياضتنا، وهو ما قد يُجادل البعض أنّه معقّدٌ وتقنيٌ للغاية".
وأكمل: "أعتقد أنّنا نسير في الاتّجاه الخطأ. هناك الكثير من الأشياء المملّة تمّ حظرها في المحادثات اللاسلكيّة، لذلك لا أرى السبب وراء ذلك".
تكنولوجيا أقل
أصرّ فيتيل أنّ حظر المحادثات اللاسلكيّة يُعتبر الوجهة الخطأ ضمن محاولة جعل الرياضة أقلّ تقنيّة وتعقيداً.
وقال في هذا الصدد: "في حال أردتم تغيير ذلك فيجب أن تغيّروا السيارات. ليست لديّ مشكلة، لنعد إلى المحرّكات ذات 12 أسطوانة وعلبة تروس يدويّة وزرّان على المقود، واحد لتحديد السرعة في خطّ الحظائر والآخر للمحادثات اللاسلكيّة، فقط لتأكيد دخولنا إلى خطّ الحظائر. لن تكون هناك الكثير من الإلكترونيّات التي يجب مراقبتها، ما يعني عدم ضرورة تذكّر جميع هذه الأمور".
وأضاف: "أعتقد أنّ جميع الأزرار على المقود في الحقبة الحاليّة متواجدة لسبب ما، ليس الأمر عبارة عن: «حسناً، يُمكننا تصنيع الأزرار، لنضعها على المقود»".
وتابع: "في حال نظرنا إلى مقود موسم 1995 على سبيل المثال أو تحدّثنا إلى الكثير من الخبراء الذين لا يزالون متواجدين في البادوك، فمن الواضح بأنّ الوضع كان أبسط بكثيرٍ لأنّ تكنولوجيا السيارات كانت أكثر بساطة".
وأكمل: "ليس خطأنا كسائقين أنّ السيارات أكثر تعقيداً هذه الأيّام وتتطلّب مقوداً مليئاً بالأزرار وكتيّب تعليمات لتشغيلها".
وأكمل: "أعتقد أنّنا نسير في الاتّجاه الخطأ، لذلك أعتقد أنّ القيود أمرٌ سيّء ويجب أن نعود للوضع السابق حيث نكون قادرين على قول ما نشاء".
وشارك لويس هاميلتون شعور بطل العالم الرباعي أنّ "فيا" قدّمت قوانين تسمح بهذا القدر من الأزرار ومن ثمّ تمنع السائقين من الحصول على تعليمات لكيفيّة تغييرها.
وقال حيال ذلك: "أن تمنحنا «فيا» جميع تلك الإمكانيّات على المقود وتمنعنا الآن من الحصول على تعليمات لتغيير وضع تلك الأزرار يُعتبر أمراً متناقضاً".
وتابع: "لكن يجب عليّ القيام بعملي بالطريقة ذاتها في نهاية المطاف".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فريق ساوبر يشرع في تقديم التحديثات بعد إتمام صفقة الاستحواذ
المقال التالي ريكاردو يُصرّ على عدم تخوّفه من فيرشتابن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فالنتين خورونجي
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دي تي أم
دي تي أم
زاندفورت
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
المزيد من
سيباستيان فيتيل
فيتيل يكشف آخر مستجدات مستقبله في الفورمولا 1 ويتحدث عن حياته بعد الاعتزال
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيتيل يكشف آخر مستجدات مستقبله في الفورمولا 1 ويتحدث عن حياته بعد الاعتزال
سيباستيان فيتيل يشارك في جدل قوانين 2026: "علينا أن نجمع بين الأمور التي نحبها"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
سيباستيان فيتيل يشارك في جدل قوانين 2026: "علينا أن نجمع بين الأمور التي نحبها"
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
المزيد من
فيراري
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 11 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 12 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك