أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة هولندا الكبرى
فيتيل وألونسو: السيارات والإطارات هي التي تحول دون التسابق في الأمطار
قال بطلا العالم السابقان فرناندو ألونسو وسيباستيان فيتيل أنّ مستويات الارتكازيّة العالية الحاليّة لسيارات الفورمولا واحد والإطارات الأعرض هما السببان الرئيسيان وراء مشاكل ضعف الرؤية في الأمطار.
تم التحرير: 03-09-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لا تزال الفورمولا واحد بصدد تحليل ما سار على نحوٍ خاطئ في جائزة بلجيكا الكبرى نهاية الأسبوع الماضي بعد فشلها في إكمال أيّ لفّات تسابق، وكانت هناك بعض المقارنات مع قدرة البطولة على خوض سباقات في ظروفٍ أسوأ حتّى في السابق.
ويُعدّ سباق جائزة اليابان الكبرى 2007 في فوجي من بين أصعب السباقات الممطرة في تاريخ البطولة، لكن بالرغم من إكمال 19 لفّة خلف سيارة الأمان حينها، فإنّ السباق انطلق بالفعل وامتدّ حتّى رفع العلم الشطرنجي بالرغم من بعض الحوادث، بما فيها الحادث الشهير بين مارك ويبر وفيتيل.
وبمقارنة سباق فوجي ذلك مع نهاية الأسبوع الماضي، نفى فيتيل أنّ الفورمولا واحد أصبحت مهووسة جدًا بالسلامة وعدم رغبتها في المجازفة ولو قليلًا مثل السابق.
اقرأ أيضاً:
- الفورمولا واحد تعمل مع مروّج سباق بلجيكا على خيارات لأصحاب التذاكر
- أهمّ 10 أمور تعلمناها من جائزة بلجيكا الكبرى
- ماسي بعد تقييم مجريات بلجيكا يعترف بخطئه في السماح ببدء القسم الثالث للتصفيات
عوضًا عن ذلك قال الألماني أنّ تطوّر الأداء الانسيابيّ والإطارات أنتج سيارات تنثر الكثير من الرذاذ خلفها بالمقارنة مع السابق. وكان ضعف الرؤية هو الذي حال دون خوض سباق بلجيكا.
وقال الألماني: "أعتقد بأنّ الشهيّة للمجازفة هي ذاتها. أعتقد بأنّنا سعداء بالتسابق طالما أنّ ذلك آمن. أعتقد بأنّ السيارات هي التي تغيّرت. أعتقد بأنّ هناك مؤثّرات أرضيّة أكثر مع السيارات التي لدينا الآن، والمزيد من الارتكازيّة. يبدو أنّ هذه السيارات تمتصّ ماءً أكثر من سطح المسار".
وأكمل: "كما أنّ الإطارات تغيّرت كذلك. أعتقد بأنّ إطارات الأمطار التي كانت لدينا كانت تسهّل تسابقنا في ظروف ممطرة للغاية مع وجود الكثير من المياه على الحلبة".
فرناندو ألونسو، ألبين
تصوير: صور موتورسبورت
كما شاطره ألونسو الرأي، حيث يعتقد بأنّ الجيل الجديد من إطارات الأمطار الخاصة ببيريللي له خصائص مختلفة للغاية عمّا كان موجودًا في السابق.
وقال الإسباني: "الإطارات هي الجانب الأكثر تغيّرًا على مرّ الأعوام. أعتقد بأنّ هذه السيارات تتسبّب في رذاذ مياه أكثر نتيجة قوانين الانسيابيّة الجديدة، كما أنّ الإطارات أعرض الآن بالمقارنة مع 2007".
وأكمل: "ربّما كانت إطارات الأمطار الغزيرة أقوى حينها. ربّما تُسهّل الإطارات الأعرض الانزلاق على برك المياه الآن. فضلًا عن ذلك فعلينا النظر إلى طبيعة الحلبة. أعتقد بأنّه بالنظر إلى أنّ سبا حلبة عالية السرعة، وفيها الكثير من الخطوط المستقيمة، فإنّ الرذاذ يبقى لفترة أطول".
وأردف: "لذا أعتقد بأنّ الظروف لم تكن مناسبة للتسابق. كانت مسألة وقتٍ قبل وقوع حادث كبير. أعتقد بأنّ فيا أرادت تفادي ذلك. كان ذلك القرار الصائب. لكنّ منح النقاط كان مسألة مختلفة. أعارضها بالكامل. لكنّ الظروف لم تسمح بالتسابق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق راسل يعلم أين سيقود في 2022 بعد إعلامه بذلك قبل سباق سبا
المقال التالي سائقو الفورمولا واحد يحثون المشجّعين على التقليل من استخدام مشاعل الدخان في هولندا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 3 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك