فيتيل: هاميلتون لم يختبرني على الكبح في سباق باكو

اعتقد فيتيل أنّ هاميلتون أبطأ من سرعته بشكلٍ مفاجئ خلف سيارة الأمان من أجل اختبار ردّة فعله ما تسبّب في اصطدام سائق فيراري بالقسم الخلفي لسيارة البريطاني.

وكردّ فعلٍ غاضب، توجّه فيتيل إلى جانب البريطاني ودفع سيارته نحو سيارته لتحتكّ إطاراتهما تعبيرًا عن غضبه ما تسبّب في حصوله على عقوبة التوقّف في خطّ الحظائر لـ 10 ثوانٍ.

وبعد تحقيق "فيا" الإثنين الماضي وعدم تسليط عقوبات إضافيّة على فيتيل نتيجة اعتذاره، اعترف سائق فيراري أنّه بعد مراجعة ما حدث تبيّن أنّه أخطأ في حكمه على الحادثة، ما دفعه للاعتذار من هاميلتون على الهاتف في اليوم الذي تلى سباق باكو.

وقال فيتيل "لا أعتقد بأنّ هاميلتون اختبرني على الكبح. ما قمت بفعله كان خاطئًا ولقد اعتذرت".

وأضاف: من الواضح أنّ نظرتي كانت مختلفة للغاية لما حدث عندما كنت داخل السيارة، لكن بعد مراجعة ما حدث من الخارج نشرت ذلك البيان".

وتابع: "حصلت على فرصة للحديث سريعًا إلى هاميلتون بعد السباق، لكن لا أريد تكبير المسألة أكثر ممّا هي عليه بالفعل. من حقّي، وحقّنا أن تبقى المسألة بيننا. لكن أعتقد أنّني قد قلت كلّ ما يجب عليّ قوله".

وعندما سُئِل هاميلتون عمّا إذا ستُغيّر هذه الحادثة من طبيعة المنافسة بينهما، أجاب قائلاً "لا أعتقد بأنّ ذلك سيحدث. تحدثت مع فيتيل يوم الإثنين بعد السباق".

وأضاف "بالنسبة لي، قلت بأني أكنّ له كُلّ الاحترام كسائق إذ سأستمر في منافسته بقوّة حتى نهاية الموسم، بنفس الطريقة التي أظهرناها حتى الآن".

وأكمل "وجهة نظري الوحيدة هي أنه قال بأني حاولت اختباره على الكبح. قلت له بأني أتمنى لو يستطيع تصحيح ذلك علنًا. شعر الناس الذين شاهدوا السباق بأني قمت بذلك، ولكن أظهرت البيانات العكس، ولكن في الواقع هو قام بالتسارع".

وتابع قائلاً "هدف فيتيل كان محاولة البقاء على مقربة مني قدر المستطاع، بيد أنه اقترف خطأً في حكم المسافة. أردت منه أن يوضح ذلك للعلن".

وأكمل "لا تكن لديّ أيّ نوايا في اختباره على الكبح، إذ لم يكن هناك حاجة مني للقيام بذلك كوني كنت في صدارة السباق. لقد قبلتُ اعتذاره ومضيت قدمًا".