أخبار عاجلة
فورمولا 1 التجارب الشتوية الأولى
فيتيل: نظام "داس" الخاص بمرسيدس أشبه بالركض دون حذاء
يعتقد سيباستيان فيتيل نجم فريق فيراري للفورمولا واحد أنّ نظام "داس" الخاص بمرسيدس صعب التشغيل بالنسبة للسائقين من خلال الجهد غير الطبيعي لسحب المقود ودفعه لتفعيل النظام.
مروان الوافي
تم التحرير: 20-02-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شكّك فيتيل في مدى المكاسب الزمنيّة التي من شأن الابتكار الجديد توفيرها، مشيرًا إلى أنّه لا يُمثّل "تذكرة الفوز".
وأكّد بطل العالم أربع مرّات أنّ فيراري باتت على معرفة بالنظام عندما تفطّن إليه أغلب المتابعين، وذلك بعد انتشار مقاطع فيديو لسيارة لويس هاميلتون في صباح اليوم الثاني من تجارب برشلونة أظهرت سحبه ودفعه للمقود عند الخطوط المستقيمة والمنعطفات تواليًا، لتستجيب العجلتان الأماميّتان لتلك الحركة.
وقال فيتيل: "شاهدته وتحدّثنا حوله في الغداء. من الواضح أنّه يبدو مثيرًا للاهتمام. أعتقد بأنّ حقيقة خوضهم للتجارب به تعني أنّه قانوني. لا أعلم، لكنّنا نسميه بمقود التوجيه، وليس مقود الدفع والسحب!".
وأضاف: "لا أعلم إن كان يُجدي نفعًا. أعتقد بأنّ هناك الكثير من العمل من أجل توفيره على المسار ومن المرجّح أنّ استخدامه من قبل السائقين ليس بالسهولة التي يبدو عليها. سنرى، لكن بالتأكيد كان من المفاجئ رؤية ذلك".
اقرأ أيضاً:
وعندما سُئل إن كان سيكون من السهل على الفرق الأخرى نسخه، أجاب: "علمت بوجوده فقط قبل الغداء، ومن ثمّ شاهدنا بعض مقاطع الفيديو. من الواضح أنّنا محظوظون بوجود هذه اللقطات من الكاميرات على السيارات هنا، لولا ذلك لما لاحظنا وجوده على الأرجح. من الواضح أنّنا مشغولون بسيارتنا وعملنا. لذا لا أعلم إن كان من السهل القيام بذلك أم لا، لكنّني أشكّ في ذلك، كون هذه الأشياء لا تكون سهلة مطلقًا، لكنّني أعتقد بأنّ هذا النظام ليس سهل التشغيل كذلك".
وقارن فيتيل النظام بقناة "اف" في الحقبة السابقة، عندما كان يتعيّن على السائقين استخدام أيديهم ومرافقهم أو ركبهم لسدّ ثقوبٍ في منطقة قمرة القيادة لتحقيق مكاسب انسيابيّة.
وقال حيال ذلك: "أعتقد بأنّ ذلك غريبٌ بعض الشيء، أي عندما تشعر بأنّك قد تجد فجأة المقود في يدك (أي أن ينفصل). يُمكنني أن أتخيّل أنّه يبدو غريبًا. لكن بالتأكيد إن كان ذلك يجعل السيارة أسرع ولا توجد مخاوف فإنّك ستختار الفكرة الأسرع. كانت لدينا قناة اف قبل عدّة أعوام، وقدنا على الحلبات بيدٍ واحدة على أغلب الحلبات".
وأكمل: "لم يكن ذلك آمنًا، لكنّه كان خيارًا سريعًا. لذلك تقوم بما تُدفع للقيام به، لكن حينها ذلك سبب وجود فيا، من أجل الاعتناء بنا والتأكّد من أنّ كلّ شيء منطقيّ، وتكون اليدان على المقود".
اقرأ أيضاً:
- فريق مرسيدس واثق من قانونية نظامه الجديد المثير للجدل
- هاميلتون: "التفاصيل الدقيقة" هي المفتاح لعقد مستقبلي مع مرسيدس
وبالتوسّع أكثر في هذه المسألة، قال فيتيل: "تخيّلوا أنّكم متعوّدون على القيام بشيء ما... تخيّلوا أنّكم متعوّدون على الركض وترتدون أحذية الركض، ومن ثمّ يطلب منكم أحدهم الركض بشبشب. يُمكنكم القيام بذلك، لكنّه سيكون شعورًا مختلفًا جدًا".
وأردف: "لذا من الواضح أنّ التصميم ليس متطرّفًا إلى ذلك الحدّ، لكنّك تضيف شيئًا جديدًا بالكامل ويبدو غريبًا في البداية، لكن من الواضح أنّه إن منحك أفضليّة ويُمكنك الإيفاء بالمهمّة، ولديك القدرة على القيام بذلك من خلال التدرّب الكافي، فلم لا حينها؟".
وعندما سُئل إن كان نظام "داس" سيُغيّر قواعد اللعبة لصالح مرسيدس، قلّل فيتيل من شأن ذلك، مُجيبًا بالقول: "أعتقد بأنّه يعتمد أكثر على ما حوله. لا أعلم، ربّما أُقلّل من شأنه، لكنّني لا أعتقد بأنّه يُمثّل تذكرة الفوز".
وأكمل: "أعتقد بأنّ هناك المزيد من المكوّنات الأخرى لبناء سيارة تنافسيّة، لكن بالتأكيد يُعدّ ذلك ابتكارًا، وسنرى إن كان تصميمًا سيعتمده الجميع أم لا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: لماذا تعتبر "فيا" نظام "داس" الخاص بمرسيدس قانونيًا
المقال التالي تغطية مباشرة لليوم الأخير من تجارب برشلونة الأولى 2020
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
هاميلتون ينتقد عقلية لوكلير القائمة على "إما الفوز أو لا شيء" بعد احتكاكهما في جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
هاميلتون ينتقد عقلية لوكلير القائمة على "إما الفوز أو لا شيء" بعد احتكاكهما في جائزة المكسيك الكبرى
فاسور يعلّق على احتكاك هاميلتون ولوكلير: "إنها مسألة احترام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
4 س
فاسور يعلّق على احتكاك هاميلتون ولوكلير: "إنها مسألة احترام"
معاقبة سائقي ألبين بعد السباق تمنح هيراكاوا نقاطًا في ظهوره الأول بالفورمولا 1 خلال جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
5 س
معاقبة سائقي ألبين بعد السباق تمنح هيراكاوا نقاطًا في ظهوره الأول بالفورمولا 1 خلال جائزة المكسيك الكبرى
عقوبة تُخرج بياستري من مراكز النقاط في جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
5 س
عقوبة تُخرج بياستري من مراكز النقاط في جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك