فيتيل: ماسا أسدى خدمة لبوتاس "في مناسبتين"

دخل فيتيل ضمن مجال نظام الحدّ من الجرّ "دي آر اس" خلف بوتاس عند بداية اللفّة الأخيرة، لكنّ الألماني أُجبر على اتّباع خطٍ غير تقليدي من أجل تجاوز ماسا ما تسبّب في خسارته لبعض الوقت خلف بوتاس الذي شقّ طريقه لتحقيق فوزه الأوّل.

وكان سائق فيراري غاضبًا وأشار بحركة نابية إلى ماسا الذي قال لاحقًا أنّ فيتيل "يحبّ التذمّر".

لكنّ الألماني كان مقتنعًا أنّ ماسا، الذي كان زميل بوتاس السابق في صفوف فريق ويليامز، لم يُكلّفه بعض الوقت فحسب بل ساعد بوتاس أيضاً من خلال عامل السحب.

وقال بطل العالم أربع مرّات: "لقد كلّفني. أوّلًا ساعد بوتاس بعامل السحب بشكلٍ رائعٍ خلال اللفّة الأخيرة بينما كنت أنا ضمن مجال «دي آر اس»، وهو ما كان من الصعب القيام به أصلًا".

وأضاف: "ومن ثمّ سمح له بالمرور ولا أعلم إن كان على علمٍ بوجود سيارة أخرى. لا أعتقد ذلك، رُبّما".

وتابع: "من الواضح أنّ ماسا أسدى له خدمة في مناسبتين. وفّر له عامل السحب في مرّة أولى وكلّفني بعض الوقت بعد ذلك. لكن هكذا تسير الأمور مع السيارات المتأخّرة".

وأكمل: "قبل ذلك بعشر لفّات كنت بصدد الضغط بأقصى قوّتي من أجل الدخول ضمن مجال «دي آر اس» واللحاق به. لكن بالكاد نجحت مع بقاء لفّتين على النهاية وخلال اللفّة الأخيرة كنت آمل أن أقترب بما فيه الكفاية من أجل الخطّ المستقيم الخلفي لأنّنا كنّا أقوياء بالفعل في المقطع الأوسط من الحلبة".

ويعتقد فيتيل أنّه حتّى من دون ما قام به ماسا لم يكن ليتجاوز بوتاس.

وقال بخصوص ذلك: "كنت غاضبًا بعض الشيء في البداية، لكنّني أعتقد أنّ بوتاس كان يتحكّم في السباق وضمن المركز الأوّل في جميع الأحوال، حتّى لو اقتربت منه واستخدمت نظام «دي آر اس» على الخطّ المستقيم الخلفي".