أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة بلجيكا الكبرى
فيتيل لم يصل بعد إلى مجال عمل سيارة فيراري المثالي في سبا
قال الألماني سيباستيان فيتيل بأنّه لم يصل بعد بإعدادات سيارته "اس.اف71اتش" لمجال عملها المثالي على حلبة سبا-فرانكورشان ضمن جائزة بلجيكا الكبرى.
مروان الوافي
تم التحرير: 24-08-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تصدّر سائق فيراري الحصّة الأولى، قبل أن يتراجع إلى المركز الخامس مع نهاية الفترة الثانية التي تصدّرها زميله كيمي رايكونن.
وعانى الألماني تحديدًا لتقديم وتيرة قويّة على مدار اللفّة الواحدة، بالرغم من أنّه قدّم أزمنة قويّة عند انتقاله إلى محاكاة المسافات الطويلة تمهيدًا للسباق.
وقال فيتيل مع نهاية اليوم الأوّل من عطلة نهاية الأسبوع: "أعتقد بأنّ أمامنا هامشًا (للتحسّن). لا تزال هناك المزيد من الإمكانيّات في السيارة، لذلك أحتاج للتأكّد من استخراجها غدًا".
وأضاف: "من المهمّ الشعور بالثقة هنا من أجل الحصول على التوقيت المناسب، كونك لا تحصل على الكثير من الوقت للتفكير عند الانعطاف نتيجة سرعة السيارات هنا. يجب أن يتناسب كلّ شيء ببساطة. ربّما لم يسر الوضع على أفضل نحو على مدار اللفّة الواحدة اليوم، لكنّني أعتقد أنّ الوضع يسير في الوجهة الصحيحة بشكلٍ عام".
وأردف: "لدينا الكثير من الحلبات المميّزة خلال الموسم، وهذه واحدة من بين الأكثر حماسيّة على صعيد سرعة المنعطفات. لكنّني أعتقد أنّ الأسبوع المقبل سيكون مدهشًا أكثر على صعيد الأجواء".
وأكمل: "سار اليوم على نحو مقبول، أعتقد أنّ السيارة لم تبلغ بعد المستوى الذي أريده، ونحتاج للقيام ببعض العمل".
ثمّ تابع: "أعتقد بأنّ كيمي أكثر سعادة منّي بقليل على مدار اللفّة الواحدة، لكن لا يزال أمامنا بعض الوقت".
وشرعت فيراري في استخدام الخصائص الثالثة من محرّكها في هذه الجولة، حيث أشار سائقا الفريق إلى أنّ الوقت لا يزال مبكّرًا للحكم على التحديثات الأخيرة ليُفضّلا الانتظار حتّى إكمال التجارب التأهيليّة في سبا والسباق المقبل في مونزا للحصول على فكرة أوضح، لكنّهما شدّدا في المقابل على أنّ المحرّك يُؤدّي بالمستوى المفترض منه.
وقال فيتيل حيال التحديث الأخير: "حسنًا لا أعلم، أعتقد أنّه لا يزال من المبكّر معرفة أداء المحرّك في هذا اليوم. أعتقد أنّنا نحتاج للانتظار حتّى الغد وسباق مونزا الأسبوع المقبل كونها حلبة متطلّبة للطاقة. سنرى ما سيُقدّمه الأسبوعان المقبلان ونبني على ذلك".
وتابع: "يبدو الجميع متحليًا بالثقة والسعادة، ويبدو بأنّ المحرّك يُؤدّي كما هو مطلوب منه".
بدوره قال رايكونن بأنّ الفارق بين النسخة الجديدة من المحرّك والأخرى القديمة ليس كالفارق بين الليل والنهار.
وقال الفنلندي: "من الواضح أنّنا لا نضع مطلقًا أيّ شيء في السيارة لا نعتقد بأنّه سيُقدّم خطوة أكبر إلى الأمام أو أنّه أفضل".
وأضاف: "ليس الفارق كالفارق بين الليل والنهار، لولا ذلك لتمكّنتم من رؤية ذلك بأعينكم. سار كلّ شيء على ما يرام، لكنّنا لا نزال في يوم الجمعة، لذلك من يعلم ما سيحدث في بقيّة عطلة نهاية الأسبوع".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رايكونن الأسرع في التجارب الحرّة الثانية في سبا-فرانكورشان
المقال التالي كوبتسا جاهز للتسابق مع اقترابه من القيادة لصالح ويليامز
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
سيباستيان فيتيل
فيتيل يكشف آخر مستجدات مستقبله في الفورمولا 1 ويتحدث عن حياته بعد الاعتزال
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيتيل يكشف آخر مستجدات مستقبله في الفورمولا 1 ويتحدث عن حياته بعد الاعتزال
سيباستيان فيتيل يشارك في جدل قوانين 2026: "علينا أن نجمع بين الأمور التي نحبها"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
سيباستيان فيتيل يشارك في جدل قوانين 2026: "علينا أن نجمع بين الأمور التي نحبها"
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 دقيقة
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
43 دقيقة
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
14 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك