فيتيل لم يستطع "المناورة" وسط الزحام "السخيف" في تصفيات كندا

نجح سائق فيراري في إحراز قطب الانطلاق الأول لسباق مونتريال يوم السبت مسجلاً رقماً قياسياً جديداً على الحلبة، حيث وصل من القسم الثاني للتصفيات مستعملاً إطارات "ألترا سوفت" ما يعني أنه تفادى انطلاق السباق على الإطارات الأكثر ضعفاً.

لكن، أراد الألماني اختبار الشعور على متن الإطارات الأكثر ليونة خلال الحصة الثالثة، لكنه اضطر إلى التخلي عن لفته عندما تعرض إلى رتل من السيارات المتتالية البطيئة على المقطع المستقيم الطويل قبل المنعطف الأخير.

وصف فيتيل تلك الحادثة "بالسخيفة" على اللاسلكي حينها، حيث تساءل ما الذي يفعله أولئك السائقون "فالتيري بوتاس، نيكو هلكنبرغ، كارلوس ساينز الابن وكيفن ماغنوسن".

فقال: "أردتُ تجربة الشعور مع إطارات «هايبر سوفت» لأرى كيف تسير الأمور معها".

وأكمل: "لم يحصل مثل ذلك سابقاً معي على الإطلاق، أربع سيارات، لا أعلم على سرعة 100 كم/سا. ولو لم يُطلب منهم لما كانوا لينتبهوا، لا أعلم ما الذي كانوا يفعلونه".

وتابع: "من الواضح أنهم كانوا جميعاً يحاولون الحصول على مكان للفاتهم السريعة، لكنّني كنتُ أقترب بسرعة قصوى واضطررت إلى التخلي عن اللفة".

وأضاف: "لم تكن هناك فرصة للمناورة بينهم. كان الأمر مفاجئاً بعض الشيء. لم تكن هناك طريقة أمامي للمتابعة".

ماغنوسن: الجميع قام "بأفضل ما بوسعه"

من جهة أخرى، أوضح ماغنوسن أنّ السائقين الآخرين قاموا بأفضل ما بوسعهم للابتعاد عن طريق فيتيل.

فقال: "لقد تفاجأتُ بشكل كبير كذلك. لقد كان على لفته السريعة، لذا حاولنا جميعنا الابتعاد عن طريقه".

وأكمل: "لكنك تحاول البقاء بعيداً عن طريق السائقين الآخرين، وعدم التسبب بالحوادث بينما تنظر في مرآتك".

وتابع: "ذلك ليس وضعاً سهلاً. ما الذي يمكنك فعله؟ لا أعتقد أنّ هناك الكثير لفعله".

وأضاف: "عانده الحظّ بعض الشيء – إذ كنا جميعنا خلف بعضنا".

واسترسل: "لأنّ السائقين حاولوا البقاء بعيداً عن طريقه لذا كبحوا جميعهم، وساروا على سرعة منخفضة للغاية في منطقة سريعة من الحلبة كي يسمحوا له بالمرور".

واستكمل: "وصلتُ هناك ورأيت ثلاث سيارات على المسار، لذا وعندما نظرتُ في مرآتي ورأيته بعيداً، قمتُ بالأمر عينه".

واستطرد: "قمنا جميعنا بذلك، أربعة سيارات كانت تحاول تمريره. كان الأمر فوضوياً بعض الشيء، لكنني لا أعلم ما الذي يمكنك القيام به أكثر من ذلك".

وضعٌ "صعب التعامل"

من جهته، أوضح غونتر شتاينر مدير فريق هاس أنّ وضعاً كهذا كان "من المستحيل" إدارته من خط الحظائر.

فقال: "وضع كهذا مع فيتيل الذي يقترب بسرعة كبيرة – في نهاية المطاف أحرز قطب الانطلاق الأول، لذا لا ضرر مما حصل، وذلك أمر جيد".

وأكمل: "لكننا لا نستطيع إدارة أمر كهذا".

وأضاف: "لا نعلم ما الذي كانت السيارات الأخرى تفعله، لذا لا يمكننا أن نقول لهم اتجهوا يميناً أو يساراً".

واختتم: "تحرك الجميع بعيداً عن طريقه، كيفن كان يعلم أنه قادم، كان خارج خط التسابق لكننا لا نمارس الألاعيب مع الفرق الأخرى".