أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
فيتيل: لا يزال هناك الكثير من الأداء المتاح بعد تجارب الجمعة الضعيفة
قال سيباستيان فيتيل أنّ هناك "الكثير من الأداء المتاح" بعد أدائه الخافت يوم الجمعة ضمن جائزة البحرين الكبرى الأولى له مع فريقه الجديد أستون مارتن.
تم التحرير: 26-03-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حلّ الألماني في المركزين الـ 12 والـ 14 على التوالي في حصّتَي تجارب الجمعة، وكان على بُعد قرابة ثانية عن الصدارة في الثانية. في الأثناء حلّ زميله لانس سترول في المركزين الـ 13 والثامن.
وكان فيتيل الأكثر تضرّرًا في تجارب البحرين الشتويّة بسبب مشاكل ميكانيكيّة كلّفته وقتًا ثمينًا على المسار، ليكون بذلك السائق الأضعف رصيدًا بـ 117 لفّة فقط.
كما تعيّن على الجميع التعوّد على التجارب الأقصر اليوم الجمعة في ظلّ اقتصار كلّ حصّة على ساعة واحدة بدل من 90 دقيقة.
نتيجة لذلك تعيّن على الفرق إكمال برامجها ضمن حيّزٍ زمني ضيّق، وقال فيتيل حيال ذكل: "حسنًا كانت حصّة مزدحمة. أعني أنّنا حاولنا استغلال كلّ الوقت المتاح أمامنا".
وأضاف: "لذا أعتقد بأنّ كلّ لفّة تُساعد على فهم السيارة والتعوّد عليها والحصول على نسقٍ جيّد. أختبر الكثير من الأشياء في الوقت الحاضر. لكن لا يزال هناك الكثير لاختباره وتعلّمه. يبدو ذلك ممتعًا".
واعترف فيتيل بأنّه عانى كثيرًا لوضع السيارة في المجال الذي يريده على مدار لفّة كاملة.
وقال حيال ذلك: "أشعر بأنّ هناك الكثير من الأداء المتبقي، عليّ فقط التعوّد على السيارة والقدرة على دفعها إلى الحدود القصوى. يبدو الأداء متقلّبًا في الوقت الحاضر".
وأكمل: "أكون جيّدًا في بعض الأحيان وبعيدًا جدًا في بعض المنعطفات الأخرى. لكنّ ذلك طبيعي، لكن آمل أن نحظى بطلعات ثابتة أكثر غدًا، وأن أكون قادرًا على دفع السيارة إلى الحدود القصوى في كلّ مكان".
وعندما سُئل عن الحصص الأقصر اليوم، اعترف فيتيل بأنّ اليوم كان مزدحمًا.
وقال الألماني: "ذلك هو الوضع. من الواضح أنّنا ننظر الآن في بعض الأمور التي اختبرناها بعد الظهر أو في المساء. نأمل أن نحصل على صورة أوضح وأكثر هدوءًا غدًا، لكنّ ذلك ينطبق على الجميع أيضاً بالتأكيد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس: تصميم زاوية الانحناء المنخفضة الأكثر تأثّرًا بقوانين الانسيابيّة الجديدة
المقال التالي نوريس يُقلّل من أداء مكلارين بعد التجارب الحرّة في البحرين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
28 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك