فيتيل: كان من المهم الإقرار "بسوء تقديري" في حادثة فيرشتابن

خاض السائقان معركة حابسة للأنفاس على المركز الثالث في اللفّة 37، عندما تمكّن فيرشتابن من تجاوز الألماني من الجهة الخارجية لمنعطف ستو مقتنصًا آخر مراكز منصّة التتويج.

لكن وبعد خسارة سائق ريد بُل لبعض الزخم مع الخروج من المنعطف، ظنّ فيتيل أنّ هنالك فرصة لاستعادة مركزه، إذ انساق وراء تلك الفكرة عندما اعتقد بأنّ هنالك مساحة للتجاوز عند المنعطف التالي.

وبمجرّد أن أدرك سائق فيراري أنّه لا مجال للمرور، حاول أن يكبح لتفادي الاصطدام بفيرشتابن، لكنّ الوقت كان متأخّرًا وانزلق فيتيل مرتطمًا بالقسم الخلفي لسيارة العلامة النمساوية.

"بعدما تجاوزني بالتوجّه إلى منعطف ستو، خرج عن المسار بعض الشيء، لذلك كان بوسعي الخروج على نحوٍ أفضل من المنعطف الـ 15. بعد ذلك بدا لي أنّه يترك بعض المساحة من الجهة الداخلية، لذلك رغبت باقتناص تلك الفرصة" قال فيتيل.

وأضاف: "لكن وبحلول الوقت الذي تقدّمت فيه، أغلق تلك المساحة مُجددًا ومن ثمّ كان الوقت متأخّرًا للقيام بأيّ شيء. حاولت العودة إلى الجهة اليُمنى، لكنّني لم أتمكّن من تفادي الاصطدام معه".

وعند سؤاله عمّا إذا شعر بأنّ تلك الحادثة كانت جرّاء سوء فهم من قِبَله، قال فيتيل: "ما حدث كان خطئي في نهاية الأمر".

وتابع: "تحدثت كذلك إلى ماكس عقب السباق. لكن كان من الواضح أنّه كان أسرع بعض الشيء ويقترب سريعًا جدًا إذ تجاوزني بسهولة كبيرة قبل المنعطف الـ 15. لكنّه خرج عن المسار بعض الشيء، وظننت أن بوسعي التسلل أمامه".

وقد تلقّى فيتيل عقوبة 10 ثوانٍ، إلى جانب نقطتي عقوبة على رخصته، جرّاء تسببه في تلك الحادثة. وأنهى الألماني السباق بالمركز الـ 16، بعدما اضطرّ لإجراء توقّف إضافي لوضع أنف جديد على السيارة، بينما تمكّن فيرشتابن من العودة وحصد المركز الخامس.

وعقب السباق، وداخل خط الحظائر المغلق، اعتذر فيتيل على الفور من فيرشتابن على الخطأ الذي ارتكبه، التصرّف الذي اعتقد الألماني بأنّه أكثر أهمية من العقوبة التي حصل عليها جرّاء ما فعله.

"اعتقد بالطّبع في البداية أنّ هنالك مساحة للمرور، لكنّني بعد بضع لفّات أدركت أنّني أخطأت" قال فيتيل.

واختتم: "لذلك ذهبت إلى ماكس وأخبرته بما ظننت. إذ أنّ ذلك بالنسبة لي أكثر أهمية من أيّ أمر آخر أو أيّ قرار للمراقبين، لأكون صريحًا".