فيتيل كان "جشعًا للغاية" خلال لفته الأخيرة في التجارب التأهيلية في موناكو

سجّل السائق الألماني أسرع زمن على المقطع الأوّل من الحلبة أثناء محاولته الأخيرة، إلّا أنه خسر أفضليته في المقطعين الثاني والثالث ليكتفي بالمركز الثاني بفارق 0.043 ثانية وراء الفنلندي.

واعترف فيتيل الذي تغلّب على رايكونن في جميع التجارب التأهيلية التي أقيمت قبل جولة موناكو في موسم 2017 بأنه ضغط بقوّة خلال لفته.

وقال "أعتقد بأنّ السيارة كانت جيدة، إذ كانت قيادتها جيدة، ولكنني ضغطت بقوّة خلال لفتي الأولى من القسم الثالث من التجارب التأهيلية وخرجت عن خطّ التسابق المثالي عند المنعطف الخامس".

وأضاف "في محاولتي الثانية، كنت جشعًا جدًا خلال المقطع الثاني من الحلبة. أردت أكثر مما كان ممكنًا ما أسفر عن خسارتي بعض الوقت".

وأوضح سائق فيراري بأنه لا يكترث لنتيجة منافسه على بطولة العالم لويس هاميلتون الذي سينطلق من خارج المراكز العشرة الأولى.

وعندما سُئِل عن رأيه، ردّ قائلاً "لا يهمني ذلك حقًا. كنا نتنافس من أجل الحصول على أفضل مركز على شبكة الانطلاق لسباق الغد".

وعلى الرُغم من صعوبة التجاوزات على حلبة مونتي كارلو، إلّا أنّ فيتيل لا يتوقّع حدوث أيّة مشاكل مع زميله رايكونن على الانطلاقة.

وقال "خضنا ما يكفي من السباقات كي نعلم ما الذي يجب القيام به ضمن المنعطف الأوّل. نحن هنا من أجل التسابق. الانطلاقة والمنعطف الأول هنا مهمان، وكُلّ سباق مهم".

"الانطلاقة هي بداية السباق وليست نهايته. نعلم أنّ قطب الانطلاق الأول هام للغاية في موناكو لذا، لا أحد يعلم كيف ستسير الأمور" أكمل فيتيل الذي تلقى تنبيهًا لعبوره فوق الخط الأصفر في مدخل الحظائر.

أما رايكونن الذي أحرز قطب الانطلاق الأول له منذ سباق جائزة فرنسا الكبرى 2008، فقد رفض أيّ تكهن حيال مكانه على شبكة الانطلاق.

حيث قال: "من الواضح أنه الموقع الأفضل للانطلاقة غدًا، لكن لا أحد يضمن أيّ شيء خلال السباق. إلا أنني مسرور بمركزي".

وأكمل: "كنا سريعين طوال الأسبوع. لقد عانيتُ في بعض الأقسام، لكننا عملنا لإيجاد الحلول. التجارب التأهيلية كانت أفضل. ليست مثالية ولكنها لم تكن لتصبح مثالية أبدًا، بل كافية. كنتُ مسرورًا للغاية خلف مقود السيارة".