أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
فيتيل: فيرشتابن كان "محظوظاً" في حادثة المنعطف الأول
يشعر سيباستيان فيتيل سائق فيراري أنّ ماكس فيرشتابن سائق فريق ريد بُل كان "محظوظاً" بتجنب انثقاب إطاره مع بداية سباق جائزة كندا الكبرى حين صعد الهولنديّ "على جانح سيارة الألمانيّ الأمامي".
فالنتين خورونجي
تم التحرير: 12-06-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تأهل فيتيل ثانياً على شبكة الانطلاق لكنه تراجع إلى المركز الرابع بعد المنعطف الأول، حين تجاوزه فالتيري بوتاس سائق مرسيدس من الجهة الداخلية وفيرشتابن من الجهة الخارجية – حين صعد إطار سيارة ريد بُل الخلفي الأيمن على جزء من جانح سيارة فيراري الأمامي.
كان الضرر كافياً كي يجبر فيتيل على الدخول إلى منصة الصيانة لاحقاً، الأمر الذي اضطرّ الألماني إلى خوض مسيرة طويلة من المركز الـ 18 لينهي السباق رابعاً.
وحين سئل بعد السباق، إن كانت حركة فيرشتابن طموحة أكثر من اللازم، أجاب فيتيل: "لم أرَ ما حصل من وجهة نظره، ولكن... من الواضح أنني لم أتوقعها، كنت أركز على فالتيري، ولم أحظَ حقيقة بأية مساحة لأتجه إليها لأن لويس هاميلتون كان في المقدمة – لذا كبحتُ متأخراً، واتجهت صوب لويس".
وأكمل: "حينها، وجد ماكس – كما أعتقد – فرصته من الجهة الخارجية وصعد فوق جانح سيارتي الأمامي".
وتابع: "لا أعتقد أنه قام بذلك متعمداً لأنك عادة ما تتعرض إلى ثقب في الإطار جراء حركة كهذه، لذا أعتقد أنه كان محظوظاً لعدم حصول ذلك معه".
واستطاع فيرشتابن الخروج من المنعطف الأول بسلام لينافس على الصدارة، لكنّ مشكلة في بطارية سيارته أجبرته على ركنها في اللفة الـ 11 بعد أن كان بالمركز الثاني.
"كان عليّ الانتباه للضرر مبكراً"
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وفالتيري بوتاس، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ وكيمي رايكونن، فيراري
تصوير: جلين دنبار / صور لات
من جهة أخرى، أبدى فيتيل ندمه على أنه – وفريقه – لم يعِر انتباهاً كافياً لمدى تضرّر الجانح الأمامي مباشرة، ما يعني أنه فوّت فرصة تبديله خلال فترة سيارة الأمان الأولى التي تسبب بها حادث كارلوس ساينز وفيليبي ماسا.
فقال شارحاً: "كانت اللفة الأولى من السباق فوضوية للغاية لأنّ الإطارات كانت باردة، خاصة مع وجود الرياح. شعرتُ بخطب ما في اللفة السادسة والسابعة ومن ثم دخلت سيارة الأمان".
وأكمل: "طلبتُ من الفريق التحقق، ولكننا كنا خلف سيارة الأمان بسرعة بطيئة، ولا يمكنك الشعور بوجود مشكلة".
كما أوضح فيتيل أنه شعر "مباشرة" بشدة الضرر مع استئناف السباق، إذ اضطر إلى دخول منصة الصيانة ليخسر وقتاً أكبر مما لو دخل مباشرة مع دخول سيارة الأمان.
فقال: "كان علينا الانتباه للضرر إذ كانت لدي فرصة توقف مجاني. في النهاية قمنا به مع استئناف السباق، وكان علينا استعادة المراكز من جديد".
منصة التتويج كانت قريبة
سيرجيو بيريز، فورس انديا وإستيبان أوكون، فورس إنديا وسيباستيان فيتيل، فيراري
تصوير: صور ساتون موتورسبورت
خاض فيتيل سباقاً إيجابياً بدءاً من تلك المرحلة، حيث نجح في شق طريقه من الخلف لينتهي به الأمر على مشارف منصة التتويج في معركة ضمّت دانيال ريكاردو وثنائي فريق فورس إنديا.
لم يتمكن من إيجاد طريقة للتجاوز في البداية، لكنه نجح لاحقاً بعد أن بدّل إطاراته إلى "ألترا سوفت".
تجاوز الألماني سائق فورس إنديا أوكون في المنعطف الأول من اللفة 66 ومن ثم شق طريقه ليتخطى بيريز بسهولة في اللفة 68 – لكنّ فيتيل يعتقد أنّه كان بوسعه الإنهاء على منصة التتويج لو قام بالتجاوزين مبكراً، إذ أنهى خلف ريكاردو بفارق 0.6 ثانية.
وضمن حديثه حيال تجاوز أوكون، قال: "كانت مخاطرة كاملة، بكل معنى الكلمة. أردتُ التجاوز".
وأكمل: "خاضا معركة قريبة بين بعضهما البعض في المنعطفين 13 و14 لذا ركزتُ على المخرج، ما كان جيداً – وفي الحقيقة نعم، ضغطتُ في المقطع المستقيم وقلتُ في نفسي «سأدخل من الجهة الداخلية مهما حصل»".
وأضاف: "لم تكن سيارة إستيبان ثابتة في تلك المرحلة، لذا استغليتُ الوضع بالرغم من أنّ الجهة الداخلية كانت زلقة للغاية، لذا كانت تلك حركة صعبة للغاية، أتممتها في المنعطف الأول، لكنها سارت بشكل جيد".
وتابع: "تعرضت للكثير من الغبار وخسرت بعض الوقت في تلك اللفة لأنني ظننتُ أنّ بوسعي الإكمال مباشرة وتجاوز سيرجيو".
واسترسل: "لكنني كدتُ أفقد السيطرة على السيارة، وكدت أرتطم بالحائط في المنعطف الرابع لأنني انزلقتُ وخسرت مؤخرة السيارة، لذا كان عليّ التخفيف بعض الشيء. ومن ثم كدتُ أفقد السيطرة حين دخلتُ المنعطف الثامن متأخراً".
واختتم: "أعتقد أنّ منصة التتويج كانت ممكنة، لكنني خسرت الكثير من الوقت في تجاوز سيارتي فورس إنديا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون: فوزنا في كندا مثّل "صفعة" لفيراري
المقال التالي مرسيدس عملت على مدار الساعة لعشرة أيام متواصلة من أجل إيجاد حلّ لإعدادات سيارتها
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فالنتين خورونجي
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دي تي أم
دي تي أم
زاندفورت
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
المزيد من
ماكس فيرستابن
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
هورنر يكشف تفاصيل جديدة "مفاجئة" عن جائزة أبوظبي الكبرى المثيرة للجدل في 2021
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف تفاصيل جديدة "مفاجئة" عن جائزة أبوظبي الكبرى المثيرة للجدل في 2021
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
فيراري
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 14 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 14 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك