تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"
أخبار عاجلة

فيتيل: فيراري "في حال أفضل" لكنّها بحاجة للتحسّن

شعر سيباستيان فيتيل متصدّر بطولة العالم للفورمولا واحد بأنّه كان "في حال أفضل" داخل سيارته فيراري في البحرين، لكنّه أصرّ على أنّ على الفريق التحسّن بالرغم من فوزه بأوّل جولتين من الموسم الجديد.

سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
فالتيري بوتاس، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس

ألحق فيتيل فوزه في أستراليا بتحقيق قطب الانطلاق الأوّل في البحرين قبل أن يصدّ هجمات فالتيري بوتاس ليحقّق الفوز بعد تغيير الاستراتيجيّة وسط السباق.

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول ما إذا كان أداؤه يعود إلى عدم تواجد مرسيدس في المستوى ذاته الذي أظهرته في أستراليا، أم أنّ فيراري حقّقت مكاسب بالفعل، أجاب الألماني: "هذا سؤال صعب".

وتابع: "لا يُمكنني الحديث بدلًا عنهم، لكنّني أعتقد أنّ الوضع دائمًا ما يكون عبارة عن تشكيلة من عدّة أشياء. رُبّما صبّت الحلبة في صالحنا. لكن على الأغلب يعود ذلك إلى حقيقة حصولي على شعورٍ أفضل مع السيارة".

وأردف: "عملنا على الإعدادات، وهو ما ساعدنا على استخراج المزيد من الأداء. كانت مستقرّة أكثر على مدار لفّة واحدة، لكن أيضاً خلال السباق. لذلك شعرت بأنّي في حال أفضل وكنت متحكّمًا أكثر".

وأضاف: "لا أعلم إلى أيّ مدى عانوا هم. بدو جيّدين في نهاية كلّ فترة من السباق على الأقل، ولم يكن الفارق كبيرًا للغاية في التجارب التأهيليّة".

وأكمل: "كانت المنافسة متقاربة أكثر بشكلٍ عام ومن الجيّد التواجد في الأمام".

وشرح فيتيل بعد التجارب التأهيليّة أنّ فيراري استهدفت تحسين القسم الأمامي من السيارة بعد معاناته لمجاراة مرسيدس في أستراليا.

وقال الألماني بأنّه "من الصعب أكثر الدخول ضمن مجال العمل المثالي"، قائلًا أنّ فريقه بحاجة للمزيد من العمل كونه يتوقّع منافسة متقاربة للغاية بين الفرق الثلاثة الكبرى هذا العام.

"من الواضح أنّنا بحاجة للتحسّن" قال الألماني، وأضاف: "يضغط فالتيري ولويس بقوّة. من الواضح أنّ كيمي بجانبي يضغط بقوّة مدهشة أيضاً. وكذلك الحال بالنسبة لسائقَي ريد بُل ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو".

ثمّ تابع: "هذه الفرق الثلاثة والسائقون الستّة متقاربون للغاية من بعضهم البعض. سيكون من المهمّ التحسّن وتقديم وتيرة سريعة في كلّ مكان. ذلك سيُساعد".

وأكمل: "كلّما كنت أسرع كلّما أصبحت ضمن وحدة أكبر مع سيارتك، وذلك يؤدّي إلى حصولك على شعورٍ جيّد وتكون قادرًا على استخراج المزيد في اللحظات الحاسمة".

وكان كيمي رايكونن زميل فيتيل قد قدّم أداءً قويًا طوال عطلة نهاية الأسبوع في البحرين، لكنّ الألماني تفوّق عليه ضمن معركتهما على قطب الانطلاق الأوّل قبل أن ينسحب من السباق بعد مشكلة في تغيير إطاره الخلفي الأيسر ما تسبّب في كسر سائق أحد الميكانيكيين.

وقال رايكونن بأنّ أداءه لم يبدّد انزعاجه حيال خسارة تلك النتيجة.

وقال حيال ذلك: "ليس من المهمّ المستوى الجيّد الذي كانت عليه الأمور إن لم تكمل السباق أو تحقّق نقاطًا. من الواضح بأنّ ذلك بعيدٌ كلّ البعد عمّا أريده".

وتابع: "عانيت قليلًا مع الإطارات الخلفيّة في الفترة الأولى. قمنا بتغيير الإطارات وكنت أعتني بها ولم أضغط، لكنّني كنت قادرًا على اللحاق به (بوتاس) بالرغم من ذلك، أي أنّ الوضع كان جيّدًا".

وأكمل: "كنت سعيدًا إلى حدٍ ما طوال عطلة نهاية الأسبوع، لكن دائمًا هناك أشياء نحتاج لتحسينها وأخرى تقوم بها بشكلٍ مختلف قليلًا".

المقال السابق هاميلتون: فيرشتابن لا يتّخذ قرارات ناضجة
المقال التالي تحليل السباق: كيف بدّدت مرسيدس فرصها المرتفعة للفوز في البحرين

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه