فيتيل في صدارة التجارب الحرّة الثالثة في باكو
عاد الألماني سيباستيان فيتيل بأداء أكثر قوّة اليوم السبت ليتمكّن من تسجيل الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثالثة ضمن جائزة أذربيجان الكبرى للفورمولا واحد.
الصورة من قبل: صور ساتون
لم تمض سوى دقائق معدودة إثر بداية الحصّة قبل أن تبدأ بعض زخّات المطر بالتهاطل على أجزاء من الحلبة.
لكنّ الظروف عادت للتحسّن سريعًا ما دفع السائقين للتوجّه إلى الحلبة التي أورد عددٌ منهم أنّها متّسخة أكثر من الأمس.
وبشكلٍ مماثلٍ لسيناريو الأمس فقد تكرّرت أخطاء السائقين وخروجهم عن المسار بشكل مكثّف بسبب ضعف مستويات التماسك، كما كان من الواضح أنّ بعضهم يجري لفّتي تحمية قبل بدء اللفّة السريعة، فيما يقتصر آخرون على لفّة واحدة.
وبعد معاناته الواضحة في تجارب الأمس تمكّن فيتيل من تقديم وتيرة قويّة لينتزع الصدارة بتوقيت وقدره 1:43.091 دقيقة.
وجاءت صدارة الألماني نتيجة وتيرته القويّة في المقطعين الأوّل والثاني، حيث تقدّم على لويس هاميلتون بفارق 0.361 ثانية.
وحلّ كيمي رايكونن ثالثًا متقدّمًا على كلٍ من ماكس فيرشتابن وفالتيري بوتاس الذي كان الأكثر نشاطًا في الحصّة برصيد 20 لفّة.
وذهب المركز السادس إلى سيرجيو بيريز الذي نجح في التقدّم بـ 0.022 ثانية على كيفن ماغنوسن.
وتواصلت صحوة أداء فريق ويليامز مستفيدًا من محرّك مرسيدس ليحلّ لانس سترول ثامنًا بفارق ثانية عن الصدارة، لكنّه تقدّم على إستيبان أوكون سائق فورس إنديا الآخر، بينما أكمل سيرغي سيروتكين ترتيب العشرة الأوائل بالرغم من حادثه.
إذ شهدت الحصّة تعرّضه لحادثٍ عند المنعطف الثالث نتيجة سرعته العالية عند دخول المنعطف ما أدّى إلى كسر الجانب الأيمن الأمامي من سيارته، حيث قال الروسي: "آسف يا رفاق، آسفٌ لما حدث".
وأدّى ذلك إلى رفع العلم الأحمر من أجل تنظيف المسار مع بقاء 9 دقائق على نهاية التجارب، لكنّ ذلك الحادث وضع الكثير من العمل أمام فريق ويليامز من أجل تجهيز السيارة في وقتٍ قصير للتجارب التأهيليّة.
في المقابل لم يحظ متصدّر الأمس دانيال ريكاردو بحصّة جيّدة واكتفى بالمركز الـ 12، بعد عدم تمكّنه من الحصول على فرصة لتحسين زمنه في نهاية الحصّة، إلى جانب غيابه لفترة لا بأس بها عن الحلبة.
المركز | # | السائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 17 | 1:43.091 | 209.628 | ||
2 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 16 | 1:43.452 | 0.361 | 0.361 | 208.896 |
3 | 7 | كيمي رايكونن | فيراري | 17 | 1:43.493 | 0.402 | 0.041 | 208.814 |
4 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 17 | 1:43.519 | 0.428 | 0.026 | 208.761 |
5 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 20 | 1:43.569 | 0.478 | 0.050 | 208.660 |
6 | 11 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 9 | 1:43.936 | 0.845 | 0.367 | 207.924 |
7 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 11 | 1:43.958 | 0.867 | 0.022 | 207.880 |
8 | 18 | لانس سترول | ويليامز | 8 | 1:44.123 | 1.032 | 0.165 | 207.550 |
9 | 31 | إستيبان أوكون | فورس إنديا | 11 | 1:44.220 | 1.129 | 0.097 | 207.357 |
10 | 35 | سيرغي سيروتكين | ويليامز | 9 | 1:44.534 | 1.443 | 0.314 | 206.734 |
11 | 14 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 12 | 1:44.763 | 1.672 | 0.229 | 206.282 |
12 | 3 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 17 | 1:44.861 | 1.770 | 0.098 | 206.089 |
13 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 16 | 1:44.905 | 1.814 | 0.044 | 206.003 |
14 | 16 | شارل لوكلير | ساوبر | 15 | 1:45.218 | 2.127 | 0.313 | 205.390 |
15 | 8 | رومان غروجان | هاس | 12 | 1:45.261 | 2.170 | 0.043 | 205.306 |
16 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | رينو | 15 | 1:45.432 | 2.341 | 0.171 | 204.973 |
17 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 11 | 1:45.456 | 2.365 | 0.024 | 204.927 |
18 | 2 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | 13 | 1:45.505 | 2.414 | 0.049 | 204.831 |
19 | 9 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 17 | 1:45.910 | 2.819 | 0.405 | 204.048 |
20 | 28 | برندون هارتلي | تورو روسو | 11 | 1:46.186 | 3.095 | 0.276 | 203.518 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات