تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

هيلموت ماركو ينتقد خلل البرمجيات في جائزة البحرين الكبرى: "أمر مُخزٍ ولا يليق بالفورمولا 1"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هيلموت ماركو ينتقد خلل البرمجيات في جائزة البحرين الكبرى: "أمر مُخزٍ ولا يليق بالفورمولا 1"

المشكلة التي "قد تحرم كيمي أنتونيللي من المزيد من الانتصارات" في 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
المشكلة التي "قد تحرم كيمي أنتونيللي من المزيد من الانتصارات" في 2026

تقارير: الفورمولا 1 تعود إلى أفريقيا مع جائزة كبرى جديدة كليًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
تقارير: الفورمولا 1 تعود إلى أفريقيا مع جائزة كبرى جديدة كليًا

فرناندو ألونسو يبني حلبة الفورمولا 1 المثالية له، لكن سيرجيو بيريز يكتشف مشكلة كبيرة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فرناندو ألونسو يبني حلبة الفورمولا 1 المثالية له، لكن سيرجيو بيريز يكتشف مشكلة كبيرة

فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

فيتيل غير مستاء بالرغم من إهدار فرصة الصعود إلى منصّة التتويج

أوضح سيباستيان فيتيل أنه أداء فيراري كان مشجعاً في جائزة اليابان الكبرى – على الرغم من الاستراتيجية التي كلفته فرصة الوصول إلى منصة التتويج.

سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، وكيمي رايكونن، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري

تأهّل الألماني على الصف الثاني لشبكة الانطلاق في سوزوكا قبل أن تتسبّب عقوبة التراجع في إعادته مع زميله كيمي رايكونن إلى الخلف.

لكنّ فيتيل استطاع العودة خلال المراحل الأولى من السباق، قبل أن يخوض معركة مثيرة مع ماكس فيرشابن ولويس هاميلتون بهدف الإنهاء على منصة التتويج.

لكنّ حظوظه تناقصت بسرعة نظراً للاستراتيجية التي اتبعتها فيراري باستعمال إطارات "سوفت" في النهاية – ما أدى إلى تراجعه خلف هاميلتون خلال التوقف الأخير ومن ثم عدم قدرته على الاقتراب أكثر لاحقاً.

بالرغم من ذلك، يرى فيتيل أنّ سرعة فيراري – التي تحسّنت بفضل التحديثات – تمثّل دفعة لآمالها بإحراز المركز الثاني ضمن ترتيب المصنّعين أمام ريد بُل.

"أعتقد أنّ هناك الكثير من الأمور الإيجابية هذا الأسبوع. على الرغم من العقوبة، أعتقد أنّ أداءنا خلال التجارب التأهيلية كان جيداً للغاية" قال الألمانيّ.

وأكمل: "سرعة السيارة كانت جيدة خلال السباق كذلك. لقد كنا على الأغلب ثاني أسرع سيارة على الحلبة، لذا هناك الكثير من الإيجابيات بالتأكيد".

وأضاف: "لا يمكنك أن تكون مسروراً بالكامل في حال كانت منصة التتويج بمتناول اليد ولم تحرزها، دائماً ما يكون هناك نوع من الإحباط. لكن، كما قلت، هناك الكثير من الإيجابيات، إضافة إلى أمور تعلمناها حول السيارة ستساعدنا في المستقبل كذلك".

وتابع: "في حال قمنا بالمقارنة مع سيلفرستون، حيث تتشابه خصائص الحلبتين – مع إضافة عامل المطر بالحسبان – وأمور كهذه، أعتقد أننا تقدمنا بشكل كبير منذ ذاك الحين".

الاستراتيجية جيدة

على الرغم من أن اعتماد استراتيجية مختلفة كان ليوصل فيتيل إلى منصة التتويج، لكنّ الألمانيّ دافع عن استراتيجية فريقه فيراري.

حيث قال: "لقد قدمنا انطلاقة رائعة، كما حققنا بعض التقدم خلال اللفات الأولى عن طريق اكتساب مركزين".

وأكمل: "حينها، أعتقد أننا حاولنا كلّ شيء لوضع الضغط على ماكس. حيث جاء ردّ فعله مبكّراً جداً مع توقفين اثنين – ولم نكن نمتلك الحربة خلال التوقف الثاني بسبب الزحام للدخول مع دانيال ريكاردو بينما استطاع فيرشتابن ذلك، وفي أسوأ الأحوال، كان ليتمّ تجاوزنا بسهولة".

وأضاف: "المهم أننا قررنا البقاء لفترة أطول ومحاولة القيام بأمر مختلف للعودة بقوة مع نهاية السباق. لسوء الحظ، كما تبيّن لاحقاً، فإن إطارات «سوفت» لم تصمد لفترة طويلة ولسوء الحظ خسرنا المركز لصالح لويس".

واختتم: "لكن، إن نظرنا إلى الفارق مع نهاية السباق، لا أعتقد أنّه كان هناك أمامنا الكثير لنفعله يمكن أن يوقفه. لقد كان الفارق إلى منصة التتويج كبيراً للغاية".

المقال السابق وولف: أداء هاميلتون غير متأثّر بالضجة الإعلامية الأخيرة
المقال التالي روزبرغ لم يلحظ أيّ "تدميرٍ ذاتيٍ" لهاميلتون

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه