فيتيل: حادث استعراض ميلان يعود لاستخدامي لمقود رايكونن

عانى فيتيل من حادثة على سرعة منخفضة خلال الاستعراض الذي أقيم بعد ظهر الأربعاء، حيث عبر المنعطف بشكلٍ واسع ما أدّى إلى اصطدامه بالحواجز الجانبيّة وكسر الجناح الأمامي لسيارته.

وبالرغم من أنّ سيارته كانت تحمل الرقم 5، إلّا أنّ فيتيل بطل العالم أربع مرّات كان يستخدم سيارة رايكونن ومقوده، حيث قال بأنّه يتضمّن أدوات تحكّمٍ مختلفة بالقابض.

وقال الألماني حيال ذلك: "اعتذرت. دخلت إلى السيارة وكان فيها مقود كيمي الذي يستخدم القابض على الجانب الآخر".

وتابع: "لم أفكّر في الأمر وكنت سريعًا للغاية عند تلك المرحلة. سألتهم إن كان من الممكن تغيير الجناح من أجل القيام بلفّتين إضافيّتين للجماهير".

وأكمل: "من الواضح أنّ ذلك كان خطئي، لكن لا بأس".

ولا يُعدّ تواجد عتلة التحكّم في القابض على جهتين متعاكستين - إذ أنّ ذلك يعود لخيارات كلّ سائق ومدى شعوره بالراحة - الاختلاف الوحيد بين مقودَي فيتيل ورايكونن.

إذ يستخدم فيتيل عتلة إضافيّة على الواجهة الخلفيّة لمقوده ولم يتمّ تأكيد وضيفتها.

وانتقل فيتيل العام الماضي لاستخدام عتلة تتضمّن فراغًا لإصبعين، قبل أن يعود إلى نظام القابض الواحد ذاته الذي واصل رايكونن استخدامه طوال العام.

وحافظ السائقان على تصميم العتلة الواحدة هذا الموسم.

وبالرغم من أنّ هذا الحادث مثّل بداية متلكّئة لجائزة إيطاليا الكبرى نهاية الأسبوع الجاري، إلّا أنّ فيتيل يصل إلى مونزا وهو المرشّح الأبرز لتحقيق الفوز وذلك على إثر انتصاره في بلجيكا الأحد الماضي.

وقال الإيطالي: "نأمل أن نمنح مونزا مشاعر رائعة، وأعلم أنّ بوسعنا تقديم سباقٍ رائع مع سيارة فيراري هذه".

وتابع: "هذا السباق بمثابة بطولة بالنسبة إلينا. أعلم أنّ ذلك خلق بعض الحماس بالنسبة للمشجّعين وآمل أن أكون قادرًا على الحلم معهم".