أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
فيتيل: "تعيّن عليّ" الإقدام على تلك المحاولة لتجاوز بوتاس
قال سيباستيان فيتيل بأنّه "تعيّن عليه" محاولة تجاوز فالتيري بوتاس خلال المراحل الأخيرة من سباق جائزة أذربيجان الكبرى، بالرغم من أنّ ذلك كلفّه الصعود إلى منصّة التتويج.
غلين فريمان
تم التحرير: 29-04-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أغلق سائق فيراري – الذي تصدّر السباق بأريحيّة إلى حين فترة سيارة الأمان التي سمحت لبوتاس سائق مرسيدس بإجراء توقّفه والعودة في الأمام – مكابحه أثناء محاولته استعادة الصدارة عند استئناف السباق مع بقاء أربع لفّات على النهاية، ليتراجع إلى المركز الرابع في نهاية المطاف.
وقال الألماني: "أنا سعيدٌ لأنّني حاولت، لست سعيدًا لأنّ ذلك لم ينجح، لكن تعيّن عليّ المحاولة".
وتابع: "لا أعتقد بأنّني كنت متفائلًا أكثر من اللازم بالتوجّه إلى الخطّ الداخلي. لم أكن متأخّرًا بشكلٍ مفرط، لولا ذلك لما تمكّنت من عبور المنعطف مطلقًا، لكنّني بالكاد تمكّنت من عبوره".
وأضاف: "لم يكن لديّ خيار، كان لويس هاميلتون على الجانب الأيمن ولا يُمكنني الاقتراب منه. كان فالتيري أمامي وترك مساحة. كنت متفاجئًا وكان تقييم الكبح صعبًا للغاية".
وأردف: "كنت محتجزًا نوعًا ما كوني لم أعلم موقعي بالضبط بالمقارنة مع المنعطف الأوّل. لدينا معاييرنا الخاصة وهي على اليمين – حفف جانبيّة، علامة على الجدار، وبالكاد يوجد أيّ معيارٍ على اليسار".
وأكمل: "حظيت بإعادة انطلاقة جيّدة، لاحظت وجود مساحة في الداخل وأغلقت مكابحي للأسف. لولا إغلاق مكابحي وعبر الكبح عند النقطة ذاتها كنت لأعبر المنعطف وكانت لتكون محاولة تجاوزٍ جيّدة".
وواصل شرحه بالقول: "من السهل القول بأنّها لم تنجح، أي أنّها كانت خاطئة، لكن تعيّن عليّ المحاولة. لا يُمكننا السماح لثانية أو اثنتين بالإساءة للسباق بأكمله كون هناك الكثير من الجوانب الإيجابيّة".
وكان فيتيل قد ابتعد عن ثلاثيّ الصدارة في البداية على إثر خطئه، لكنّه تمكّن من العودة للضغط بالرغم من إطاره المتسطّح وحاول خطف آخر مراكز منصّة التتويج من سيرجيو بيريز في النهاية.
وقال بخصوص ذلك: "حاول العودة لتجاوز سيارة فورس إنديا بالرغم من التسطّح. تعيّن عليّ أوّلًا التخفيف قليلًا وفهم توازن السيارة حينها".
وأضاف: "كانت سيارة فورس إنديا سريعة على الخطوط المستقيمة، كما حظي بيريز بعامل السحب خلف السيارات التي أمامه، ولم أحظ بفرصة لمحاولة القيام بشيء ما. ذلك مؤسف".
وأكمل: "بخلاف ذلك أعتقد بأنّ السباق كان قويًا، وهكذا تسير الأمور في بعض الأحيان".
واختتم حديثه بالقول: "كانت المهمّة لتكون أكثر سهولة بالنسبة إلينا من دون سيارة الأمان، كانت هناك 47 لفّة إيجابيّة، ورُبّما منعطفٌ واحد من دون علامة إيجابيّة. ذلك جزءٌ من اللعبة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس لم ينتبه للأشلاء التي كلّفته الفوز في باكو
المقال التالي رايكونن محظوظٌ لإكماله السباق بعد اصطدامه بالجدار "بسرعة عالية"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
غلين فريمان
شتاينر مُحذرًا: مصمّمو سيارات 2019 "سيتغافلون عن التجاوز"
فورمولا 1
فورمولا 1
شتاينر مُحذرًا: مصمّمو سيارات 2019 "سيتغافلون عن التجاوز"
غروجان: نظارات الكاميرا داخل خوذة الفورمولا واحد مؤلمة لكن صورها "مذهلة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
غروجان: نظارات الكاميرا داخل خوذة الفورمولا واحد مؤلمة لكن صورها "مذهلة"
غاسلي يأمُل مُضاهاة هوندا لرينو بمحرّكها المُحدّث في كندا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
غاسلي يأمُل مُضاهاة هوندا لرينو بمحرّكها المُحدّث في كندا
المزيد من
سيباستيان فيتيل
فيتيل يكشف آخر مستجدات مستقبله في الفورمولا 1 ويتحدث عن حياته بعد الاعتزال
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيتيل يكشف آخر مستجدات مستقبله في الفورمولا 1 ويتحدث عن حياته بعد الاعتزال
سيباستيان فيتيل يشارك في جدل قوانين 2026: "علينا أن نجمع بين الأمور التي نحبها"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
سيباستيان فيتيل يشارك في جدل قوانين 2026: "علينا أن نجمع بين الأمور التي نحبها"
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك