تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فيراري: نحتاج من وسائل الإعلام أن تدعمنا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيراري: نحتاج من وسائل الإعلام أن تدعمنا

هيلموت ماركو ينتقد خلل البرمجيات في جائزة البحرين الكبرى: "أمر مُخزٍ ولا يليق بالفورمولا 1"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هيلموت ماركو ينتقد خلل البرمجيات في جائزة البحرين الكبرى: "أمر مُخزٍ ولا يليق بالفورمولا 1"

المشكلة التي "قد تحرم كيمي أنتونيللي من المزيد من الانتصارات" في 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
المشكلة التي "قد تحرم كيمي أنتونيللي من المزيد من الانتصارات" في 2026

تقارير: الفورمولا 1 تعود إلى أفريقيا مع جائزة كبرى جديدة كليًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
تقارير: الفورمولا 1 تعود إلى أفريقيا مع جائزة كبرى جديدة كليًا

فرناندو ألونسو يبني حلبة الفورمولا 1 المثالية له، لكن سيرجيو بيريز يكتشف مشكلة كبيرة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فرناندو ألونسو يبني حلبة الفورمولا 1 المثالية له، لكن سيرجيو بيريز يكتشف مشكلة كبيرة

فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فيتيل: "تعيّن عليّ" الإقدام على تلك المحاولة لتجاوز بوتاس

قال سيباستيان فيتيل بأنّه "تعيّن عليه" محاولة تجاوز فالتيري بوتاس خلال المراحل الأخيرة من سباق جائزة أذربيجان الكبرى، بالرغم من أنّ ذلك كلفّه الصعود إلى منصّة التتويج.

سيباستيان فيتيل، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري ولانس سترول، ويليامز
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
فالتيري بوتاس، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس وكيمي رايكونن، فيراري
انفجار إطار فالتيري بوتاس، مرسيدس

أغلق سائق فيراري – الذي تصدّر السباق بأريحيّة إلى حين فترة سيارة الأمان التي سمحت لبوتاس سائق مرسيدس بإجراء توقّفه والعودة في الأمام – مكابحه أثناء محاولته استعادة الصدارة عند استئناف السباق مع بقاء أربع لفّات على النهاية، ليتراجع إلى المركز الرابع في نهاية المطاف.

وقال الألماني: "أنا سعيدٌ لأنّني حاولت، لست سعيدًا لأنّ ذلك لم ينجح، لكن تعيّن عليّ المحاولة".

وتابع: "لا أعتقد بأنّني كنت متفائلًا أكثر من اللازم بالتوجّه إلى الخطّ الداخلي. لم أكن متأخّرًا بشكلٍ مفرط، لولا ذلك لما تمكّنت من عبور المنعطف مطلقًا، لكنّني بالكاد تمكّنت من عبوره".

وأضاف: "لم يكن لديّ خيار، كان لويس هاميلتون على الجانب الأيمن ولا يُمكنني الاقتراب منه. كان فالتيري أمامي وترك مساحة. كنت متفاجئًا وكان تقييم الكبح صعبًا للغاية".

وأردف: "كنت محتجزًا نوعًا ما كوني لم أعلم موقعي بالضبط بالمقارنة مع المنعطف الأوّل. لدينا معاييرنا الخاصة وهي على اليمين – حفف جانبيّة، علامة على الجدار، وبالكاد يوجد أيّ معيارٍ على اليسار".

وأكمل: "حظيت بإعادة انطلاقة جيّدة، لاحظت وجود مساحة في الداخل وأغلقت مكابحي للأسف. لولا إغلاق مكابحي وعبر الكبح عند النقطة ذاتها كنت لأعبر المنعطف وكانت لتكون محاولة تجاوزٍ جيّدة".

وواصل شرحه بالقول: "من السهل القول بأنّها لم تنجح، أي أنّها كانت خاطئة، لكن تعيّن عليّ المحاولة. لا يُمكننا السماح لثانية أو اثنتين بالإساءة للسباق بأكمله كون هناك الكثير من الجوانب الإيجابيّة".

وكان فيتيل قد ابتعد عن ثلاثيّ الصدارة في البداية على إثر خطئه، لكنّه تمكّن من العودة للضغط بالرغم من إطاره المتسطّح وحاول خطف آخر مراكز منصّة التتويج من سيرجيو بيريز في النهاية.

وقال بخصوص ذلك: "حاول العودة لتجاوز سيارة فورس إنديا بالرغم من التسطّح. تعيّن عليّ أوّلًا التخفيف قليلًا وفهم توازن السيارة حينها".

وأضاف: "كانت سيارة فورس إنديا سريعة على الخطوط المستقيمة، كما حظي بيريز بعامل السحب خلف السيارات التي أمامه، ولم أحظ بفرصة لمحاولة القيام بشيء ما. ذلك مؤسف".

وأكمل: "بخلاف ذلك أعتقد بأنّ السباق كان قويًا، وهكذا تسير الأمور في بعض الأحيان".

واختتم حديثه بالقول: "كانت المهمّة لتكون أكثر سهولة بالنسبة إلينا من دون سيارة الأمان، كانت هناك 47 لفّة إيجابيّة، ورُبّما منعطفٌ واحد من دون علامة إيجابيّة. ذلك جزءٌ من اللعبة".

المقال السابق بوتاس لم ينتبه للأشلاء التي كلّفته الفوز في باكو
المقال التالي رايكونن محظوظٌ لإكماله السباق بعد اصطدامه بالجدار "بسرعة عالية"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه