فورمولا 1
فيتيل: تعامل "فيا" مع عقوبة إيمولا "غير احترافي"
قال سيباستيان فيتيل سائق أستون مارتن أن تعامل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" لم يكن احترافياً حيال عقوبته في جائزة إيميليا رومانيا الكبرى للفورمولا واحد.
خلدون يونس
تم التحرير: 20-04-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تلقى فيتيل عقوبة عشر ثوانٍ بعد أن فشل فريقه بتثبيت الإطارات بشكل جيد ضمن سيارته، قبل خمس دقائق على انطلاقة السباق.
لكن، وبالرغم من أن فيتيل انسحب خلال اللفة ما قبل الأخيرة، لكنه عبر عن إحباطه من بطء "فيا" في إعلان العقوبة.
فقال: "من الواضح أن الفريق حاول كل شيء، وأعتقد أنهم قاموا بعمل جيد، وكانوا متنبّهين حقاً لكل شيء".
وأكمل: "أعتقد أنه كان بوسعنا خوض سباقٍ أفضل لو انتبهت ’فيا’ أكثر لأنني اعتقدتُ أنني خرقت القانون، لهذا السبب تلقيتُ عقوبة، لكنهم لم يكلفوا أنفسهم عناء إخبارنا حتى وقت متأخر خلال السباق، بحلول ذلك الوقت كلفتنا العقوبة أكثر بكثير مما لو علمنا بها خلال وقت مبكر من السباق".
وأردف: "ذلك تعامل غير احترافي".
سيباستيان فيتيل، أستون مارتن
تصوير: صور موتورسبورت
بالمقابل، أشار مايكل ماسي مدير السباقات في الفورمولا واحد إلى أن الوقت الذي احتاجه الحكام لإعلان القرار ليس أمراً غير معتاد.
فقال: "لا أدري إن كان القرار قد استغرق أكثر مما يجب. من الواضح أنه تم تقديم التقرير إلى المندوب التقني".
وأكمل: "حالما تمّ تقديم التقرير إلى المندوب التقني، ومن ثم وضعه ضمن النظام الإداري للمستندات، كان على الحكام مراجعة القوانين لتأكيد الدليل وتحديد العقوبة".
وكانت عقوبة فيتيل قد تسببت بها مشكلة في مكابح سيارته، التي ارتفعت حرارتها أثناء سير السيارة إلى شبكة الانطلاق، وأدت إلى تضرر العجلة الخلفية، ما اضطر الفريق إلى استبدالها على عجل قبل انطلاقة السباق.
ولم يكن لدى الفريق وقت كاف، لذا اضطر فيتيل إلى الانطلاق من خط الحظائر.
اقرأ أيضاً:
وأوضح أوتمار زافناور مدير فريق أستون مارتن أنّه لم يتم التوصل بعد إلى سبب المشكلة، التي أصابت سيارتي فيتيل ولانس سترول.
فقال: "ما حصل أن مكابح السيارة ارتفعت حرارتها، ولم تكن اللفات حتى شبكة الانطلاقة ضمن الوتيرة الاعتيادية، لذا لم نحصل على تيار هوائي مناسب".
واختتم: "لكن حتى مع ذلك، نحن على دراية بالمشكلة والظروف التي لم يكن يجب أن تحصل، لكن هذا ما حصل للأسف. ازدادت حماوة المكابح ولم نكن ندري سبب وكيفية حصول ذلك".
يشار إلى أن سترول أنهى السباق بالمركز السابع، لكنه تراجع إلى المركز الثامن بعد أن تلقى عقوبة خمس ثوانٍ لاختصار المنعطف عندما كان يدافع في مواجهة هجوم بيير غاسلي.
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير يشرح سبب عدم تجاوزه لفيرشتابن عند استئناف سباق إيمولا
المقال التالي مكلارين: نوريس استحقّ منصة التتويج في إيمولا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
23 س
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير يتصدر التجارب الحرة الثانية في أوستن أمام أنتونيللي وسط معاناة مكلارين
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير يتصدر التجارب الحرة الثانية في أوستن أمام أنتونيللي وسط معاناة مكلارين
أحدث الأخبار
رالي داكار ينقل نسخة 2027 إلى خارج السعودية.. والإعلان عن الوجهة الجديدة قريبًا
رالي داكار
DAKR رالي داكار 3 س
رالي داكار ينقل نسخة 2027 إلى خارج السعودية.. والإعلان عن الوجهة الجديدة قريبًا
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك