أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيتيل المُعاقب يقول بأنّ مراقبة قوانين الأعلام الحمراء "خاطئة"
يعتقد سيباستيان فيتيل بأنّ طريقة مراقبة قوانين الأعلام الحمراء خاطئة، وذلك بعد حصوله على عقوبة التراجع ثلاثة مراكز من مكان تأهّله لعدم الإبطاء بالقدر الكافي خلال التجارب الحرّة الأولى من جائزة الولايات المتّحدة الكبرى.
تم التحرير: 20-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اعتبر مراقبو السباق أنّ الألماني لم يُبطء بالقدر الكافي عندما تمّ رفع العلم الأحمر خلال الحصّة الأولى لتنظيف المسار من الحصى المتناثر.
وبالنظر إلى أنّ فيتيل أصرّ على أنّه خفّف سرعته بالقدر الكافي لاحترام قوانين العلم الأحمر حالما توقّفت الحصّة، فقد عبّر عن عدم سعادته بالطريقة التي يتمّ من خلالها الحكم بشكلٍ دقيقٍ على الفوارق الزمنيّة لتحديد ما إذا كان السائق أسرع من اللازم.
وقال سائق فيراري: "أعتقد أنّه يجب أن يتمّ تحكيم المنطق مع القوانين التي لدينا. أعتقد أنّ اعتبار 27.7 ثانية بشكلٍ دقيق كعدم امتثالٍ للقوانين أمرٌ خاطئ برأيي".
وأضاف: "أعتقد أنّني أبطأت بما فيه الكفاية، ألقيت نظرة جيّدة حولي لرؤية ما كان يجري. القوانين واضحة لذلك نعلم".
وواصل شرحه بالقول: "هذه المرّة الأولى التي نطبّق فيها القوانين في الأحوال الممطرة، حيث يكون الهدف الزمني أبطأ بكثير، لذلك يجب عليك السير حرفيًا بسرعة 40 إلى 50 كلم في الساعة من أجل الامتثال للفوارق الزمنيّة، وهو ما يجب عليّ القيام به على الأرجح في المرّة المقبلة".
وأكمل: "لكن برأيي ليس ذلك الأمر الصائب. في حال كانت هناك سيارة خلفك فقد تصطدم بك. لكن يبدو بأنّه من الأفضل أن لا تحصل على عقوبة".
وقال فيتيل بأنّ شرح للمراقبين بأنّه شاهد العلم الأحمر عند رفعه، واستجاب حالما لاحظ عدم وجود أيّ خطر.
"كان المراقبون دقيقين للغاية، قالوا بأنّه تطلّب منّي الأمر 27.7 ثانية للإبطاء" قال فيتيل، وأضاف: "شاهدت العلم الأحمر وأبطأت، ألقيت نظرة على الموقع الذي من المحتمل أن تكون السيارة عالقة فيه في الجدار، أو إذا ما كانت هناك واحدة قرب المنعطفين 9 و 10. أبطأت بشكلٍ كبيرٍ حينها للامتثال للقوانين".
وأردف: "وجدوا بأنّ ذلك أخذ الكثير من الوقت. أعتقد أنّ الأمر كان سلسًا وواضحًا".
وأكمل: "فوق ذلك ربّما كانت هناك مشكلة في التوقيت، في النظام. لا أعلم. لذلك أبطأت".
وبصرف النظر عن العقوبة، قال فيتيل بأنّ أداء فيراري على الحلبة لم يكن مشجّعًا أيضاً، وذلك بعد أن تصدّر غريمه لويس هاميلتون حصّتي الجمعة.
وقال الألماني: "أعتقد أنّنا أكملنا قدرًا كافيًا من اللفّات وأعتقد أنّه من الواضح أنّنا لم نكن تنافسيين. نفتقر لقدرٍ كبيرٍ من الأداء".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يتصدّر التجارب الحرّة الثانية الماطرة في أوستن
المقال التالي بيريللي تكشف عن ألوان إطاراتها في الفورمولا واحد لموسم 2019
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
سيباستيان فيتيل
فيتيل يكشف آخر مستجدات مستقبله في الفورمولا 1 ويتحدث عن حياته بعد الاعتزال
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيتيل يكشف آخر مستجدات مستقبله في الفورمولا 1 ويتحدث عن حياته بعد الاعتزال
سيباستيان فيتيل يشارك في جدل قوانين 2026: "علينا أن نجمع بين الأمور التي نحبها"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
سيباستيان فيتيل يشارك في جدل قوانين 2026: "علينا أن نجمع بين الأمور التي نحبها"
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 16 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك