أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
فيتيل المتفاجئ قال بأنّ فيراري "كانت يجب أن تكون في مستوى أفضل من هذا"
قال سيباستيان فيتيل بأنّ فيراري "يجب أن تكون أفضل" من المستوى الذي أظهرته خلال حصّة التجارب التأهيليّة لجائزة أستراليا الكبرى بعد أن فاجأت غريمتها مرسيدس الجميع بحجزها الصفّ الأوّل بأريحيّة كبيرة.
تم التحرير: 16-03-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
توجّهت فيراري إلى الجولة الافتتاحيّة من موسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا واحد وهي المرشّحة الأوفر حظًا على إثر برنامجها القويّ للغاية في تجارب برشلونة الشتويّة.
لكنّ مرسيدس قلبت الطاولة على الحظيرة الإيطاليّة بأداء قويٍ مفاجئ ليحجز لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس أوّل مركزين على شبكة الانطلاق، بينما اكتفى فيتيل بالمركز الثالث.
وقال الألماني بعد التصفيات بأنّه لم يتوقّع هكذا أداء من مرسيدس، لكنّه يُؤمن بأنّ سيارة فيراري "اس.اف90" أسرع بكثيرٍ ممّا أظهرته في ملبورن.
وقال بخصوص ذلك: "أنا متفاجئٌ بالتأكيد، أعتقد أنّ الجميع متفاجئ، ربّما هم أنفسهم متفاجئون. أعتقد أنّنا لم نحظَ بيومٍ جيّد بالأمس، لكنّ اليوم كان أفضل. لكن على صعيد الفارق والوتيرة فقد كان اليومان متشابهين".
وأضاف: "بالتأكيد هناك بعض العمل الذي يجب علينا إنجازه من أجل فهم ما حدث. لا أزال أعتقد بأنّ لدينا سيارة رائعة، كان يجب أن نكون في مستوى أفضل من هذا، لذا أتطلّع قدمًا للغد".
ويعتقد فيتيل بأنّ فيراري لا تتأخّر في جانب مُعيّن على حلبة ألبرت بارك، لكنّه أشار إلى أنّ مرسيدس كانت أفضل على صعيد المنعطفات منخفضة ومتوسّطة السرعة التي تتميّز بها الحلبة.
وقال بخصوص ذلك: "لا أعتقد أنّ الخطوط المستقيمة تُمثّل مشكلة، كوننا تنافسيون عند نهاية الخطّ المستقيم، نخسر فقط في المنعطفات. هناك 16 منعطفًا في هذه الحلبة وأعتقد أنّ الفارق يتوزّع بشكلٍ متكافئ بينها".
وأكمل: "يبدو بأنّ أغلب الفارق يقع في المنعطفات البطيئة والمتوسّطة وليس على الأخرى عالية السرعة، وهو ما يُشير إلى أنّ السيارة قويّة بشكلٍ عام".
وأردف: "لم أحصل على التوازن الذي أودّ الحصول عليه بعد على صعيد المنعطفات البطيئة، وكذلك بالنسبة للثقة التي ليست بعد عند ذات المستوى الذي أريده وأشير مجدّدًا إلى أنّ الثقة في السيارة من شأنها إحداث فارقٍ كبير".
لكنّ فيتيل أوضح بشكلٍ قاطع بأنّ فيراري لم تكن بذات المستوى الذي حظيت به في تجارب برشلونة الشتويّة ضمن عطلة نهاية هذا الأسبوع.
وقال في هذا الصدد: "درجات الحرارة في الجوّ أعلى بـ 10 إلى 15 درجة مئويّة، والمسار حارٌ أكثر ومختلف، أي أنّ الظروف العامة مختلفة".
وأضاف: "لكنّ السيارة منحتني شعورًا جيّدًا حقًا في التصفيات، لكنّها لم تكن بذات الجودة حتّى الآن ضمن عطلة نهاية هذا الأسبوع".
وأكمل: "كان الأمس صعبًا ومُخادعًا بالنسبة إلينا. حظينا بشعورٍ أفضل اليوم، لكن لم يكن هناك الكثير من الوقت لاختبار أشياء مختلفة".
وأردف: "عليك التعامل مع الوضع، والحصص تأتي سريعًا، خاصة التصفيات كونه لا يُمكنك تغيير الكثير فيها، فقط تفهم الجوانب التي تخسر فيها أو لا تشعر بالراحة فيها".
وواصل شرحه بالقول: "هناك مجالٌ للتحسّن بالنسبة إلينا، لكن بالتأكيد مثّل الفارق اليوم مفاجأة، لم نتوقّع ذلك بالوصول إلى هنا. لكن هكذا جرت الأمور الآن وعلينا التركيز على الغد وعدم القلق حيال الفارق الآن".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يتفوّق على بوتاس وينطلق أوّلًا في أستراليا
المقال التالي غاسلي: استراتيجية ريد بُل "المتفائلة" سبب خروجي من القسم الأول لتصفيات ملبورن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك