أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة هولندا الكبرى
فيتيل: الفورمولا واحد تحتاج للمزيد من المنعطفات المائلة مثل حلبة زاندفورت
يعتقد سيباستيان فيتيل أنّ الفورمولا واحد بحاجة للمزيد من المنعطفات المائلة مثل تلك التي في حلبة زاندفورت وذلك بعد حصوله على مذاقه الأوّل لتغييرات الحلبة اليوم الجمعة.
تم التحرير: 03-09-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تُسجّل نهاية هذا الأسبوع إقامة جائزة هولندا الكبرى للمرّة الأولى منذ 1985، وذلك بعد إدخال تغييرات على حلبة زاندفورت للإيفاء بمعايير الفورمولا واحد الحديثة، واستغلال مستوى الدعم المدهش لماكس فيرشتابن.
وشهدت التغييرات إضافة ميلان إلى المنعطفات الأوّل، والثالث والـ 14 في محاولة لمنح السائقين خطوط تسابق مختلفة وزيادة السرعة في المنعطفات.
اقرأ أيضاً:
- فيتيل بصدد المشاركة في التجارب الحرة الثانية لجولة هولندا بعد مشكلة محركه
- هاميلتون يتغلّب على فيرشتابن في التجارب الحرّة الأولى القصيرة بعد احتراق محرّك فيتيل في هولندا
وفي حين أنّ الكثير من السائقين الحاليين في البطولة سبق لهم التسابق على حلبة زاندفورت في الفورمولا واحد، لم يُكمل أيّ سائقٍ أيّة طلعات على المسار الجديد بسيارة فورمولا واحد، باستثناء فيرشتابن الذي أكمل طلعة استعراضيّة على الحلبة.
وقال فيتيل بطل العالم أربع مرّات أنّ المسار الجديد مثير، وأنّ الفورمولا واحد بحاجة لاعتماد المنعطفات المائلة في المزيد من الحلبات الأخرى.
وقال في هذا الصدد: "علينا اعتماد المزيد منها، المنعطفات المائلة إيجابيّة، أعني المائلة إلى جهة الانعطاف وليس الأخرى المائلة عكسها".
وأردف: "يعتمدون المنعطفات المائلة إلى الخارج لتصريف المياه، لكنّها مملّة للغاية لأنّك تخسر الكثير من التماسك".
وأكمل: "أعتقد بأنّ المنعطفات المائلة إلى الداخل تبدو مثيرة وكذلك الشعور بها مثيرٌ داخل السيارة".
وتتّجه الفورمولا واحد لاعتماد منعطفٍ مائلٍ على حلبة مرسى ياس في أبوظبي قبيل نسخة هذا العام.
وكان فيتيل قد أكمل التجارب الحرّة الثانية عاشرًا في زاندفورت مُكملًا ستّ لفّات فقط في الحصّة الأولى بسبب مشكلة في وحدة الطاقة.
وقال الألماني: "كانت فترة ما بعد الظهر جيّدة لأنّنا كنّا متأخّرين وتعيّن عليّ رفع وتيرتي سريعًا".
وأضاف: "لكنّ تواجدي هنا في السابق يُساعد، ولم يُغيّروا الكثير من الحلبة، وتلك أنباء جيّدة".
وأكمل: "بالنسبة للأجزاء التي قاموا بتغييرها فأعتقد بأنّهم غيّروها إلى الأفضل. أعتقد بأنّها مثيرة للغاية بهذا الميلان، لذا أجل، لا تكون الخطوط التي تريد اتّباعها واضحة للغاية، لكن لدينا المزيد من الوقت غدًا".
وعندما سُئل إن كان من الصعب إيجاد وتيرة جيّدة بالنظر إلى رفع العلم الأحمر ثلاث مرّات خلال مجريات الجمعة، مزح فيتيل بأنّه تسبّب "في أغلب فترات العلم الأحمر" في إشارة إلى توقّف سيارته في الحصّة الأولى وطول الانتظار لإبعادها.
وقال في هذا الصدد: "لم يكن ذلك صعبًا عليّ. في النهاية واجهت علمًا أحمرًا واحدًا وذلك ليس سيّئًا للغاية. كنّا في المرآب في جميع الأحوال. لذا بالنسبة إلينا لم تؤثّر علينا الأعلام الحمراء، كما أنّني تسبّبت في أحدها!".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر: سيكون "من المؤسف للغاية" أن تعيق مرسيدس انضمام ألبون إلى ويليامز
المقال التالي بيريللي واثقة من قدرة إطاراتها على التعامل مع ميلان حلبة زاندفورت
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا لصلابتي وقدرتي على الصمود"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا لصلابتي وقدرتي على الصمود"
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك