أخبار عاجلة

فورمولا 1 جائزة روسيا الكبرى

تعليق فيتيل حول محركات في12 "ردة فعل غاضبة" تجاه سلبيات المحركات الهجينة

قال سيباستيان فيتيل أنّ رسالته المحبطة على اللاسلكي بخصوص إعادة الفورمولا واحد "لمحرّكات في12 اللعينة" بعد انسحابه من سباق جائزة روسيا الكبرى جاءت نتيجة الغضب المتواصل تجاه سلبيّات المحرّكات الهجينة الحاليّة.

منشور: 02-10-2019

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

سيارة سيباستيان فيتيل، فيراري

تبخّرت آمال فيتيل في المنافسة على منصّة التتويج في سوتشي يوم الأحد الماضي عندما تعطّل نظام "ام جي يو-كيه" في وحدة طاقته بعد فترة قصيرة من وقفة صيانته.

وبعد أن أدرك الفريق أنّ مواصلة التسابق قد تُلحق ضررًا بمحرّكه، أُمر فيتيل بإيقاف سيارته بشكلٍ فوري، وهو ما تسبّب في اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة وكلّف زميله شارل لوكلير فرصة الفوز.

وبعد أن طُلب منه القفز خارج السيارة، قال فيتيل المحبط عبر اللاسلكي: "أعيدوا محرّكات في12 اللعينة".

وبالحديث لاحقًا حول إن كان يومه المحبط قد دفعه إلى إعادة التفكير في بقائه في الفورمولا واحد، أجاب فيتيل: "لا توجد سلسلة مثل الفورمولا واحد بمحرّكات في12، لولا ذلك لفكّرت في الانتقال إليها!".

وأضاف: "لكن لا، أعني أنّه من الواضح عدم وجود خيارٍ آخر. وحدات الطاقة هذه معقّدة جدًا. أعتقد بأنّه من منظورٍ هندسي فهي مدهشة جدًا، لكن من الواضح أنّ لديّ موقفي الخاص تجاهها، ولا أعتقد بأنّها توفّر الكثير من الجوانب الإيجابيّة لنا نحن المتسابقون، وللجماهير التي تشاهد".

اقرأ أيضاً:

وقال فيتيل أنّه بالنظر إلى تواجده ضمن المعركة على الفوز في روسيا، بالرغم من الجدل المتعلّق بأوامر فريق فيراري، فإنّ ذلك صعّب من تقبّل انسحابه.

وقال الألماني: "كان الانسحاب مرًا جدًا في تلك اللحظة، كوني اعتقدت بأنّني قدت بشكلٍ جيّدٍ جدًا حتّى تلك المرحلة، كانت فترة ما بعد ظهرٍ جيّدة".

واختتم بالقول: "لا تكون ردّة الفعل الأولى عندما تتعطّل السيارة هي الأسعد".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق وولف: مكاسب محرّك فيراري "منفردة" في ظلّ نضج القوانين

المقال التالي أبيتبول: رينو لا تزال ضمن المعركة على المركز الرابع

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

11 س

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"



لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

12 س

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى



مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

13 س

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل



توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

15 س

توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك