فيتيل الأسرع لليوم الثاني على التوالي في التجارب الشتوية

قام الألماني باستخدام إطارات "ألترا سوفت" قبل نهاية الفترة الصباحيّة مُسجلاً أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و22.810 ثانيّة، مُتقدمًا بفارق 0.715 ثانيّة على سائق ريد بُل دانيال ريكاردو الذي قام باستخدام نفس نوعيّة الإطارات ليحتلّ المركز الثاني.

وانتهت الحصّة قبل دقائق من الزمن المُحدّد بعدما توقفت سيارة فيراري على المُنعطف الثالث.

وفي حين تمكن السائقين من قطع أكثر من 100 لفة، إلّا أنّ التفوّق مرّة أخرى كان من نصيب مرسيدس التي قطعت أكبر عدد من اللّفات مع سائقها نيكو روزبرغ.

وقام روزبرغ الذي حلّ في المركز الرابع، وراء سائق فورس إنديا سيرجيو بيريز، باستخدام الإطارات المُتوسطة كي يُسجّل زمنه إذ أكمل 172 لفة على متن سيارة مرسيدس "دبليو07".

واستمتع ماركوس إريكسون بيومٍ هادئ على متن سيارة ساوبر 2015 المحدثّة حيث سجّل المركز الخامس إذ سيقوم بتسليم مهام القيادة في اليومين المقبلين إلى زميله بالفريق فيليبي نصر.

لم يُشارك إستيبان غوتيريز في أوّل 90 دقيقة من التجارب لحين إصلاح فريقه هاس مُشكلة الجانح الأمامي التي تعرّض لها زميله رومان غروجان يوم أمس الإثنين.

ولكن بمُجرد خروج المكسيكي إلى المسار، استطاع أن يُكمل عدد جيد من اللّفات تُعادل تقريبًا مسافة سباق كاملة مُحتلاً المركز السادس.

كما قام الفنلندي فالتيري بوتاس بعددٍ كبير من اللّفات فاق الـ130 لفة إذ كان من بين القلائل الذين اختبروا الإطارات القاسيّة (هارد) خلال اليوم.

المركز الثامن كان من نصيب الألماني باسكال فيرلاين الذي تقدّم على الإسباني فرناندو ألونسو حيث استطاع سائق مكلارين إكمال أكثر من 118 لفة في يومه الأوّل.

من ناحيةٍ أخرى، انتهى يوم سائق رينو جوليون بالمر باكرًا بعد مُواجهته لمُشكلة في مُحرك سيارته بعد دقائق قليلة من انطلاق فترة ما بعد الظهر.

كما توقفت سيارة ماكس فيرشتابن على المُنعطف الـ13 في الحصة الصباحيّة، إلّا أنه كان قادرًا على استكمال برنامجه بعد ساعة من الوقت ليكتفي بالمركز الأخير.