تقرير الإختبارات
فورمولا 1 تجارب برشلونة الثانية
فيتيل الأسرع في اليوم الأخير من التجارب الشتوية لموسم 2016
حقّق الألماني سيباستيان فيتيل أسرع زمن في اليوم الرابع والأخير من التجارب الشتوية الثانية في برشلونة، إذ سجّل زمنه على الإطارات فائقة اللّيونة "سوبر سوفت".
Pablo Elizalde
تم التحرير: 04-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أحرز فيتيل أسرع زمن على الحلبة الإسبانية والذي بلغ دقيقة واحدة و22.852 ثانيّة، إذ تقدم بفارق عُشرين من الثانية على كارلوس ساينز الإبن الذي استخدم الإطارات الأسرع "ألترا سوفت".
وبذلك تكون فيراري قد تصدر خمسة من الأيام الثمانية الخاصة بالتجارب الشتوية.
ونُشير إلى أنّ الفارق بين إطاري "ألترا سوفت" و"سوبر سوفت" يبلغ 0.6-0.7 ثانية في اللّفة الواحدة، في حين يبلغ الفارق بين إطارات "سوبر سوفت" و"سوفت" حوالي نصف ثانية.
أمّا فيليبي ماسا فحلّ في المركز الثالث بعدما أكمل أكثر من 120 لفة في يومه الأخير.
سيرجيو بيريز جاء في المركز الرابع أمام لويس هاميلتون الذي توقفت سيارته قبل دقائق قليلة من نهاية الفترة الصباحية جرّاء مُشكلة في ناقل الحركة. وكان هذا هو التوقف الوحيد لسيارة مرسيدس في التجارب الشتوية.
المكسيكي واجه بدوره مُشكلة ميكانيكيّة قبل ثلاث ساعات من نهاية اليوم إذ تصاعد الدخان من سيارة فورس إنديا قبل أن تتوقف عند المُنعطف الـ12.
المركز السادس كان من نصيب دانيال ريكاردو الذي تقدّم على جنسن باتون حيث اعترف فريق مكلارين بأنه لم يتمكّن من اختبار بعض القطع الجديدة في التجارب الشتوية الثانية إذ سيقوم بجلبها إلى الجولة الأولى في أستراليا.
رينو أكملت 90 لفة مع سائقها البريطاني جوليون بالمر حيث أنهى يومه أمام ماركوس إريكسون ورومان غروجان.
ونُشير إلى أنّ فريق هاس قرّر منح إستيبان غوتيريز فرصةً إضافيّة لاختبار السيارة بعد المشاكل التي واجهها في أوّل يومين إذ جاء في المركز الـ11.
فريق مانور لم يُشارك تقريبًا في الفترة الصباحية قبل أن ينجح سائقه الألماني باسكال فيرلاين في الدوران حول الحلبة لعدد جيد من اللّفات، فيما اكتفى نيكو روزبرغ بالمركز الأخير.
المركز السائق الفريق التوقيت عدد اللفات 1 سيباستيان فيتيل فيراري 1:22.852 142 2 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 1:23.134 133 3 فيليبي ماسا ويليامز 1:23.644 129 4 سيرجيو بيريز فورس إنديا 1:23.721 60 5 لويس هاميلتون مرسيدس 1:24.133 69 6 دانيال ريكاردو ريد بُل 1:24.427 123 7 جنسن باتون مكلارين 1:24.714 121 8 جوليون بالمر رينو سبورت 1:24.859 90 9 ماركوس إريكسون ساوبر 1:25.031 132 10 رومان غروجان هاس 1:25.255 66 11 إستيبان غوتيريز هاس 1:25.422 25 12 ريو هاريانتو مانور 1:25.899 58 13 نيكو روزبرغ مرسيدس 1:26.140 70
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق حزمة مكلارين النهائيّة لموسم 2016 لن تظهر قبل سباق أستراليا
المقال التالي روزبرغ مُستمرّ بتأييده لتصميم الطوق
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
أحدث الأخبار
كولابينتو يردّ على تعليق جيريمي كلاركسون المثير للجدل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
29 دقيقة
كولابينتو يردّ على تعليق جيريمي كلاركسون المثير للجدل
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك