فيتيل أوّل المنطلقين في سباق جائزة الصين الكبرى

سبق لفيتيل أن انطلق من المركز الأوّل في الصين ثلاث مرّات في الماضي، ولكن ستكون هذه المرّة الأولى التي ينطلق فيها من المركز الأوّل على حلبة شنغهاي الصينية مع فريقه فيراري.

وبعد منافسة متقاربة للغاية مع زميله رايكونن تفوّق الألماني بفارق 0.087 ثانية مُحرزًا قطب الانطلاق الأوّل للمرّة 52 في مسيرته الاحترافية.

ولا تملك فيراري سجّلاً حافلاً خلال التجارب التأهيلية على هذه الحلبة إذ وقبل اليوم حقّقت قطب انطلاق أوّل وحيدًا أتى في العام 2004 بواسطة البرازيلي روبنز باريكيلو.

ونُشير إلى أنّ هذه هي المرّة الأولى منذ العام 2006 التي تتمكّن فيها فيراري من إحراز ثنائية خلال جولتَين متتاليتَين في التصفيات.

وقال فيتيل "أنا سعيدٌ باللّفة التي قمت بها. أداء السيارة كان رائعًا. قمت بأخطاء طفيفة خلال لفتي الأولى ولكني علمت أنه بإمكاني الضغط في لفتي التالية".

وحلّ في المركز الثالث سائق فريق مرسيدس فالتيري بوتاس فيما أتى لويس هاميلتون رابعًا بعدما تخلى عن لفته الأخيرة. وبلغ الفارق بين فيراري ومرسيدس أكثر من نصف ثانية.

بينما احتلّ ثنائي ريد بُل المركزَين الخامس والسادس مع ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو على الترتيب.

وحلّ نيكو هلنبرغ في المركز السابع أمام سيرجيو بيريز وكارلوس ساينز الإبن. وقد أكمل الفرنسي رومان غروجان ترتيب العشرة الأوائل.

القسم الأوّل

تصدّر فيتيل القسم الأوّل أمام زميله رايكونن ولكن جميع الأعين اتجهت صوب فريق ريد بُل وتحديدًا سيارة ريكاردو بعدما اضطرت الحظيرة النمساوية إلى تغيير المحرك إثر المشكلة التي واجهت الأسترالي خلال التجارب الحرة الثالثة.

وقبل حوالى 3 دقائق تمكّن ريكاردو من الخروج إلى الحلبة لإجراء لفة وحيدة حيث نجح بالفعل في التأهّل إلى القسم الثاني بحلوله في المركز 14.

ولكن وبعد النتيجة الجيدة للغاية الأسبوع الماضي في البحرين، خرج بيير غاسلي من القسم الأوّل إذ حلّ في المركز 17 – خلال مشاركته الأولى في الصين.

ومن بين الخارجين كذلك: ثنائي ويليامز وساوبر، ولكن هذه هي المرّة الأولى في التصفيات التي يتمكّن فيها شارل لوكلير من التفوّق على زميله ماركوس إريكسون متذيّل الترتيب.

القسم الثاني

خرج ثنائي فيراري ومرسيدس سريعًا إلى الحلبة على إطارات الـ"سوفت"، فيما اعتمد فريق ريد بُل استراتيجية مختلفة من خلال التزوّد بإطارات "ألترا سوفت". وفي الوقت الذي صعد فيه ثنائي فيراري إلى المركزَين الأوّل والثاني لم يتمكّن بوتاس وهاميلتون من تسجيل نتيجة أفضل من المركز الرابع في الدقائق الأولى.

ولكن انتقل فريق فيراري إلى إطارات "ألترا سوفت" في الدقائق الأخيرة بينما بقيت مرسيدس على الإطارات اللّينة ليتمكّن هاميلتون من تسجيل أسرع زمن بفارق ثلاثة أعشار من الثانية عن رايكونن – ولكن سينطلق ثنائي فيراري على إطارات "سوفت" كونه لم يُحسّن زمنه على "سوبر سوفت".

ولم يتمكّن كيفن ماغنوسن من التواجد ضمن العشرة الأوائل إذ كان أوّل الخارجين في المركز 11 أمام إستيبان أوكون، وثنائي مكلارين فرناندو ألونسو وستوفيل فاندورن. أمّا برندون هارتلي فسيبدأ سباقه من المركز 15.

نتيجة التجارب التأهيلية

المركز	السائق	السيارة	الزمن	الفارق
1	سيباستيان فيتيل	فيراري	1:31.095
2	كيمي رايكونن	فيراري	1:31.182	0.087
3	فالتيري بوتاس	مرسيدس	1:31.625	0.530
4	لويس هاميلتون	مرسيدس	1:31.675	0.580
5	ماكس فيرشتابن	ريد بُل	1:31.796	0.701
6	دانيال ريكاردو	ريد بُل	1:31.948	0.853
7	نيكو هلكنبرغ	رينو	1:32.532	1.437
8	سيرجيو بيريز	فورس إنديا	1:32.758	1.663
9	كارلوس ساينز الإبن	رينو	1:32.819	1.724
10	رومان غروجان	هاس	1:32.855	1.760
11	كيفن ماغنوسن	هاس	1:32.986	1.891
12	إستيبان أوكون	فورس إنديا	1:33.057	1.962
13	فرناندو ألونسو	مكلارين	1:33.232	2.137
14	ستوفيل فاندورن	مكلارين	1:33.505	2.410
15	برندون هارتلي	تورو روسو	1:33.795	2.700
16	سيرغي سيروتكين	ويليامز	1:34.062	2.967
17	بيير غاسلي	تورو روسو	1:34.101	3.006
18	لانس سترول	ويليامز	1:34.285	3.190
19	شارل لوكلير	ساوبر	1:34.454	3.359
20	ماركوس إريكسون	ساوبر	1:34.914	3.819