أخبار عاجلة
فورمولا 1
"فيا" واثقة من قدرتها على مراقبة تطبيق قانون المحادثات اللاسلكية
أصرّ الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" أنه قادر على مراقبة جميع المحادثات اللاسلكية لضمان تطبيق قانون الحظر الجديد، كما أكد قدرته على كشف الفرق التي ستحاول التحايل على القوانين باستعمال رسائل مشفرة.
جوناثان نوبل
منشور: 18-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قرر الاتحاد الدولي للسيارات، قبيل انطلاق موسم 2016، تطبيق قوانين أكثر صرامة للمحادثات اللاسلكية بين الفرق وسائقيها.
وعلى الرغم من إبداء البعض لشكوكهم حيال قدرة الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" على مراقبة تطبيق جميع الفرق لقانون المحادثات اللاسلكية، إلا أنّ مدير سباقات الفورمولا واحد تشارلي وايتينغ أكّد على مراقبة المحادثات بشكل وثيق لضمان امتثال جميع الفرق.
وقال تشارلي خلال مؤتمر صحفي قبيل السباق الأسترالي: "إننا نستمع للمحادثات مباشرةً".
وأضاف: "لدينا أربعة أشخاص في مركز مراقبة السباق يستمع كل واحد منهم إلى ثلاثة سائقين. وبعد ذلك لدينا أربعة أو خمسة مهندسي برمجيات يستمع كل واحد منهم إلى اثنين أو ثلاثة سائقين".
وتابع: "لذلك فالأمر مباشرٌ تقريباً، وبصراحة لا توجد محادثات كثيرة".
الرسائل المشفرة
يدرك وايتينغ جيداً أنّ الفرق ستبذل كل ما في وسعها لتقديم أكبر قدر ممكن من المعلومات لسائقيها – وقد تحاول استعمال رسائل مشفرة لتحقيق ذلك.
ومع ذلك، قال تشارلي أنّ الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" سيستمع لإمكانية قيام أحد الفرق بالتحايل، وسيعمد لإنشاء قاعدة بيانات للتأكد من عدم قيام الفرق بأيّ أمر مشبوه.
إذ قال: "سنستمع إلى جميع الرسائل، وأنا واثق من ذلك تماماً. والرسائل المشفرة سيتم التعامل معها بحذر شديد".
وأضاف: "يمكننا على سبيل المثال، في حال وجود رسالة مشبوهة مراقبة التعديل الذي يقوم به السائق على السيارة رداً على الرسالة المشفرة التي تلقاها".
وتابع: "في السباق التالي ربما، سنسمع نفس الرسالة المشفرة وقيام السائق بنفس التعديل رداً عليها، هذا سيساعدنا في تجميع بعض المعلومات".
ولكن وايتينغ أكّد أن استخدام الفرق لعبارات سخيفة كرسائل مشفرة لا يمكن إغفاله، لأن الاتحاد الدولي للسيارات قد وضع قيوداً واضحة لما هو مسموح.
وقال: "لا أستطيع القول لكم كيف ستعمل الرسالة المشفرة بالتحديد، إذ سيعتمد ذلك على محتوى الرسالة بالإضافة إلى تفسيرها".
وأضاف: "ولكن تقييد ما يمكن قوله خلال المحادثات، سيجعل كل من يخرج عنها موضع شك. وردتني بعض الأسئلة الغريبة جداً عن رسائل مثل «تحليق الطيور عالياً في السماء اليوم»، ولكنني سأقول أنها ليست ضمن القائمة".
وتابع: "أود القول أيضاً أن استخدامهم لرسائل من هذا النوع، سيمنحهم القدرة على تمرير رسائل مشفرة نحو السائق بشكل مخالف، وسنضطر للتعامل معها كلٌ على حدة".
تصوير لوحات خط الحظائر
بالإضافة إلى الاستماع للمحادثات اللاسلكية، قال وايتينغ أنّ الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" سيقوم بتصوير لوحات خط الحظائر لكل فريق للتأكد من عدم استخدامها لتمرير معلومات خارج نطاق القيود.
وقال: "سيسمح لهم بنقل نفس المعلومات المسموح بها عبر المحادثات اللاسلكية، لا شيء أكثر".
وأضاف: "أشارت بعض الاقتراحات لإمكانية نقل المعلومات للسائقين بواسطة الألوان على لوحة خط الحظائر، على سبيل المثال اللون الأحمر يعني عدد اللفات المتبقيّة، واللون الأصفر يعني شيئاً آخر والأبيض كذلك. أشياءٌ من هذا القبيل".
وتابع: "لدينا كاميرات تراقب لوحات خط الحظائر وإذا رأينا شيئاً غير عادي سنقوم بطرح أسئلة على الفريق".
وأكمل: "أعتقد أنهم سيبذلون قصارى جهدهم لمحاولة إيصال أكبر قدر ممكن من المعلومات إلى السائقين، ولكنني أتمنى أن يقوموا بذلك بطريقة قانونية".
إضافات أخرى
كما قال وايتينغ أنّ توضيحات جديدة صدرت يوم الجمعة للسماح بإجراء بعض المحادثات الإضافية مع السائقين إلى القائمة المعمول بها قبل نهاية هذا الاسبوع.
الإضافات الجديدة هي:
- يمكن للفرق طلب بقاء السائق على الحلبة.
- يمكن للفرق التحدث مع السائق على شبكة الانطلاق.
- يمكن للفرق إعلام سائقها بإيقاف عملية "الفارق الزمني" لحظة مروره فوق خط سيارة الأمان مرتين.
- يمكن للفرق الطلب من سائقيها القيام ببعض الاختبارات خلال التجارب الحرة الأولى والثانية.
وفي حال قيام أحد الفرق بخرق القوانين بالخطأ فمن المرجح حصولهم على إنذار، مع إمكانية تطبيق عقوبات صارمة كإضافة أزمنة لتوقيت السائق.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس يُشدّد على أهميّة التجارب الحرّة الثالثة في أستراليا
المقال التالي أريفابيني يتوقّع ازدحام السيارات في التجارب التأهيليّة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
5 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
9 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك