فورمولا 1
"فيا" مستعدة للتصرف بسرعة حيال مخاوف "الأرضية المرنة" لسيارات 2022
أكد الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" أنه مستعد للتصرف بسرعة للرد على أية مخاوف تتعلق باستعمالات خارج القوانين "للأرضية المرنة" في سيارات 2022 الجديدة للفورمولا واحد.
تم التحرير: 21-02-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اعتمدت الفورمولا واحد حزمة قوانين ثورية جديدة للموسم المقبل، حيث تم نقل الاعتماد الرئيسي في توليد الارتكازية إلى أرضية السيارات بما يعرف "بالتأثيرات الأرضية".
وتحتوي أرضيات السيارات على قنوات لتمرير الهواء أسفلها، حيث دفعت القوانين الجديدة بالفرق إلى التفكير بطريقة جديدة لتحقيق مكاسب أكبر.
ومع تحسن فهم الفرق للقوانين الجديدة بدأت تدرك وجود إمكانية كبيرة لتحقيق أكبر استفادة ممكنة.
وهذا ما أدى إلى ضرورة اعتماد إعدادات أكثر قسوة لأنظمة تعليق السيارات. لكن المخاوف الآن باتت تتمحور حول إمكانية اعتماد الفرق لحيل معينة مع حواف أكثر مرونة في الأرضية تساعدُ في تحسين الأداء.
ومثل هذه الفكرة تساعد في حجز الهواء بشكل أفضل أسفل السيارة ما يعني توليد المزيد من "التأثيرات الأرضية" لرفع مستويات الارتكازية.
اقرأ أيضاً:
- برون سعيدٌ بانتهاء سيارات الخلفيّة المرتفعة "السخيفة" في الفورمولا واحد
- برون: من غير المرجح أن تصل فرق الفورمولا واحد "لحل سحري" مع القوانين الجديدة
وتعي "فيا" إمكانية سير بعض الفرق في هذا الطريق، لكنها أكدت حزمها الواضح بالاستجابة السريعة لأية تعديلات لا تتماشى مع القوانين.
حيث قال نيكولاس تومبازيس مدير قسم السباقات أحادية المقعد لدى "فيا": "فيما يتعلق بمرونة الناشر أو حواف الأرضية بحيث تنحني نحو الأسفل، فإننا متيقظون تماماً للنظر في أية انثناءات أو مرونة أكثر من اللازم أو غير متوافقة مع القوانين، وعند الضرورة سيتم إجراء اختبارات للتحقق من ذلك".
وتابع: "مع القوانين الجديدة، من الحتمي وجود نواحٍ لم يكن من الممكن التنبؤ بها لناحية المرونة، وهذا الجانب سيتعزز مع الوقت".
وأردف: "لن نتردد في ذلك. القوانين تسمح لنا بالتحقق من أي استعمال غير متوافق".
نموذج سيارة 2022
تصوير: صور موتورسبورت
وكان روس برون المدير الإداري للبطولة قد أشار في وقت سابق إلى أنه من غير المحتمل إيجاد "حلول سحرية" من قبل الفرق للتفوق بشكل كبير على المنافسين نظراً لصلابة القوانين الجديدة التي تمت دراستها بشكل مستفيض.
لكنه أشار وفي حال اكتساب أحد الفرق لأفضلية غير عادلة فمن الممكن وفقاً للتغييرات البنيوية في الهيكل الحاكم للرياضة، استبعادها لأن التصويت على القوانين لم يعد يتطلب إجماعاً كاملاً للفرق.
ومن بين النتائج التي أدت إليها القوانين الجديدة، اعتماد أنظمة تعليق أكثر قساوة وذلك لضمان بقاء السيارات قريبة من الأرض قدر الإمكان.
وهذا بدوره ما أثار تكهنات صعوبة قيادتها وتأثير ذلك على السائقين، كما كان الحال عليه في ثمانينات القرن الماضي.
لكن تومبازيس لا يبدو قلقاً من هذه الناحية، إلا أنه يرى بأن السيارات الجديدة ستكون أصعب في القيادة.
فقال: "نحن نعي بأن السيارات وبهدف تحسين الأداء ستكون قريبة للغاية من المسار. بالتالي هناك ضرورة لنظام تعليق أكثر قساوة. بالتالي فإن زوايا الانحناء الكبيرة التي رأيناها سابقاً، باتت من الماضي".
وتابع: "نريد للسائقين أن يكونوا العامل الحاسم في تحقيق النتائج ونريد للسيارات أن تكون أكثر صعوبة. قيادتها لم تكن يوماً سهلة بالتأكيد، لكنني أعتقد أنه يجب إيلاء دور أكبر لمهارة السائق".
واختتم: "ذلك وضع علينا دراسته، لكنني لا أعتقد أنه يشكل أي قلق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق المميزات الأساسية لتصميم سيارة ألفا تاوري "آي.تي.03"
المقال التالي ارتفاع أعداد المشاهدين للفورمولا واحد وسباق أبوظبي الختامي يسجل 108 مليون مشاهدة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 12 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 13 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك