فورمولا 1 المكسيك

فيا: ليام لاوسون غير مسؤول عن الحادث الوشيك مع المارشلز في جائزة المكسيك الكبرى

واجه لاوسون اثنين من المارشلز على الحلبة في المراحل الأولى من جائزة المكسيك الكبرى.

منشور: 01-11-2025

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

ليام لاوسون، آر بي

الصورة من قبل: هيكتور فيفاس / صور جيتي

نفى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" ادعاءات الجهة المكسيكية بأن ليام لاوسون مسؤول عن الحادث الوشيك مع المارشلز خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة المكسيك الكبرى.

في اللفة الثالثة من السباق يوم الأحد الماضي، واجه سائق ريسينغ بولز اثنين من المارشلز على الحلبة بالقرب من المنعطف 3 بعد أن طُلب منهما جمع الحطام عقب انطلاقة فوضوية.

لكن الأمر أُلغي بمجرد ظهور أن لاوسون دخل خط الصيانة لتغيير الجناح الأمامي بعد احتكاك مع سائق ويليامز كارلوس ساينز، مما يعني عدم وجود فجوة كافية لاستعادة الحطام بأمان.

لذا، تجري فيا تحقيقًا حول سبب بقائهما على الحلبة، وأصدرت أومداي سبورت المكسيكية بيانًا يوم الأربعاء يلقي اللوم على لاوسون.

حيث ادّعت أن السائق البالغ 23 عامًا لم يبطئ بشكل كافٍ تحت العلمين الأصفرين المزدوجين، اللذين رُفِعا بسبب وجود المارشلز، وأن لاوسون كان يجب أن يراهما.

اقرأ أيضاً:

لكن فيا نفت ذلك، حيث أصدرت الجهة الحاكمة للفورمولا 1 بيانًا يوم الجمعة قائلة: "بعد تحليل البيانات التتبعية للحادث، نؤكد أن سائق السيارة رقم 30، ليام لاوسون، أبطأ بشكل مناسب وردّ بشكل صحيح على العلمين الأصفرين المزدوجين المعروضين في المنطقة، بكبح أبكر من اللفات الأخرى ومرور بسرعة أبطأ بكثير من سرعة السباق عند المنعطف 1".

وأضافت: "هو غير مسؤول عن هذا الحادث. نود أن نعبر عن شكرنا الخالص للمتطوعين والمارشلز على احترافيتهم وتفانيهم – بدونهم، رياضتنا لا يمكن أن تعمل بأمان".

كما قدمت تحديثًا بشأن تحقيقها في الأمر، الذي لم يُحقق فيه مراقبو السباق أثناء السباق، موضحة إنها لن تتعجل في الاستنتاج.

حيث قالت: "بينما يستمر التحقيق، نعترف بأن أي موقف يجد فيه المارشلز أنفسهم على الحلبة أمام السيارات القادمة هو شيء لا نريد رؤيته أبدًا، ومن الطبيعي أن يثير مثل هذا الحادث قلقًا وتعليقات عديدة. من حسن الحظ أن هذا الحادث لم يؤدِ إلى عواقب خطيرة، لكننا نجري تحقيقًا داخليًا لفهم ما حدث بالضبط وتحديد أي مجالات يمكن تحسين الإجراءات فيها".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق الكشف عن راتب لانس سترول من سجلات أستون مارتن

المقال التالي حلبات الدرجة الأولى: ما هي ولماذا يُمكنها استضافة سباقات الفورمولا 1

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

ليام لاوسون

من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

لاوسون يلوم القوانين في واقعته مع هاميلتون في باكو

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

لاوسون يلوم القوانين في واقعته مع هاميلتون في باكو

المزيد من

ريسينغ بولز

إعلان من ريسينغ بولز: ليندبلاد سيتلقى عقوبة على شبكة الانطلاق في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة البحرين الكبرى

إعلان من ريسينغ بولز: ليندبلاد سيتلقى عقوبة على شبكة الانطلاق في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

لاوسون يصف تجربته مع ريد بُل تحت قيادة ميكيز: "كان شخصًا انسجمت معه جيدًا حتى قبل ذلك"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

لاوسون يصف تجربته مع ريد بُل تحت قيادة ميكيز: "كان شخصًا انسجمت معه جيدًا حتى قبل ذلك"

تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تجارب برشلونة في مارس

تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

أحدث الأخبار

كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 56 دقيقة

كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن

كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"

محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030

فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

5 س

فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات