أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة بلجيكا الكبرى
"فيا": لم تكن هناك إمكانيّة لتأجيل جائزة بلجيكا الكبرى حتّى يوم الإثنين
قال مايكل ماسي أنّه لم يكن من الممكن تأجيل سباق جائزة بلجيكا الكبرى للفورمولا واحد إلى يوم الإثنين بعد تسبّب الأمطار في الاقتصار على لفتين خلف سيارة الأمان.
تم التحرير: 29-08-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تسبّبت الأمطار الغزيرة على حلبة سبا-فرانكورشان في تأخير الانطلاقة بـ 25 دقيقة، وبعد بضع لفّات تحمية خلف سيارة الأمان فقد رُفع العلم الأحمر لإيقاف السباق.
وبعد انتظارٍ دام قرابة ثلاث ساعات، ومع عدم تغيّر الكثير على صعيد حالة المسار، برزت فجوة لعودة السيارات إلى الحلبة خلف سيارة الأمان.
وأُكملت لفّتان خلف سيارة الأمان ما يعني اعتبار نتيجة السباق رسميّة، قبل أن يُرفع العلم الأحمر مجدّدًا، ومن ثمّ الإعلان عن عدم استئنافه بعد ذلك بـ 20 دقيقة.
اقرأ أيضاً:
واحتُسبت النتيجة بناءً على لفّة وحيدة، ما يجعل ذلك السباق الأقصر في تاريخ الفورمولا واحد بنتيجة نهائيّة. أمّا اللفّتان على المسار فقد سمحتا بمنح نصف النقاط للعشرة الأوائل.
وعبّر بطل العالم سبع مرّات لويس هاميلتون عن تعاطفه مع المشجّعين الذين انتظروا لساعات في الأمطار وعدم حصولهم على سباقٍ في النهاية، قائلًا أنّ السلسلة "اتّخذت قرارًا خاطئًا" بإكمال لفّتين خلف سيارة الأمان.
وتملك البطولات الأخرى مثل الإندي كار والناسكار القدرة على تأجيل السباقات حتّى يوم الإثنين في حال حالت الأمطار الغزيرة دون إقامتها في موعدها الطبيعي.
لكنّ مايكل ماسي مدير سباقات الفورمولا واحد قال أنّ ذلك لم يكن خيارًا للفورمولا واحد في سبا نتيجة "مجموعة من الأسباب".
وقال الأسترالي: "لم يكن من الممكن تأجيل السباق إلى الغد".
وأضاف: "من الواضح أنّه من منظور فيا بالتشارك مع الفورمولا واحد فإنّ سلامة السائقين، والفرق وكلّ المشجّعين هي الهدف الأسمى".
وأردف: "قدّما كلّ فرصة ممكنة لنا ضمن أطر القوانين واللوائح الرياضيّة الدوليّة للحصول على أفضل فرصة لإكمال السباق".
ثمّ تابع: "للأسف لم يكن بوسعنا في هذه الفرصة إكمال مسافة السباق المتاحة، لكن مع إيقاف الساعة فقد حاولنا رؤية إن كان بوسعنا توفير فجوة لخوض بعض التسابق في حال تحسّنت الأحوال الجويّة".
وكان كارلوس ساينز الإبن قد قال أنّ قرار بإكمال لفّتين خلف سيارة الأمان فقط لاعتبار النتيجة رسميّة "غير منطقي على الإطلاق"، لكنّ ماسي حافظ على موقفه بأنّ تلك اللفّات جاءت لإجراء تقييم كامل للظروف مع وجود كلّ السيارات على الحلبة.
وقال حيال ذلك: "كلّا، كانت تلك اللفّات لرؤية ما كانت عليه الظروف".
وأضاف: "كنّا على تواصل مباشر مع المزوّدين الرسميين للتوقّعات الجويّة وكانت هناك فجوة بدت لتسمح بالتسابق".
وأكمل: "لدينا متطلّبات بتقديم إشعار بـ 10 دقائق للجميع، لذا قلنا: حسنًا، لنُحاول ونرى إن كان بوسعنا إيجاد تلك الفجوة".
واختتم بالقول: "قال عددٌ من الفرق الأمر ذاته وشاهدوا تلك الفجوة وكان بوسعهم إدراك ما نُحاول فعله، لكنّ الأمطار عادت مجدّدًا وتغلّبت علينا".
اقرأ أيضاً:
- فيرشتابن يعترف بأنّ "هذه ليست أفضل طريقة للفوز بسباق بلجيكا"
- راسل: "لا يُهمّ" كيف حقّقت منصّة تتويجي الأولى في الفورمولا واحد
- هاميلتون: الفورمولا واحد اتّخذت خيارًا سيّئًا في سبا
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون: الفورمولا واحد اتّخذت خيارًا سيّئًا في سبا
المقال التالي لماذا كان إكمال لفة واحدة كافياً لمنح النقاط في سباق جائزة بلجيكا الكبرى؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
59 دقيقة
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
12 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
15 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك