"فيا" لم ترد أن تبدو مثل "دكتاتور" بخصوص تصميم ثقوب هياكل الإطارات

سُلّط الضوء على مرسيدس نهاية العام الماضي عندما استخدمت تصميم فاصل في الهيكل المعدني لإطاراتها الخلفيّة يتضمّن ثقوبًا تعمل على توفير المزيد من الهواء للتحكّم بشكلٍ أفضل في تبريد الإطارات.

وفي حين أنّ التصميم اعتُبر قانونيًا بشكلٍ كامل من قبل "فيا"، إلّا أنّ فرقًا منافسة شكّكت في قرار الهيئة الحاكمة حيال ما إذا كان التصميم يُمثّل خرقًا لقوانين حظر الأدوات الانسيابيّة المتحرّكة.

ومن أجل تفادي احتجاجٍ أثناء المعركة على لقب البطولة فقد اختارت مرسيدس عدم استخدام التصميم خلال عدّة سباقات إلى أن حُسمت البطولة.

لكن بالنظر إلى حصول التصميم على الضوء الأخضر فقد ضغطت مرسيدس لتطوير الفكرة هذا العام.

كما أنّ فريقَي فيراري ومكلارين اختبرا نسختين عنه خلال هذا العام، في الوقت الذي تُقيّم فيه فرقٌ أخرى تصاميم مماثلة.

وبالحديث عن جدل العام الماضي، قال نيكولاس تومبازيس المسؤول عن الشؤون التقنيّة لسيارات المقعد الأحادي في "فيا"، بأنّه كان يعي قدر الموارد الكبير الذي يتمّ إنفاقه على هذا الجانب.

لكنّه يعتقد بأنّه كان ليكون من الخطأ بالنسبة للهيئة الحاكمة أن تُحاول حظر شيء كان يمتثل للقوانين.

وبحديثه لموقعنا "موتورسبورت.كوم"، قال تومبازيس: "كان حلّ مرسيدس قانونيًا وتمّ أخذ الفكرة من قبل الآخرين".

وأضاف: "لكن إن أردتم رأيي، فسأخبركم بأنّ هذه التصاميم المعقّدة ليست بالأمر الجيّد للفورمولا واحد، كونها مكلفة كثيرًا".

وأردف: "عندما برزت في أكتوبر الماضي فلم يكن بوسعنا تغيير أيّ شيء من دون تصرّف دكتاتوري، كوننا وجدنا أنّها تحترم القوانين".

واختتم حديثه بالقول: "لذا لا أتفاجأ عند رؤية الفرق الأخرى تحاول استغلال التصميم ذاته".