أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
«فيا» قامت بمحاكاة حادثة ألونسو في أستراليا باستخدام نظام الطوق
قام الاتّحاد الدولي للسيارات «فيا» بمحاكاة الحادث العنيف الذي تعرّض له الإسباني فرناندو ألونسو خلال جائزة أستراليا الكبرى الموسم الماضي باستخدام تصميم الطوق كجزءٍ من تحليله لنظام حماية قمرة القيادة في الفورمولا واحد.
Lawrence Barretto
تم التحرير: 16-01-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اكتمل العمل على اختبار نظام الطوق على الحلبات وخارجها خلال النصف الثاني من العام الماضي، حيث قام جميع السائقين بتجربة النظام وتقديم ردود أفعالهم إلى «فيا».
وسبق لـ «فيا» التوضيح بأنّ نظامًا لحماية قمرة القيادة سيتمّ اعتماده في 2018، حيث يُعتبر الطوق الخيار المُفضّل في الوقت الحاضر.
وغادر ألونسو موقع الحادثة سليمًا في ملبورن، حيث توقّفت سيارته مقلوبة بعد أن التفّت على سرعة عالية عند المنعطف الثالث متوجّهة نحو المنطقة الحصويّة إثر احتكاكه بسيارة إستيبان غوتيريز.
وخلال حديثه ضمن محاضرة سيد واتكينز السنويّة لصندوق سلامة رياضة السيارات في معرض أوتوسبورت الدولي، قال نائب مدير وسلامة السباق لدى «فيا» لورينت ميكيز أنّ حادثة ألونسو تمّ تحليلها كجزءٍ من برنامج بحث «فيا» من خلال منح السائقين فرصة الخروج من السيارة في ظروفٍ مماثلة.
وقال في هذا الصدد: "نظرنا على وجه الخصوص في تلك الحادثة عندما قمنا بدراسة نظام الطوق".
وأضاف: "شاهدنا كيف توقفت السيارة، لكنّ السؤال الأساسي كان «ماذا سيحدث في حال أراد السائق الخروج»".
وتابع: "كانت الإجابة على قسمين. الأوّل يتمثّل في الإجراءات القياسيّة التي يقوم فيها المارشلز بإعادة السيارة على عجلاتها. نتقبّل أنّه في حال كان السائق على ما يرام فلن ينتظر ذلك، سيحاول الخروج بنفسه".
وواصل شرحه بالقول: "ليست فكرة رائعة في حال أخذنا بعين الاعتبار السيارة وأنظمتها الكهربائيّة وسنحبّذ لو ينتظر، لكنّنا نتفهّم أنّ الوضع يسير هكذا. وضعنا الهيكل مقلوبًا باستخدام الطوق، ووضعنا آندي ميلور (مستشار المعهد الدولي لسلامة رياضة المحرّكات) داخلها كأسوأ سيناريو ممكن وطلبنا منه الخروج في الوضع ذاته الذي كان فيه ألونسو، وقد تمكّن من فعل ذلك بشكلٍ لا يُصدّق".
وأكمل: "نشعر أنّه في تلك الحالة يمنح الطوق مساحة إضافيّة للسائق".
وأردف: "عندما عرضنا ذلك على السائقين، لم يكونوا منبهرين بسرعة آندي بالخروج من السيارة، لكنّهم طلبوا في الحقيقة اختبار ذلك باستخدام الطوق، لذلك سيحصلون على ذلك التدريب يومًا ما".
وفي حين أنّ مشروع الطوق اكتمل، قال ميكيز أنّ الأمر يعود إلى القائمين على الفورمولا واحد لتحديد ما إذا كان سيتمّ اعتماده أو اتّباع حلٍ آخر بديل.
"أكملنا معظم العمل على مشروع الطوق. كان أحد مشاريع البحث الخاصة بنا، وكان أحد أكثرها ضخامة" قال ميكيز، وأضاف: "في ما يتعلّق بجانب الهندسة، فقد اكتمل العمل".
وأكمل: "هناك الآن نقاشات فلسفيّة سيتمّ خوضها بين أصحاب الحصص في الرياضة، وبين السائقين، و«فيا»، والفرق لفهم الوجهة المناسبة للفورمولا واحد وسباقات المقعد الأحادي، أم أنّنا نحتاج أمرًا ما مختلفًا قليلًا".
واختتم قائلًا: "لذلك لا يزال النظام ضمن السكّة الصحيحة ليتمّ تقديمه في 2018".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق براندل: اعتزال روزبرغ قد يترك ندوبًا لا يمحيها الزمن لدى مرسيدس
المقال التالي رسميًّا: فيرلاين ينضمّ إلى فريق ساوبر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Lawrence Barretto
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
فورمولا 1
فورمولا 1
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
فورمولا 1
فورمولا 1
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
المزيد من
فرناندو ألونسو
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
المزيد من
مكلارين
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك