فورمولا 1
لا قلق لدى "فيا" من تأخر توقيع المصنعين على قوانين محركات الفورمولا واحد لموسم 2026
قلّل محمد بن سُليّم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" من تأثيرات تأخير توقيع المصنعين للالتزام بقوانين 2026 الجديدة لمحركات الفورمولا واحد.
تم التحرير: 01-12-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تم نشر قوانين الحقبة الجديدة للفورمولا واحد والتي تركز على سيارات بوقود مستدام بالكامل، في وقت سابق من هذا العام، مع موعد نهائي (أولي) للتوقيع عليها بحلول 15 أكتوبر/تشرين الثاني.
وبينما كانت آودي أول الموقعين، تأخر عدد من المصنعين الحاليين ما أدى إلى تأجيل الموعد النهائي - حتى 15 نوفمبر/كانون الأول، لكن يبدو كذلك أن الموعد عرضة للمزيد من التأجيل.
لكن، لا يمكن التأجيل بشكل طويل لأن قوانين محركات 2026 يجب أن تتوافق مع قانون سقف النفقات لوحدات الطاقة الجديدة، والذي سيدخل حيز التنفيذ في الأول من يناير 2023.
وأثار هذا التأخير بعض المخاوف من أن بعض المصنّعين الحاليين قد لا يرغبون بالمواصلة في الفورمولا واحد، لكن بن سُليّم لا يعتقد بوجود ما يستدعي القلق.
حيث أوضح أن التأخير يعود بالكامل إلى ضرورة التدقيق القانوني للقوانين من قبل الفرق قبل تأكيد التزامها، خاصة مع حلّ المشاكل الكبيرة التي كانت تؤرق الفرق.
فقال: "هناك مشاكل قليلة فيما يتعلق بمعدلات الضغط، لكن تمّ حلها من قبل الفرق".
وأكمل: "بصراحة، في البداية، مع تواجد أطراف جديدة مثل آودي، فإن المصنّعين الحاليين يعارضون ذلك على الدوام، ولديهم طرق فعالة لخوض النقاشات مع ’فيا’".
وأردف: "لكن حالما يوقع مصنع، فإن الثاني والثالث يوقعان بعده".
فريدريك فاسور، مدير فريق ألفا روميو ومحمد بن سُليّم، رئيس الاتّحاد الدولي للسيارات
تصوير: دي.بي.بي.آي
وعبر العديد من الفرق الحالية عن رضاهم حيال مراقبة "فيا" الحثيثة للمسألة، والسعي لتوقيع الجميع على المشاركة.
حيث أوضح توتو وولف مدير فريق مرسيدس على هامش جائزة أبوظبي الكبرى الختامية للموسم: "ليس هناك موعد نهائي رسمي. أعتقد أنه لا يوجد في القوانين ما يشير إلى 15 أكتوبر كموعد نهائي، وهذا بتصرف ’فيا’ لتحديده".
وأكمل: "لقد دخلنا بالفعل وهذا ما حصل. الأمر بيد ’فيا’ كي تتكلم مع البقية. هذه النقاشات تسير للأمام على حدّ علمي، لذا جميعنا سنتواجد في 2026".
من جهته، أكد لورون روسي المدير التنفيذي لدى ألبين أنه وبينما لم تعلن رينو التزامها بعد، لكنه واثق من حصول ذلك بسرعة.
فقال: "كانت هناك بعض النقاط التي أردنا مناقشتها من الناحية القانونية لضمان الفهم الكامل لكل شيء، وهذا ما قمنا به".
وأكمل: "واصلنا النقاشات. وفي مرحلة ما وصلنا إلى موقع جيد في تلك النقاشات. قمنا بالتوقيع - أو سنقوم بالتوقيع. أعتقد أنها مسألة وقت فقط".
اقرأ أيضاً:
- آودي تعلن شراكتها مع ساوبر كفريق مصنعيّ بدءاً من موسم 2026 للفورمولا واحد
- مرسيدس تمدد بشكل مبكر صفقتها مع بيتروناس لتشمل حقبة المحركات الجديدة في 2026
- آودي تعلن دخول الفورمولا واحد بدءاً من موسم 2026
- "فيا" تصادق على قوانين المحرك لموسم 2026 في الفورمولا واحد
- هوندا: الباب "ليس مغلقاً" أمام العودة إلى الفورمولا واحد في 2026
أما كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل، فقال: "تم تأجيل الموعد النهائي وهناك الكثير من النقاشات التي تجري مع الهيئة الحاكمة من أجل إحكام التفاصيل التقنية والمالية أيضاً".
وأكمل: "لذا، وبوصفنا أحد القادمين الجدد مع قوانين 2026، فقد التزمنا بالمشاركة مع وحدات طاقة ريد بُل. إنها لحظة مثيرة للغاية لنا كمجموعة، للشركة كذلك، إنه تحد جديد، وأمامنا كمّ كبير من العمل قبل 2026".
لكن المجهول الأكبر حالياً وحتى الآن هو فيراري التي يبدو أنها مشتتة برحيل ماتيا بينوتو مدير فريقها في الفورمولا واحد، وكذلك بورشه التي كانت تسعى لدخول البطولة بشراكة مع ريد بُل قبل أن تنهار الاتفاقية بينهما.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق شتاينر مدير فريق هاس بصدد إطلاق كتاب بعنوان "النجاة من أجل القيادة" في أبريل المُقبل
المقال التالي هورنر: ريد بُل ما كانت لتتصور نتائج 2022 بالنظر إلى التغييرات الكبيرة على القوانين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يقترح تغييرًا كبيرًا على طريقة مشاهدة الجماهير لسباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يقترح تغييرًا كبيرًا على طريقة مشاهدة الجماهير لسباقات الفورمولا 1
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك