"فيا" ستناقش مشكلة ساوبر مع "دي.آر.أس" خلال اجتماع مدراء الفرق التقنيين

عانى ماركوس إريكسون من حادثة كبيرة خلال التجارب الحرة الثانية لسباق جائزة إيطاليا الكبرى بسبب مشكلة في "دي.آر.أس" حيث خسر السيطرة على سيارته التي ارتطمت بالحاجز وانقلبت عدة مرات على المسار.

ودفعت تلك الحادثة بكارلوس ساينز الابن سائق رينو إلى التصريح بأنه على الفورمولا واحد السير على طريق التخلي عن النظام "الخطر" في الجيل المقبل من القوانين التقنية.

وعملت ساوبر على حل للمشكلة خلال الفترة الليلية في مونزا، ويبدو أنه نال رضا "فيا" لكن وايتينغ يودّ التأكد من أن المشكلة لن تتكرر مجدداً عن طريق مناقشتها مع مدراء الفرق.

حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لدينا اجتماع لمجموعة العمل التقنية يوم الخميس، وسنقوم بمناقشة ذلك".

وتابع: "قمنا بالتحقق من الكثير من أنظمة ’دي.آر.أس’ على السيارات عقب التصفيات، وذلك للتأكد من أنها لا تعاني من نفس مشكلة ساوبر".

وأكمل: "عانى جهاز ساوبر من توقف مباشر، لكن كان من السهل تغييره، وكان من الممكن أن يتجه إلى المركز، وعندما يتمّ إغلاقه، عندما يستعمل السائق المكابح أو يضغط دواسة الوقود فوق مستوى معين، فإنه يُغلق ببطء لأنه اتجه فوق المركز".

وأضاف: "قاموا بوضع نقاط إيقاف لضمان عدم حصول ذلك مجدداً".

وكان نيكو هلكنبرغ قد عانى من مشكلة في تجارب مونزا مع "دي.آر.أس" سيارته رينو إذ بقي مفتوحاً.

حيث قال وايتينغ: "ليس من غير المعتاد أن ترى مشكلة في المشغّل، كما أتوقع".

واختتم: "حصل ذلك مع كيمي (رايكونن) في سبا، عقب تضرر من الحادثة بالطبع".