فورمولا 1 التجارب الشتوية الثانية في البحرين
"فيا" ستُجري تجربة لتعديلات على إجراءات الانطلاقة في اختبار البحرين للفورمولا 1
ستُجري "في" الجهة المنظمة لبطولة العالم للفورمولا 1 تجارب على توقيتات معدّلة لإجراءات الانطلاقة خلال الاختبار الثاني لما قبل الموسم في البحرين، وذلك في ظلّ وجود مخاوف تتعلق بالسلامة.
منشور: 18-02-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوسكار بياستري، مكلارين وأندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس وإستيبان أوكون، هاس وسيرجيو بيريز، كاديلاك
الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور جيتي
سيختبر الاتحاد الدولي إجراء انطلاقة أطول في نهاية فترات التجارب اليومية في اختبار البحرين، وذلك في محاولة لتهدئة مخاوف الفرق.
ووضعت لوائح 2026 تركيزًا أكبر بكثير على الطاقة الكهربائية المستعادة أثناء الكبح، مع الاستغناء عن نظام "ام.جي.يو-اتش" المستخدم بين عامي 2014 و2025. وإزالة هذا النظام تعني أن السائقين باتوا مضطرين لرفع دورات محرك V6 للاحتراق الداخلي لمدة تقارب 10 ثوانٍ لتدوير الشواحن التوربينية عند انطلاق السباق، ما دفع السائقين إلى تجربة إجراءات مطوّلة لضمان انطلاقة نظيفة من شبكة الانطلاق.
الجمعة الماضية، اقترح أندريا ستيلا مدير فريق مكلارين إجراء تغييرات على آلية الانطلاق، بما يسمح للسائقين بوقت أطول للتموضع على الشبكة وتشغيل الشواحن التوربينية.
غير أن هذا الاقتراح لم يلقَ ترحيبًا من فيراري، إذ تفيد المعلومات بأن الفريق استفسر من الاتحاد الدولي خلال عام 2025 بشأن هذه المسألة وأُبلغ بأن الإجراءات ستبقى دون تغيير. ونتيجة لذلك، يُعتقد أن فيراري صممت الشاحن التوربيني بطريقة تقلل من الوقت اللازم للوصول إلى مستوى الضغط المناسب.
وللمساعدة في تخفيف الوضع دون الالتزام بتغييرات جذرية على تسلسل الانطلاق، سيجرب الاتحاد الدولي توقيتات مختلفة في نهاية كل يوم من اختبار ما قبل الموسم في البحرين، بهدف جمع البيانات والملاحظات لاتخاذ قرار مدروس قبل سباق ملبورن. وقد نوقشت المسألة خلال اجتماع لجنة الفورمولا 1 صباح الأربعاء في البحرين، برئاسة مدير قسم السيارات أحادية المقعد في الاتحاد نيكولاس تومبازيس، وبحضور الرئيس التنفيذي ورئيس الفورمولا 1 ستيفانو دومينيكالي.
وجاء في بيان الاتحاد الدولي: "شهد اجتماع اللجنة مناقشات ومقترحات بناءة تركزت حول إجراء انطلاقة السباق. ونتيجة لذلك، ستُجرى تقييمات إضافية لتحديثات أنظمة السباق وإدارة السيارة خلال اختبار البحرين الحالي."
وكان ستيلا قد أطلق أيضًا تحذيرات بشأن مخاوف تتعلق بالسلامة بسبب الفوارق الكبيرة في السرعة عند نفاد الطاقة من السيارات على الخطوط المستقيمة، إلا أنه تقرر عدم اتخاذ أي إجراء فوري قبل بداية الموسم والاكتفاء بجمع مزيد من الأدلة خلال عطلات نهاية الأسابيع الأولى من موسم 2026.
وأضاف الاتحاد الدولي: "تم الاتفاق على أنه لا توجد حاجة لتغييرات تنظيمية كبيرة وفورية، نظرًا لأن الأدلة والملاحظات الأولية لا تزال غير مكتملة، وأن التغيير المتسرع قد يحمل خطر زيادة عدم الاستقرار قبل السباق الأول. وستُجرى مراجعات إضافية عند توفر المزيد من البيانات".
من جهته، سعى لويس هاميلتون سائق فيراري إلى التقليل من هذه المخاوف، قائلًا: " الأمر ليس خطيرًا بالتأكيد. أعتقد أنه يجب علينا إزالة هذا الوصف عنه، لأنه مجرد إجراء مختلف".
وأكمل: "إنه ببساطة إجراء أطول مما كان عليه في الماضي. إذا أشعلتم الأضواء الخمسة الآن، فسنكون جميعًا ما زلنا واقفين عندما تنطفئ الأضواء لفترة أطول قليلًا. لكن يمكنك الانطلاق حتى دون أن يعمل التوربو بالكامل. ربما سيتدخل نظام منع التوقف عدة مرات. لذا ربما يكون نظام منع التوقف نقطة محتملة للبعض. لكن لا أعتقد أنه أمر خطير".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الفورمولا 1 ومصنّعو وحدات الطاقة يصوّتون على اختبارات إضافية للمحركات وسط الجدل الأخير
المقال التالي هاميلتون يشعر بارتباط كبير مع سيارة فيراري لموسم 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 16 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك