تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"
أخبار عاجلة

"فيا" ستتجه إلى المجموعة الاستراتيجية إذا كان الفرق بين مُحركات 2017  كبيرًا جدًا

سيطلب الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" من المجموعة الاستراتيجية للفورمولا إعادة النظر بقوانين المُحركات إذا كانت الفوارق بين الصانعين كبيرةً جدًا في بداية 2017.

نيكو روزبرغ، مرسيدس، يقود صدارة السباق
نيكو روزبرغ، مرسيدس، يتصدر السباق
نيكو روزبرغ، مرسيدس، يتصدر السباق
بداية السباق
نيكو روزبرغ، مرسيدس يقود الصدارة
المضمار قبل الإنطلاقة
سيباستيان فيتيل، فيراري، دانييل كفيات، ريد بُل، 
دانيال ريكاردو، ريد بُل، لويس هاميلتون ، مرسيدس
فيليبي نصر، ساوبر
رومان غروجان، هاس

كجزءٍ من اتفاقيةٍ جديدة حول المُحركات بين صانعي السيارات والاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، بُذلت جُهود من أجل ضمان ألا يحصل مُحرك على أفضلية كبيرة أمام مُحركٍ آخر.

ولهذه الغاية ستُراقب "فيا" أداء كل مُحركٍ عن كثب خلال أول بضعة سباقات من الموسم المُقبل، وستقوم باتخاذ إجراءاتٍ خاصة في حال كان الفارق في الأداء على حلبة مثل برشلونة يتجاوز ثلاثة أجزاء من الثانية وذلك وفقًا لحساباتها.

وشرح فابريس لوم رئيس قسم المُحركات لدى "فيا" خلال مُؤتمرٍ صحافي قُبيل جائزة إسبانيا الكبرى الكيفية التي ستتبعها الرياضة بقصد تجسير الفجوة بين صانعي المُحركات.

وفي هذا الصدد قال لوم: "لدينا طريقة اتفقنا عليها مع صانعي وحدات الطاقة، حيث لن ننظُر في أزمنة اللفات".

وتابع: "لدينا أدوات لمُحاكاة كل شيءٍ بحيث يُمكننا احتساب أداء وحدة الطاقة بحد ذاتها في كل سيارة، وسنُحولها إلى مُؤشرٍ للطاقة، لأنه لدينا هذا النظام الهجين بالإضافة إلى المُحرك، لذا لا يُمكنك الحديث فقط عن الطاقة الحصانية. إنه مُؤشر".

وأكمل: "سنفحص كل سيارة أثناء كل لفة خلال السباقات الثلاثة الأولى، سنأخذ أفضل ما في كل وحدة طاقة لكل سباق، ومن ثم سنضع مُعدلاً. حيث ينبغي أن يعطينا هذا مُؤشرًا لأداء وحدة الطاقة لكل صانع. إنه مُؤشر".

وأردف: "ومن ثم سيكون لدينا ترجمة لهذا المُؤشر خاص بحلبة برشلونة، وهذا ما سنقوم به. تحويل هذا المُؤشر إلى زمن لفة والتحقق من الفرق في زمن اللفة بالمُقارنة مع حلبة برشلونة".

رفع تقرير للمجموعة الاستراتيجية

إذا تجاوز الفارق بين المُحركات عتبة ثلاثة أجزاء من الثانية، عندها سيُرفع الأمر للمجموعة الاستراتيجية لكي تتخذ قرارًا حول الإجراء الواجب اتخاذه.

وعن هذا قال لوم: "سنُقدم تقريرًا إلى المجموعة الاستراتيجية، ومن ثم ستتخذ المجموعة قرارًا حول ما يُمكنهم فعله".

وتابع: "من ناحية التوقيت، سنتحقق من هذا خلال أول ثلاثة سباقات وسيكون هذا قبل الموعد النهائي من أجل إقرار التغيير بواسطة الأغلبية للموسم الذي يليه [2018] – لذا ينبغي أن تكون المجموعة الاستراتيجية واللجنة قادرةً على إجراء تغيير للموسم الذي يليه".

إخفاء الأداء

نظريًا، ستترك عمليات التحقق التي ستُجرى في وقتٍ مُبكر من الموسم مُتسعًا للصانعين لكي يتلاعبوا بأداء وحدات الطاقة، ريثما تكتمل عمليات التحقق ليقوموا لاحقًا بالكشف عن المزيد من الطاقة، لذا أوضح لوم بأنه ليس أمام "فيا" الكثير لفعله حول هذا الأمر.

وقال: "تهدف هذه الحُزمة وبوضوح للمُساعدة على التقارب في الأداء، لن نُجبرهم على هذا، نحنُ لا نأمرهم بالتقارب. لذا نقوم بوضع المعايير التي يجب أن تُساعد في هذا الأمر فحسب".

وختم بالقول: "التقارب يأتي بشكلٍ طبيعي مع استقرار الأنظمة وسنُحاول تسريع العملية من خلال اعتماد هذه المعايير، ولكن ليس هنالك أمرٌ بالتقارب إطلاقًا".

المقال السابق كفيات مُعجب بإمكانيات تورو روسو
المقال التالي فريق هاس يتوقع موسماً صعباً بعد "البداية الممتازة" في السباقات الأولى

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه