فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
"فيا" رسميًا: الحفاظ على قوانين المحركات لموسم 2026
أعلن الاتحاد الدولي للسيارات أن جميع الشركات المصنعة أدلت بآرائها لصالح الاستمرار في العمل بقوانين 2026.
تم التحرير: 11-04-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عقد الاتحاد الدولي للسيارات اجتماعًا رئيسيًا في البحرين لتحديد اتجاه تقنيات المحركات الحالية والمستقبلية للفورمولا 1.
وترأس الاجتماع محمد بن سُليّم، رئيس "فيا"، كما حضره الرئيس التنفيذي لمجلس إدارة الفورمولا 1 ستيفانو دومينيكالي، ومدير "فيا" لمنافسات المقعد الأحادي، نيكولاس تومبازيس.
كما حضر الاجتماع كبار التنفيذيين من شركات السيارات والمحركات الرائدة في العالم سواء بشكل حضوري أو عبر الإنترنت.
كان من بين الحاضرين الرئيس التنفيذي لشركة آودي، غيرنوت دولنر، ومدير العمليات في ساوبر، مايكل موريتز، ومدير فريق فيراري، فريدريك فاسور، والمدير العالمي لفورد بيرفورمانس مارك راشبروك، ورئيس جنرال موتورز مارك روس، والرئيس التنفيذي لشركة GM Performance Engines روس أوبلينس، ورئيس هوندا ريسينغ كوجي واتانابي، وكبير المهندسين في هوندا ريسينغ تيتسوشي كاكودا، والرئيس التنفيذي لمجموعة مرسيدس-بنز، أولا كالينيوس، ومدير فريق مرسيدس، توتو وولف، ومدير فريق ريد بُل، كريستيان هورنر، ومدير العمليات والتقنيات ضمن فريق ستايك، ماتيا بينوتو.
في كلمته الافتتاحية في الاجتماع، شدد بن سُليّم على أن إيجاد حلول فعالة من حيث التكلفة ستحمي الاستدامة طويلة الأمد والهيكل الاقتصادي للفورمولا 1 ما يُعد أولوية قصوى.
كما عمل القسم التقني لدى "فيا" مع العديد من الأطراف المعنية لوضع اللوائح الخاصة بوحدات الطاقة الهجينة التي ستدخل حيز التنفيذ في عام 2026.
وتتطلب هذه اللوائح أن تعمل المركبات بوقود مستدام بالكامل. كما تغطي القوانين الجديدة كلًا من المحرك وهيكل السيارة.
وبينما ستفتح لوائح 2026 الباب أمام دخول شركات مصنعة جديدة مثل آودي إلى الرياضة، ترى "فيا" أن خارطة الطريق التقنية هذه تسير في الاتجاه الصحيح.
في الواقع، تقرر في الاجتماع الحفاظ على هذه القوانين لموسم 2026.
وتم في الاجتماع ذكر أن بعض التعديلات الطفيفة والتحسينات على لوائح 2026 ما تزال قيد النقاش.
بالإضافة إلى ذلك، نوقشت خيارات محركات مختلفة وجداول زمنية للمستقبل البعيد. وتم التأكيد بشكل خاص على إمكانية استخدام محركات تنفس طبيعي تعمل بوقود مستدام.
شملت القضايا الرئيسية التي نوقشت ما يلي:
- تقليل تكاليف البحث والتطوير لمحركات الفورمولا 1
- اكتساب المرونة في مواجهة التقلبات الاقتصادية العالمية
- تقليل تعقيد أنظمة المحرك
- تقييم عوامل مثل الاستدامة، تقليل الوزن، السلامة، الأداء، التوافق مع سيارات الطرق، صوت المحرك وجاذبيته للجمهور.
وكما هو الحال دائمًا، تهدف "فيا" إلى العمل مع جميع الأطراف المعنية لإيجاد طريق مشترك عند اتخاذ القرار بشأن لوائح المحركات المستقبلية.
تم تلخيص الاستنتاجات الرئيسية التي تم التوصل إليها في نهاية الاجتماع كما يلي:
وافقت جميع الأطراف على الالتزام بلوائح محركات 2026.
تقرر الاستمرار في الحوار حول الاتجاه الفني المستقبلي للرياضة.
ستبقى الكهرباء جزءًا من أي تكوين مستقبلي للمحرك.
اعتُبر استخدام الوقود المستدام عنصرًا لا غنى عنه.
من أجل تقليل التكاليف، يتم النظر في بعض التعديلات على القواعد المالية المتعلقة بالمحركات.
سيكون الإشراف على تنفيذ هذه القواعد من بين الأولويات.
في نهاية المطاف، وبغض النظر عن تقنية المحرك التي سيتم اختيارها، ستواصل "فيا" تشجيع جميع الفرق ومصنعي المحركات على التحلي بالمسؤولية البيئية والحفاظ على التكاليف تحت السيطرة.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1جدل محركات "في10" يشتعل بسبب الإحباط من قواعد الفورمولا 1 لعام 2026
فورمولا 1هل تستخدم فيا "نظام كيرز" لإقناع المصنّعين بالتحوّل إلى محركات العشر أسطوانات "V10"؟
فورمولا 1فيا تخطط للاجتماع مع مصنعي المحركات في البحرين لمناقشة احتمال عودة محركات V10 إلى الفورمولا 1
فورمولا 1هوندا تكشف عن الشرط الوحيد لاهتمامها بمحركات العشر أسطوانات "V10"
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس تكشف عن الحلبة التي ستجلب إليها أول تحديث تقني كبير
المقال التالي مصنّعو الفورمولا 1 يُطفئون حماس العودة إلى محرّكات "في10" ويناقشون خيارات التقارب في 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 18 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك