أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيا: حاجب الوقاية الشفاف لم يكن ليقي إلا من 10 بالمئة في حادثة لوكلير
يرى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" أنّ حاجب الوقاية الشفاف لم يكن ليقي إلا بنسبة 10 بالمئة خلال الحادثة التي تعرض لها شارل لوكلير خلال جائزة بلجيكا الكبرى.
تم التحرير: 07-12-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كشف التحقيق الرسمي في حادثة لوكلير - لتي حصلت عقب صعود سيارة فرناندو ألونسو على سيارة ساوبر التي يقودها لوكلير، وذلك بسبب كبح متأخر من نيكو هلكنبرغ خلال المنعطف الأول - عن الدور الهام الذي قام به الطوق في حمايته من أية عواقب خطيرة.
وكذلك الأمر فقد تحمّل الطوق ومن دون تضرر قوة تعادل 58 كيلو نيوتن نتيجة ارتطام إطار سيارة ألونسو الأمامي الأيمن به، حيث كشفت التحليلات أن الطوق حمى خوذة لوكلير من ذاك الاصطدام.
ومن دون الطوق، تعتقد "فيا" أن الصفيحة النهائية لجانح سيارة ألونسو كان ليرتطم بخوذة لوكلير، مع عدم القدرة على التنبؤ بشدة الإصابة الناتجة عن مثل ذاك الارتطام.
وعلى الرغم من الفوائد الواضحة للطوق فيما يتعلق بالسلامة، لكن ما زال البعض ينتقد شكله على السيارات - إذ يفضل أولئك المنتقدون فكرة حاجب الوقاية الشفاف الذي اختبره كل من فريقَي ريد بُل وفيراري على الحلبة في وقت سابق.
لكن تشارلي وايتينغ مدير السباقات في الفورمولا واحد أوضح أن طبيعة الحادثة في سبا كانت تعني أن حاجب الوقاية الشفاف لم يكن ليمنح الحماية الكافية مقارنة بالطوق.
فقال: "ما رأيناه في حادثة سبا يعني أن نظام الحماية ذاك الذي تمّ اختباره في إندي كار لم يكن ليقدم نفس مستويات الحماية، بل كان ليقي بنسبة لا تتعدى 10 بالمئة فقط مقارنة بالطوق".
وتبدو "فيا" ملتزمة باعتماد الطوق حتى الآن، إذ تعمل على تحسين دمج نظام الحماية مع كامل تصميم السيارة في الأجيال الجديدة لموسم 2021.
حيث أوضح آدم بيكر لموقعنا "موتورسبورت.كوم" قائلاً: "الجيل الجديد من الطوق سيكون جزءاً من تحديثات قوانين الفورمولا واحد المخططة لموسم 2021".
وأكمل: "الطوق جزء هام من السيارة منذ البداية، وذلك يؤمن تضمينه ضمن التصميم الكامل وانسجامه مع السيارة ككل".
وقامت "فيا" بجمع الكثير من البيانات بالفعل للمساعدة في تحسين مستويات السلامة مستقبلاً، وذلك على ضوء حادثة لوكلير، وحادثة الفورمولا 2 كذلك التي جمعت تاداسوكي ماكينو ونيري فوكوزومي خلال جولة إسبانيا.
إذ ستساعد حسابات القوى المطبّقة على الطوق في تحديد مستويات الأداء المطلوبة والتي بدورها تحدد نوعية المواد الداخلة في تصميم النماذج المستقبلية منه، إذ تسعى "فيا" إلى تضمين كاميرا ضمن الطوق لاحقاً.
حيث قال بيكر: "موضع الكاميرا الجديد يمنح رؤية أفضل من القسم العلوي، حيث سيتمّ دمجها مع تصميم قمرة القيادة من دون أن تتسبب بأية إعاقة للمقود".
واختتم: "سيتم تثبيت كاميرا الطوق على جميع السيارات خلال أول سباق للفورمولا إي للموسم المقبل في الرياض. ومن ثم سيتم اعتمادها في الفورمولا واحد لموسم 2019 والفورمولا 2 في موسم 2020".
حادثة شارل لوكلير، ساوبر، فرناندو ألونسو، مكلارين
تصوير: صور لات
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس تعاني من "كبوة" في تصميم محرّكها لموسم 2019
المقال التالي رايكونن: ساوبر تملك الأدوات لبناء "سيارة رائعة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 دقيقة
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
ليام لاوسون يستعد للعزف ضمن عرض موسيقي على المسرح قبل سباق أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
ليام لاوسون يستعد للعزف ضمن عرض موسيقي على المسرح قبل سباق أوستن
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك