أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيا: حاجب الوقاية الشفاف لم يكن ليقي إلا من 10 بالمئة في حادثة لوكلير
يرى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" أنّ حاجب الوقاية الشفاف لم يكن ليقي إلا بنسبة 10 بالمئة خلال الحادثة التي تعرض لها شارل لوكلير خلال جائزة بلجيكا الكبرى.
تم التحرير: 07-12-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كشف التحقيق الرسمي في حادثة لوكلير - لتي حصلت عقب صعود سيارة فرناندو ألونسو على سيارة ساوبر التي يقودها لوكلير، وذلك بسبب كبح متأخر من نيكو هلكنبرغ خلال المنعطف الأول - عن الدور الهام الذي قام به الطوق في حمايته من أية عواقب خطيرة.
وكذلك الأمر فقد تحمّل الطوق ومن دون تضرر قوة تعادل 58 كيلو نيوتن نتيجة ارتطام إطار سيارة ألونسو الأمامي الأيمن به، حيث كشفت التحليلات أن الطوق حمى خوذة لوكلير من ذاك الاصطدام.
ومن دون الطوق، تعتقد "فيا" أن الصفيحة النهائية لجانح سيارة ألونسو كان ليرتطم بخوذة لوكلير، مع عدم القدرة على التنبؤ بشدة الإصابة الناتجة عن مثل ذاك الارتطام.
وعلى الرغم من الفوائد الواضحة للطوق فيما يتعلق بالسلامة، لكن ما زال البعض ينتقد شكله على السيارات - إذ يفضل أولئك المنتقدون فكرة حاجب الوقاية الشفاف الذي اختبره كل من فريقَي ريد بُل وفيراري على الحلبة في وقت سابق.
لكن تشارلي وايتينغ مدير السباقات في الفورمولا واحد أوضح أن طبيعة الحادثة في سبا كانت تعني أن حاجب الوقاية الشفاف لم يكن ليمنح الحماية الكافية مقارنة بالطوق.
فقال: "ما رأيناه في حادثة سبا يعني أن نظام الحماية ذاك الذي تمّ اختباره في إندي كار لم يكن ليقدم نفس مستويات الحماية، بل كان ليقي بنسبة لا تتعدى 10 بالمئة فقط مقارنة بالطوق".
وتبدو "فيا" ملتزمة باعتماد الطوق حتى الآن، إذ تعمل على تحسين دمج نظام الحماية مع كامل تصميم السيارة في الأجيال الجديدة لموسم 2021.
حيث أوضح آدم بيكر لموقعنا "موتورسبورت.كوم" قائلاً: "الجيل الجديد من الطوق سيكون جزءاً من تحديثات قوانين الفورمولا واحد المخططة لموسم 2021".
وأكمل: "الطوق جزء هام من السيارة منذ البداية، وذلك يؤمن تضمينه ضمن التصميم الكامل وانسجامه مع السيارة ككل".
وقامت "فيا" بجمع الكثير من البيانات بالفعل للمساعدة في تحسين مستويات السلامة مستقبلاً، وذلك على ضوء حادثة لوكلير، وحادثة الفورمولا 2 كذلك التي جمعت تاداسوكي ماكينو ونيري فوكوزومي خلال جولة إسبانيا.
إذ ستساعد حسابات القوى المطبّقة على الطوق في تحديد مستويات الأداء المطلوبة والتي بدورها تحدد نوعية المواد الداخلة في تصميم النماذج المستقبلية منه، إذ تسعى "فيا" إلى تضمين كاميرا ضمن الطوق لاحقاً.
حيث قال بيكر: "موضع الكاميرا الجديد يمنح رؤية أفضل من القسم العلوي، حيث سيتمّ دمجها مع تصميم قمرة القيادة من دون أن تتسبب بأية إعاقة للمقود".
واختتم: "سيتم تثبيت كاميرا الطوق على جميع السيارات خلال أول سباق للفورمولا إي للموسم المقبل في الرياض. ومن ثم سيتم اعتمادها في الفورمولا واحد لموسم 2019 والفورمولا 2 في موسم 2020".
حادثة شارل لوكلير، ساوبر، فرناندو ألونسو، مكلارين
تصوير: صور لات
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس تعاني من "كبوة" في تصميم محرّكها لموسم 2019
المقال التالي رايكونن: ساوبر تملك الأدوات لبناء "سيارة رائعة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن حول صراعات فيراري: لن أضم أبداً سائقين كلٌ منهما "الرقم 1"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
20 دقيقة
فيرستابن حول صراعات فيراري: لن أضم أبداً سائقين كلٌ منهما "الرقم 1"
مدير آودي: كامارا خاض "أحد أصعب السباقات"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
30 دقيقة
مدير آودي: كامارا خاض "أحد أصعب السباقات"
ريفولا: "أبريليا لم تخسر بطولة العالم، بل ماركيز هو من فاز بها... أرفع له القبعة"
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة قطر الكبرى
41 دقيقة
ريفولا: "أبريليا لم تخسر بطولة العالم، بل ماركيز هو من فاز بها... أرفع له القبعة"
لويس هاميلتون يزور جهود الإغاثة في غزة عند معبر رفح الحدودي في مصر
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
لويس هاميلتون يزور جهود الإغاثة في غزة عند معبر رفح الحدودي في مصر
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك