أخبار عاجلة
فورمولا 1
"فيا" تُوافق على نظام "ام.جي.يو-كيه" إضافيّ لموسم 2020
سيكون بوسع سائقي الفورمولا واحد استخدام نسخة إضافيّة من نظام "ام.جي.يو-كيه" في الموسم المقبل من أجل مساعدتهم على التعامل مع روزنامة الـ 22 جولة بعد تأكيد ذلك بشكلٍ رسمي من قبل "فيا".
تم التحرير: 05-12-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وُضعت قيودٌ على قدر المكوّنات المُستخدمة من قبل كلّ سائق في كلّ موسم منذ دخول البطولة في حقبة المحرّكات الهجينة في 2014.
وازدادت تلك القيود صرامة مع مرور المواسم، وذلك بهدف التقليل من النفقات من خلال منع الفرق من تطوير واستخدام نسخ محدّثة مع كلّ مكوّن.
وسُمح للسائقين في البداية باستخدام خمس نسخٍ من مكوّن – محرّك الاحتراق الداخلي، والشاحن التوربيني، ونظاما "ام.جي.يو-كيه" و"ام.جي.يو-اتش" لاستعادة الطاقة الحركيّة والحراريّة على التوالي، ومدّخرة الطاقة وأنظمة التحكّم الإلكتروني – بالنسبة لروزنامة من 19 سباقًا.
اقرأ أيضاً:
لكن بالوصول إلى موسم 2019 فإنّ تلك القيود بلغت ثلاثة محرّكات وشواحن توربينيّة وأنظمة "ام.جي.يو-اتش" بالنسبة لـ 21 سباقًا، بينما تمّ الاقتصار على نسختين فقط من نظام "ام.جي.يو-كيه" ومدخّرة الطاقة وأنظمة التحكّم الإلكتروني.
لكن مثلما أشار موقعنا "موتورسبورت.كوم" في وقتٍ سابق من هذا العام، فإنّ الفرق اتّفقت على زيادة الحدّ مع تنامي روزنامة البطولة إلى 22 سباقًا.
وصادق المجلس العالمي لرياضة السيارات الآن على زيادة عدد أنظمة "ام.جي.يو-كيه" المتاحة إلى ثلاثة في 2020.
وجاء ذلك على إثر المحاججة حول التباين بين عدد أنظمة "ام.جي.يو-كاي" و"ام.جي.يو-اتش" ما من شأنه التسبّب في جهدٍ إضافي لتغيير الأوّل وحده بسبب تداخل المكوّنات المختلفة.
ويُعدّ نظام "ام.جي.يو-كيه" مكوّنًا حساسًا ضمن حزمة المحرّكات الهجينة الحاليّة، حيث يعمل على تجميع الطاقة الحركيّة وتخزينها في البطاريّة من أجل إنتاج 120 كيلو واط من الطاقة.
وتتجسّد طبيعته المعقّدة من خلال محاولات رينو المتكرّرة لتقديم نسخة محدّثة منه، لكنّها واصلت تأجيلها.
وتمكّن نصف السائقين من إكمال موسم 2019 من دون استخدام نسخة ثالثة من نظام "ام.جي.يو-كيه" بمن فيهم السائقون الستّة المستخدمون لمحرّكات فيراري.
لكنّ جميع السيارات المستخدمة لمحرّكات رينو وهوندا استعملت أكثر من نسختين، حيث بلغ دانييل كفيات سائق تورو روسو العدد الأعلى في الموسم برصيد ستّ نسخ.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريد بُل تثق في قدرة "فيا" على التعامل مع مشكلة تدفّق الوقود
المقال التالي لوكلير سيرحب بهاميلتون ضمن صفوف فيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 5 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 6 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 6 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك