فورمولا 1 تجارب ما قبل الموسم في برشلونة

"فيا" توافق على محركات مرسيدس وريد بُل لموسم 2026

تمت تسوية أزمة محركات مرسيدس وريد بُل الخاصة بعام 2026 بعد حصولها على موافقة الاتحاد الدولي للسيارات.

تم التحرير: 25-12-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس ومحمد بن سُليّم، رئيس الاتّحاد الدولي للسيارات

توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس ومحمد بن سُليّم، رئيس الاتّحاد الدولي للسيارات

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات

في الآونة الأخيرة، تصدّرت مرسيدس وريد بُل الأخبار بسبب محركاتهما لعام 2026. 

وبحسب ما أُشيع، فإن كلا المصنعين وجدا طريقة لزيادة نسبة الانضغاط فعلياً من خلال الاستفادة من التمدد الحراري لمكوّنات المحرك، مع البقاء – على الورق – ملتزمين بالقوانين.

ابتداءً من عام 2026، سيكون جميع الفرق ملزمين بالالتزام بنسبة انضغاط تبلغ 16:1 بدلاً من 18:1.

إلا أن القوانين التقنية تنص بشكل صريح على أن قياس نسبة الانضغاط يجب أن يتم عندما يكون المحرك بارداً.

تلتزم مرسيدس بحد 16:1 خلال فحوصات "فيا" عندما يكون المحرك بارداً، لكنها تستطيع فعلياً رفع نسبة الانضغاط إلى 18:1 بمجرد وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل. 

وبحسب التقارير، يمكن لمرسيدس وريد بُل الاستفادة من هذا الفارق لتحقيق مكسب في الأداء يُقدّر بحوالي 0.4 ثانية في اللفة الواحدة. 

إضافة إلى ذلك، فإن وحدات الطاقة هذه قد خضعت للمصادقة الرسمية، ما يعني أنها حصلت على اعتماد "فيا" باعتبارها متوافقة مع القوانين.

في هذه المرحلة، لا توجد أية عوائق أمام مرسيدس وريد بُل باورترينز (قسم وحدات طاقة ريد بُل). 

اقرأ أيضاً:

ويُقال أن "فيا" تقبل اعتبار غرف الاحتراق في هذه المحركات قانونية طالما أن نسبة الانضغاط تُقاس عند 16:1 خلال الفحوصات في درجة الحرارة المحيطة. 

أما ارتفاع هذه القيمة عندما يكون المحرك قيد التشغيل ودافئاً، فلا يُعد عاملاً مؤثراً في الوقت الحالي.

سيقوم الاتحاد الدولي للسيارات بتقييم أداء محركات الاحتراق الداخلي مرة واحدة فقط كل ستة سباقات جائزة كبرى خلال موسم 2026. وإذا تم رصد فارق في القوة يتجاوز 2% مقارنة بأفضل وحدة طاقة، فسيُسمح بإجراء تحسين واحد؛ وإذا تجاوز الفارق 4%، فقد يرتفع عدد التحسينات المسموح بها إلى اثنين.

ورغم إمكانية قيام بعض المصنعين بتقديم اعتراضات في كل سباق جائزة كبرى، والتشكيك في مدى التزام محركات مرسيدس وريد بُل بالقوانين في جميع لحظات الحدث، فإن الوضع في براكلي يبدو هادئاً حالياً. 

إذ يُقال إن مرسيدس قدّمت جميع تطورات محركاتها إلى "فيا" بشكل كامل، وقد وافق الفريق التقني في الاتحاد الدولي للسيارات على هذه الحلول.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق عرض سيارة مكلارين "إم بي4 - 17 إيه" لكيمي رايكونن في مزاد علني بقيمة 1.4 مليون يورو

المقال التالي وولف يحذر بشأن موسم 2026: أنا مشهور بتشاؤمي

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

مرسيدس



توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

19 س

توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"



فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

أحدث الأخبار



وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

1 س

وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"



أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

2 س

أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن



فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

5 س

فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم



أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

7 س

أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك