أخبار عاجلة
فورمولا 1
"فيا" توافق على طلب بيريللي باعتماد إطارات بخصائص مختلفة في ثلاثة سباقات
وافق الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" على طلبٍ من قِبَل بيريللي لاعتماد إطارات مُعدّلة الخصائص بشكلٍ طفيف خلال سباقات الفورمولا واحد في إسبانيا، فرنسا وبريطانيا – والتي تُقام على حلباتٍ تمّت إعادة تعبيدها حديثًا.
آدم كوبر
منشور: 07-04-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ستستخدم بيريللي خلال تلك الجوائز إطاراتٍ بسطحٍ أنحف قليلًا ضمن سعيها لمجابهة مشاكل الحرارة المرتفعة المحتملة، وذلك في ضوء المعلومات التي حصلت عليها من تجارب برشلونة الشتوية.
وستكون أسطح الإطارات خلال السباقات الثلاثة أنحف بـ0.4 ملم، لكنّ بيريللي واثقة من أنّ ذلك لن يؤثّر على الأداء.
كما سينخفض وزن كلّ مجموعة بمقدار واحد كيلوغرام، الأمر الذي ستأخذه الفرق بالاعتبار عندما تقوم بتوزيع الأوزان على السيارة.
"تقدّمنا بطلبٍ إلى «فيا» من أجل اعتماد إطارات بسماكة سطحٍ مختلفة بعض الشيء خلال السباقات الثلاثة تلك على حلبات برشلونة، سيلفرستون وبول ريكار" قال مدير مشروع الفورمولا واحد لدى بيريللي ماريو إيزولا.
وأضاف: "السبب وراء ذلك الطلب هو أنّ الأسفلت الجديد يحظى عامّةً بتماسكٍ كبير وتآكلٍ منخفض".
وأردف: "مع التماسك الكبير، ستتحسّن الأزمنة على نحو مثير. فقد رأينا جميعًا أزمنة اللفّات في برشلونة خلال التجارب الشتوية، والتي كانت أسرع بثلاث ثوانٍ من العام الماضي. لكنّ المسألة هنا هي أنّ كثافة المطاط مرتفعة في الإطارات، إذ أنّه ومع مستويات التآكل المنخفضة، سيبقى سطح الإطار بكثافة مرتفعة نسبيًا، ما يعني ارتفاع درجات الحرارة على التركيبة".
ثمّ تابع: "لذا وفي محاولة لخفض مستويات الحرارة تلك بعض الشيء، طلبنا تقليل سماكة سطح الإطار. وقد اختبرنا ذلك الحلّ بالفعل العام الماضي، ولم يكن هنالك تأثير على صعيد الأداء أو أيّة تبعات أخرى".
وأكمل: "كان من الواضح أنّ السبب وراء إبقائنا على الإطار القياسي لهذا العام هو أنّه خلال الظروف الطبيعية يتآكل الإطار على نحوٍ معقول، إذ أنّك إذا لم تحظَ بسماكة كافية، سيتآكل الإطار أسرع من اللازم".
يُشار إلى أنّ مثل تلك التغييرات على خصائص الإطارات ضمن أحداث معينة هي أمرٌ غير معتاد، لكنّه ليس غير مسبوق. فقد طلبت بيريللي سابقًا اعتماد سطحٍ أنحف على إطاراتها لجولتي سبا-فرانكورشان ومونزا في موسمي 2011 و2012.
في هذه الأثناء تمّ إلغاء اختبارات إطارات 2019 التي كان من المُقرّر أن تقوم بها فورس إنديا في شنغهاي عقب جائزة الصين الكبرى، وذلك جرّاء أسباب لوجستية. حيث تمّ منح الحظيرة الهندية يومًا إضافيًا ضمن تجارب الإطارات في برشلونة عقب جائزة إسبانيا الكبرى في مايو/أيار المُقبل، حيث ستشارك بسيارتين الآن – واحدة من أجل البرنامج القياسي لموسم 2018 والأخرى لتطوير نسخة 2019.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس: "لا يُمكن بلوغ سقف نفقات بمستوى 150 مليون دولار
المقال التالي معرض الصور التقني: آخر التحديثات في البحرين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك