فورمولا 1 التجارب الشتوية الثانية في البحرين
"فيا" تُواجه تدقيقًا جديدًا بعد انتقادات كولتارد في قضية نسبة الانضغاط
وجّه ديفيد كولتارد السائق السابق في بطولة العالم للفورمولا 1 انتقادات إلى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بعد مزاعم تفيد بأن فريق مرسيدس استفاد من ثغرة في لوائح نسبة الانضغاط الخاصة بعام 2026.
منشور: 27-02-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
دافيد كولتارد
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
تُعد نسبة الانضغاط واحدة من عدة تغييرات أُدخلت ضمن لوائح 2026 الجديدة. ففي السابق كانت النسبة تبلغ 18 إلى 1، لكن الاتحاد الدولي خفّضها بموجب القوانين الجديدة إلى 16 إلى 1.
وكان قد أُشير في ديسمبر 2025 إلى أن مرسيدس عثرت على طريقة لتحقيق نسبة انضغاط أعلى أثناء تشغيل المحرك على الحلبة، مستفيدة من ثغرة تقضي بأن القياس يتم فقط عندما تكون السيارة ثابتة وفي درجة حرارة محيطة.
ويجري الآن طرح مقترح لإدخال تعديل على القوانين اعتبارًا من 1 أغسطس 2026 لسد هذه الثغرة، على أن يُعرض للتصويت من قبل مصنّعي وحدات الطاقة، والاتحاد الدولي للسيارات، وإدارة بطولة الفورمولا 1.
ومن الجدير بالذكر أنّ توتو وولف مدير فريق مرسيدس شدد على أن محركهم قانوني وأن تصميمه حظي بموافقة الاتحاد الدولي للسيارات.
وقال كولتارد خلال بودكاست "أب تو سبيد": "حسنًا، إليك الأمر. لقد ذكرتَ الاتحاد الدولي للسيارات، الهيئة الحاكمة لبطولة الفورمولا 1. وقرأتُ مؤخرًا أنهم يقولون: نحن نحو 20 شخصًا فقط نكتب القواعد، بينما تضم فرق الفورمولا 1 مئات الأشخاص، ولهذا لم نكتشف الثغرة ثم نغلقها."
وأضاف السائق السابق في فريق ريد بُل: "بصراحة، لو قام واضعو اللوائح بعمل أفضل في فهم نطاق التشغيل الفعلي لسيارة الفورمولا 1... فإن نطاق تشغيل سيارة فورمولا 1 لا يكون وهي جالسة في المرآب بدرجة حرارة محيطة. بل يكون على الحلبة، عندما تصل حرارة المحرك إلى 110 درجات، وكل شيء يكون عالي الحرارة، والمكابح تتجاوز حرارتها ألف درجة. هناك تحديدًا يجب أن تُصمَّم القوانين واللوائح."
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق إكليستون يوجّه تحذيرًا كبيرًا للفورمولا 1 قبل 2026: "الخطر أن نفقد الجماهير"
المقال التالي رالف شوماخر: أسلوب إدارة سترول مشكلة "كبيرة" لـ أستون مارتن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك