أخبار عاجلة
فورمولا 1
"فيا" تنفي مزاعم فيتيل بشأن قوانين سيارات 2022
نفى نيكولاس تومبازيس المدير التقنيّ لسيارات المقعد الأحادي صُلب "فيا" ما أشار إليه سيباستيان فيتيل بأنّ التغييرات الواسعة في القوانين التقنيّة لسيارات الفورمولا واحد لموسم 2022 لم تكن تُعادل المكاسب منها.
منشور: 15-12-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أشار فيتيل بطل العالم أربع مرّات في نهاية الموسم إلى أنّ تحسّن القدرة على التسابق مع الجيل الجديد من السيارات لا يبدو كافيًا لتبرير حجم العمل الذي بُذل من أجل تغيير القوانين.
وقال الألماني: "نتبع بعضنا بشكلٍ متقاربٍ أكثر، لكنّ السيارات أصبحت ذات جرٍ أقل، لذا تحتاج لأن تكون أقرب من السابق من أجل التجاوز".
وأضاف: "وبالنسبة للإطارات، فإنّ الهدف الأساسي كان السماح بتسابقٍ متقاربٍ أكثر، لكنّني لا أعتقد بأنّ هناك فارقًا كبيرًا من تلك الناحية كذلك".
وأردف: "لذا لا أريد القول بأنّ القوانين فشلت. لكن بالتأكيد بُذلت الكثير من الجهود ولم تكن هناك الكثير من النتائج في المقابل".
لكنّ تومبازيس، الذي ساعد ضمن دوره في "فيا" ضمن عمليّة تشكيل قوانين 2022، قائلًا أنّ تحليل الموسم المنقضي يُظهر الجوانب التي برز فيها تحسّن واضح في قدرة السيارات على التسابق في ما بينها.
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول تعليقات فيتيل، قال تومازيس: "أعتقد بأنّ التغييرات حسّنت قدرة السيارات على اتّباع بعضها البعض، لذا أعتقد بأنّ القوانين مع الإطارات ساعدتا في ذلك".
وأضاف: "من الواضح أنّ السباق الجيّد يحتاج لأن تكون السيارات متقاربة كي تخوض المعارك، ولم يكن النصف الثاني من هذا الموسم متقاربًا جدًا. كان هناك فائزٌ واضح بالطبع".
وأردف: "لكنّني أعتقد بأنّ الموسم المقبل سيكون متقاربًا أكثر مجدّدًا. وذلك نتيجة تقارب الأداء الطبيعي، إلى جانب قدرة السيارة على التسابق على مقربة من بعضها البعض من جهة، والضغط على الإطارات أكثر من دون رفع حرارتها بشكلٍ مفرطٍ من جهة أخرى. سيُقدّم ذلك بعض السباقات الجيّدة جدًا".
ثمّ تابع: "كانت السباقات حماسيّة بشكلٍ عام هذا العام. لذا أجل، لا أعتقد بأنّه كانت هناك مكاسب هامشيّة، بل كان المكسب جيّدًا، ويُمكنني أن أؤكّد أنّ الكثير من الجهود بُذلت في ذلك".
اقرأ أيضاً:
- القائمون على جائزة إسبانيا الكبرى يُخطّطون للمصادقة على تصميمٍ من دون المنعطف المزدوج
- أستون مارتن تكشف السبب الرئيسي وراء تكتيك الإطارات المستعملة
- مكلارين تكشف خطة سيدل بالانضمام إلى آودي في 2026
- فيراري تعلن فاسور مديراً جديداً لفريقها في الفورمولا واحد
وفي حين أنّ السائقين أشاروا إلى سهولة الاقتراب من منافسيهم الآن، فإنّهم أكّدوا كذلك وجود مجالٍ ضيّقٍ، ثانية تقريبًا مع السيارة التي في الأمام، ترتفع فيه الاضطرابات الهوائيّة كثيرًا.
وفي حين أنّ هكذا سيناريو لم يكن مثاليًا، يعتقد تومبازيس أنّه من الحلم توقّع قدرة السيارات على التسابق في ما بينها من دون وجود أيّة اضطرابات هوائيّة على الإطلاق: "لن يحدث ذلك مطلقًا. سيحدث ذلك فقط في حال لم تكن للسيارات أيّ ارتكازيّة، مثل سيارات الستينات".
كما أشار فيتيل إلى تقلّص مستويات الجرّ بشكلٍ عام على سيارات 2022 بالمقارنة مع الجيل السابق، لذا فإنّ عامل السحب أصبح أقلّ قوّة.
ذلك يعني أنّ التجاوز على الخطوط المستقيمة بات أكثر صعوبة، حتّى مع التواجد على مقربة من السيارة التي أمامك.
وقال تومبازيس أنّه قد تمّ النظر في ذلك، لكنّه لا يزال يعتقد بأنّ القوانين الجديدة وفّرت مكاسب أكثر بشكلٍ عام.
سيباستيان فيتيل، أستون مارتن
تصوير: صور موتورسبورت
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ارتباط فورد بعودة محتملة إلى الفورمولا واحد مع ريد بُل
المقال التالي ساينز: أعلم أنّ فاسور سيقوم بعملٍ جيّدٍ كمديرٍ لفريق فيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك