فورمولا 1 النمسا
"فيا" تنشر مستند إرشادات التسابق وسط مطالبات بمزيد من الشفافية في الفورمولا 1
نشر الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، الجهة المنظمة للفورمولا 1، إرشادات التسابق المعدلة لعام 2025 ونظام العقوبات وسط مطالبات بزيادة الشفافية.
منشور: 26-06-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"

أوسكار بياستري، مكلارين وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وجورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: جاريد سي. تيلتون/صور جيتي
أثارت إرشادات التسابق في الفورمولا 1، التي توضح كيفية حكم مراقبي السباق على الحوادث على الحلبة، نقاشات واسعة خلال الأشهر الـ12 الماضية، وقد شهدت تغييرات كبيرة لعام 2025 بعد عدة حوادث بارزة في الموسم الماضي ومناقشات مع السائقين.
في حين كانت هذه الوثيقة سرية في السابق، قامت فيا الآن بنشر النسخة الأحدث المستخدمة في 2025 على موقعها الإلكتروني.
البند الأكثر إثارة للجدل يتعلق بأولوية السيارة في المنافسات الثنائية جنبًا إلى جنب، وما إذا كان يجب ترك مساحة عند الخروج من المنعطف، حيث أصبح التجاوز للسيارة من الداخل أسهل هذا العام.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1مواعيد جائزة النمسا الكبرى 2025
فورمولا 1ريد بُل تجلب تحديثات إلى النمسا مع اقتراب نقل تركيزها إلى 2026
وتنص الإرشادات على ما يلي:
أ. التجاوز من الجهة الداخلية للمنعطف:
للحق في الحصول على مساحة عند التجاوز من الداخل، يجب على السيارة المتجاوزة:
- أن يكون محورها الأمامي على الأقل بمحاذاة مرآة السيارة الأخرى قبل وفي قمة المنعطف.
- أن تُقاد بطريقة متحكم فيها بالكامل، خاصة من الدخول إلى قمة المنعطف، دون "الانقضاض".
- أن تكون، وفقًا لتقدير مراقبي السباق، قد اتخذت مسار تسابق معقولًا وقادرة على إتمام التجاوز مع البقاء ضمن حدود الحلبة.
ب. التجاوز من الجهة الخارجية للمنعطف:
يُعتبر التجاوز من الخارج دائمًا مناورة أكثر صعوبة. للحق في الحصول على مساحة، بما في ذلك عند الخروج، عند التجاوز من الخارج، يجب على السيارة المتجاوزة:
- أن يكون محورها الأمامي أمام محور السيارة الأخرى الأمامي في قمة المنعطف.
- أن تُقاد بطريقة متحكم فيها من الدخول إلى قمة المنعطف وحتى الخروج.
- أن تكون قادرة على اجتياز المنعطف ضمن حدود الحلبة.
ج. المنعطفات المتتالية (المزدوجة والمنعطفات على شكل S):
قد تُطبق الإرشادات الخاصة بالداخل والخارج على كل جزء من المنعطفات المتتالية. بشكل عام، تُعطى الأولوية للجزء الأول من المنعطف.
من المهم التأكيد أن هذه إرشادات وليست قوانين، وهي تساعد المنافسين على فهم كيفية حكم مراقبي السباق على حادث معين. لكن لا يزال بإمكان مراقبي السباق اتخاذ أحكام بناءً على القوانين الرياضية، وقد حددت فيا العناصر التي تُؤخذ في الاعتبار أيضًا، وتشمل:
- كيف وصلت السيارتان إلى الحادث؟ (مثل الكبح المتأخر، الانقضاض، الحركة أثناء الكبح).
- هل كانت المناورة متأخرة أو "متفائلة"؟
- ما الذي يمكن للسائقين رؤيته، معرفته، أو توقعه بشكل معقول؟
- هل نعتقد أن المناورة يمكن إتمامها على الحلبة؟
- هل كان هناك انزلاق أمامي/خلفي أو غلق في المكابح؟
- هل وضع أحد السائقين سيارته أو تعامل معها بطريقة ساهمت في الحادث؟
- هل ساهم نوع المنعطف في الحادث؟ (مثل الانحناء، الحواجز، المنحنى، القمم).
- ما هي حالة الإطارات/عمر الإطارات/التماسك النسبي؟
سيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ وجورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
تشمل المعلومات الأخرى في الوثيقة إرشادات حول حدود الحلبة. كما تضمن إعلان فيا تعليقًا من سائق مرسيدس ومدير رابطة سائقي الجائزة الكبرى جورج راسل، الذي كان قد انتقد سابقًا نقص الشفافية لدى الجهة المنظمة.
حيث قال راسل: "الشفافية الأكبر في إدارة رياضتنا مسألة مهمة، وهذه خطوة مفيدة في هذا الاتجاه. آمل أن تكون مفيدة للرياضة لمنح الإعلام والمشجعين فهمًا أوضح لقوانين التفاعل عندما نتنافس على الحلبة، وللمساعدة في فهم كيفية اتخاذ مراقبي السباق لقراراتهم".
كما نشرت فيا وثيقة إرشادات منفصلة توضح نظام العقوبات ونقاط العقوبة، التي لفتت انتباه الجمهور حيث يبقى ماكس فيرستابن سائق ريد بُل على بعد نقطة واحدة من الحظر التلقائي من أحد السباقات خلال عطلة نهاية الأسبوع في النمسا.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1كارلوس ساينز الأب يتراجع عن الترشّح لرئاسة الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"
فورمولا 1بياستري: سيارة 2026 ستكون مختلفة بالكامل وليست كأي شيء قدته من قبل
فورمولا 1براد بيت يلمّح إلى أنّ فيلم الفورمولا 1 استوحى أحداثه من فضيحة "كراش غيت"
فورمولا 1ليندبلاد سيسجّل أوّل ظهور له في الفورمولا 1 في التجارب الحرّة في سيلفرستون
فورمولا 1فيتيل "على تواصل" مع ماركو بشأن خلافته في الفورمولا 1
فورمولا 1براد بيت: "من المؤلم" ألا أبلغ سرعة 200 ميل في الساعة ضمن تجربة "استثنائية" مع مكلارين
فورمولا 1القصة الكاملة وراء لقاء براد بيت وتوم كروز في العرض الأول لفيلم "F1"
فورمولا 1بيريز: الضغط المكثّف داخل ريد بُل "كلّفنا الكثير في النهاية"
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق براد بيت يلمّح إلى أنّ فيلم الفورمولا 1 استوحى أحداثه من فضيحة "كراش غيت"
المقال التالي مونتويا: على وولف الإسراع بتجديد عقد راسل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار

وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"

هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك