أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
«فيا» تُمدّد منطقة "دي.آر.اس" الرئيسيّة لجائزة إسبانيا الكبرى
قرّر الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" تمديد منطقة نظام الحدّ من الجرّ "دي.آر.اس" على حلبة كتالونيا في محاولة منه للمساعدة على تحسين التجاوزات ضمن جائزة إسبانيا الكبرى نهاية الأسبوع الجاري.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 13-05-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
نتج عن سيارات الفورمولا واحد الأعرض والأسرع لموسم 2017 انخفاضٌ في أعداد التجاوزات، حيث عانت السيارات للسير خلف بعضها البعض فضلًا عن أنّ مناطق الكبح باتت أقصر.
وبعد تحليل نتائج أوّل سباقين من الموسم في أستراليا والصين، اعتُقد حينها بأن لا حاجة لإطالة مناطق "دي.آر.اس" هذا العام.
لكن بعد أسبوعين من سباق جائزة روسيا الكبرى الذي شهد قدرًا ضئيلًا من التجاوزات، اتّخذت "فيا" قرارها مساء أمسٍ الجمعة بإطالة منطقة "دي.آر.اس" الرئيسيّة على خطّ البداية والنهاية في إسبانيا بمسافة 100 متر.
وكانت الخطّة الأساسيّة تقضي بأن تتموضع نقطة التفعيل بعد 157 مترًا من المنعطف الأخير. لكنّ الفرق أُعلمت صباح اليوم السبت أنّ المنطقة الجديدة تبدأ بعد 57 مترًا من المنعطف الأخير.
تجاوزات حقيقيّة
بالرغم من أنّ قرار "فيا" من شأنه المساعدة على تحسين فرص التجاوز عند بلوغ المنعطف الأوّل، إلّا أنّ هذا القرار لم يحظَ بترحاب من كامل سائقي البطولة.
وكان سيباستيان فيتيل متصدّر ترتيب البطولة قد قال قبل بداية عطلة نهاية الأسبوع: "لا أعتقد أنّني داعمٌ لزيادة مناطق «دي.آر.اس». عندما قدّمنا النظام قبل بضعة أعوام بات التجاوز سهلًا أكثر من اللازم، بالرغم من أنّ ذلك كان رائعًا عندما تكون في الخلف وتتجاوز منافسك بسهولة، لكن ليست تلك الفكرة التي يتمحور حولها التجاوز".
وأضاف: "بناءً على الأعوام الماضية هنا فإنّ المنعطف الأخير هنا يجعل من الصعب عليك أن تكون قريبًا للغاية على الخطّ المستقيم".
وتابع: "بالطبع أودّ أن أكون أقرب ومن ثمّ أحاول القيام بشيء ما، لكن مرّة أخرى يُعدّ التجاوز تحديًا وتحتاج ليس فقط لبلوغ منافسك وتجاوزه بسهولة أو استخدام أيّ وسيلة تضعك بجانبه. عليك العمل بجهدٍ للتجاوز ومحاولة اتّباع خطوط مختلفة وطرق مختلفة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل تقني: خبايا تحديثات مرسيدس الجريئة
المقال التالي رايكونن يتقدّم على فيتيل في التجارب الحرة الثالثة في برشلونة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك